Дали патничката и туристичката индустрија ќе бидат следни кои ќе ги следат економските последици од запленувањето на недвижнини и падот на банкарството во Соединетите држави, што ја боли светската економија?
Со распадот на британската групација XL Leisure Group следи „неодамнешната смрт“ на шпанската компанија за чартер авиокомпании „Futura“ и канадскиот „Zoom Airlines“, патниците сега конечно се принудени да се соочат со горчливата вистина: високите цени на горивата и кредитната криза почнуваат да ги гризат за нивно удобно живее.
Дали „совршената бура“ со вртоглаво зголемување на цените на горивата и кредитната криза ќе го означат крајот на ефтините зделки за одмор?
Бидејќи британската управа за цивилно воздухопловство (АЦВ) се справува со вежбата за „масовна евакуација“ за враќање назад до 90,000 британски патници заглавени во странство, една патничка компанија поврзана со распадната групација XL Leisure Group се пријавува дека сè уште нуди двонеделни празници во Флорида за 600 УСД „по 50% од цената што ја цитираат другите оператори за одмор“ и летаат со „сосема нова флота на Ербас 330 со дарежлив простор за нозете, видео на побарувачката, бесплатни оброци и пијалоци“.
„Може да бидат потребни неколку седмици и повеќе од 450 летови за да се вратат блокираните туристи во странство“, рече официјален претставник на АЦВ, кој ги организира летовите по приземјувањето на сите 21 авион со кои управуваше XL Airways.
XL Airways е дел од XL Leisure Group, третиот најголем тур-оператор во Велика Британија. Превозникот исто така се користи како главен превозник од други туристички фирми во Велика Британија, вклучувајќи ги Томсон, Првиот избор, други независни тур-оператори, како и резервации за летови и сместување на својата веб-страница Хпјболи.
„XL повеќе не работи, ние мора да донесеме замени авиони за да ги донесеме луѓето дома“, рече портпаролот Дејвид Детелина. XL лета на околу 50 дестинации од Велика Британија, претежно кон европски дестинации.
Според АЦВ, покрај загубата на 1,700 работни места XL Leisure Group во Велика Британија, заглавени одморалишта, XL Leisure Group има дополнителни 223,000 резервации однапред направени со други поврзани компании.
Угледниот британски патеписец Сајмон Калдер од весникот „Индипендент“ предвидува дека италијанскиот авиопревозник „Алиталија“ би можел да биде следниот авиопревозник што ќе подлегне, дури и покрај потезите во последен момент за инјектирање на 1 милијарда долари во авиокомпанијата и разговорите со синдикатот на авиокомпанијата. „Прави загуба со децении и секогаш е спасувана од италијанската влада. Ако вежбата за спасување не успее, тогаш авиокомпанијата ќе исчезне, за повторно да се појави како нешто како Alitalia Lite со милијарди долгови“.
Од недела, Аугусто Фантоци, администратор за стечај на италијанскиот национален авиопревозник, го предупреди наследниот превозник, „снема средства“ за да купи гориво и можеби ќе мора да откаже некои летови.
Во своето последно ажурирање на индустријата, ovanовани Бисигнани, кој претставува 230 меѓународни авио-организации Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) предупреди, глобалниот раст на патничкиот сообраќај во индустријата од 3.8 проценти е „далеку под“ од 5.4 проценти регистрирани од денес.
На Блискиот исток, кој ужива бум во патувањата со авиокомпании, во јуни се намали растот на 9.6 проценти од 12.8 проценти пред тоа.
Слабеењето на дестинациите за долги релации и загриженоста за инфлацијата во Азија-Пацифик забележаа пад на меѓународниот сообраќај на патници на 3.2% наспроти 4.5% во мај, соопшти IATA.
Европа забележа раст од 2.1 процент во јуни, што е помалку од 4.1 процент во мај.
Бидејќи се повеќе и повеќе земји продаваат „домашен туризам“, патничкиот сообраќај во САД забележа пад на растот на побарувачката на 4.4 проценти, што претставува „значителен слајд“ во споредба со растот од 8.2 проценти забележан во мај. Домашниот сообраќај исто така се намали за скоро 4 проценти.
Со глобален раст на патниците од само 3.8 проценти во јуни, светскиот воздушен сообраќај забележа најнизок раст во последните 5 години. „Силниот економски раст управуван од стоки во Латинска Америка е движечка сила“.
Според експертот за авијација Johnон Стрикленд од JLS Консалтинг, другите авиокомпании можеби ќе следат XL во следните месеци. „Имаме бројни послаби играчи на високо конкурентен пазар“.
„Авионскиот сектор е во неволја, претстои уште полошо“, додаде Бисигнани. „Потребна е итна акција за да се преживее кризата“.
