БАНГКОК (eTN) - Nok Air индиректно се врати под рефлекторите на медиумите кога акционерот Thai Airways International на почетокот на август објави дека заедно со Tiger Airways со седиште во Сингапур ќе создаде нов евтин авиопревозник. Како тогаш ќе се одржи Nok Air помеѓу Thai Airways и Thai Tiger? Пати Сарасин, извршен директор на Nok Air, ја открива својата стратегија за да ја обезбеди иднината на авиокомпанијата за eTurboNews.
eTN: Nok Air е создаден за да ја пополни празнината во сегментот на ниски трошоци за Thai Airways. Зошто Тај Ервејс тогаш требаше да бара нов авиопревозник и како го гледате пристигнувањето на Тајландскиот тигар?
ПАТЕ САРАСИН – Морам да нагласам најпрво дека Nok Air е домашен авиопревозник и ќе остане во овој домашен сегмент во догледна иднина. Работевме веќе долго време со Thai Airways за да им помогнеме да ги зацврстат своите позиции на домашниот пазар со преземање на некои од нивните линии. Сепак, Тај Ервејс идентификува потреба и да се натпреварува во сегментот на ниска цена во регионалните сектори. И она што тие сакаа да го направиме е надвор од нашите сегашни капацитети. Можеме да почнеме да летаме на меѓународни линии, но не можеме да го направиме тоа сега. Јас лично не сум против идејата Thai Airways да бара друг партнер. Ова е нивна одлука и ние ја почитуваме.
eTN: Дали тајландскиот тигар може да ги загрози вашите сопствени планови да летате на меѓународни линии во иднина?
ПАТЕ САРАСИН – Потребно е време за да се воспостави име во странство и да се обезбеди бизнис. Имавме искуство и порано, кога почнавме да летаме за Ханој и Индија, но изгубивме пари на двете линии поради наглото зголемување на трошоците за гориво и покрај високите фактори на оптоварување! Мора да бидеме подобро подготвени. Од нашето прво меѓународно искуство научивме да бидеме поселективни. Но, ние дефинитивно ќе летаме со регионални линии, веројатно за две години. Веќе го започнавме процесот на мапирање на маршрутите кои на крајот би можеле да ги опслужиме.
eTN: Како е Nok Air на домашен фронт?
ПАТЕ САРАСИН – Морам да кажам дека оваа година е навистина исклучителна за нас. Воопшто не доживеавме ниска сезона. Нашиот фактор на оптоварување достигнува во просек 89 проценти, а оваа година очекуваме да превеземе 2.5 милиони патници. Нашата домашна сила, всушност, ни помогна да ги нарушиме последиците од политичката криза претходно оваа година. Додека странските посетители останаа настрана од Тајланд, ние продолживме да гледаме домашни патници кои летаат во нашата земја. Ја зголемивме нашата флота за да интегрираме два ATR за мали домашни линии и да управуваме со шест Боинг 737-400. Ние сме профитабилни, дури и на помалите линии што се летаат со авиони ATR. Нашата цел е да продолжиме да нудиме повеќе летови до мали или средни градови во тајландските провинции. Сега сериозно гледаме наскоро да започнеме летови од Бангкок до Наративат на длабокиот југ. Ние, исто така, сега се впуштаме во модернизирање на нашата флота. Го избравме Боинг 737-800, авион кој драматично ќе ги намали нашите трошоци за керозин или одржување. Бараме да добиеме шест до седум B737-800 со испорака почнувајќи од следната година. Овие авиони ќе ни дадат и можност да летаме до дестинации лоцирани на четири часа оддалеченост од Бангкок.
eTN: Како ги привлекувате луѓето да летаат со вас бидејќи евтината конкуренција е интензивна во Тајланд и не секогаш нудите најниски цени?
ПАТЕ САРАСИН – Не го гледаме само аспектот на цената. Ова е важно за да понудиме конкурентна цена, но мислиме дека ова е исто така исклучително важно да припаѓаме на заедницата на која и служиме. Имаме динамична програма за промоција во повеќето средни и мали градови од нашата мрежа. Организираме, на пример, настани и свечености секој месец во различни градови. На пример, неодамна помогнавме да се организира настан во зоолошката градина „Ноќно сафари“ во Чианг Маи. Исто така, во ноември ќе учествуваме во активности во Убон Рачатани. Луѓето треба да чувствуваат дека Nok Air е навистина дел од нивниот секојдневен живот.
eTN: Дали сакате да обезбедите дополнителни технологии или услуги за патниците?
PATEE SARASIN – Отсекогаш сме гледале начини за иновации во услугите и технологиите. Бевме првите во Тајланд што дозволивме резервирање и плаќање преку iPhone. Како дел од нашата посветеност кон заедниците, ние интегрираме се повеќе и повеќе други транспортни средства надвор од нашите летови. Само што започнавме брза услуга за катамаран од Након Си Тамарат до островот Самуи како поевтина алтернатива на другите превозници. Патниците кои летаат надвор од Бангкок [во] раните утрински часови сега можат да бидат пред пладне во Самуи. Сега бараме начини да ги интегрираме автобуските услуги во еден билет.
