Најголемиот амфибиски авион во светот, кинеското производство АГ600, го изврши својот прв лет во неделата наутро во Жухаи, крајбрежен град во провинцијата Гуангдонг.
Авион AG600, управуван од четворица членови на екипажот, полета од аеродромот Жухаи Џинван во 9:50 часот и остана во воздух околу еден час пред да се врати.
На церемонијата за одбележување на првиот лет, на која присуствуваа вицепремиерот Ма Каи и шефот на партијата Гуангдонг, Ли Кси, како и стотици други официјални претставници и околу 3,000 гледачи.
Централната влада го одобри развојот на AG600 во јуни 2009 година, со работата преземена од Aviation Industry Corp of China, водечки производител на авиони во земјата. Изградбата на првиот прототип започна во март 2014 година и беше завршена во јули 2016 година.
Во април, првиот тест за такси на земја беше успешен. На почетокот на овој месец, хидроавионот доби одобрение од владата за првиот лет во недела.
АГ600 е еден од трите авиони со големи димензии што ги носи амбициозниот напор на нацијата да стане врвен играч во глобалниот авијациски сектор, приклучувајќи се на стратешки транспортен авион Y-20, чија испорака на кинеските воздухопловни сили започна во јули. 2016 година и авионот со тесно тело C919 што се тестира во летање.
Амфибискиот авион главно ќе има задача да изведува воздушни гаснење пожари и поморско пребарување и спасување. Исто така, може да се ремонтира за да се спроведе инспекција на морската животна средина, геодет на морските ресурси и транспорт на персонал и снабдување, според производителот.
Напојуван од четири домашни турбопроп мотори WJ-6 дизајнирани, AG600 има големина приближно споредлива со онаа на Боинг 737 и максимална тежина на полетување од 53.5 метрички тони. Овие спецификации го направија најголемиот амфибиски авион во светот, надминувајќи ги јапонскиот ShinMaywa US-2 и рускиот Beriev Be-200.
Авионот може да полетува и слета и на земја и на вода. Има оперативен домет од повеќе од 4,000 километри и е способен да превезува 50 луѓе за време на поморска мисија за пребарување и спасување.
За гаснење шумски пожари, може да собере 12 тони вода од езеро или море во рок од 20 секунди, а потоа да ја искористи водата за гаснење пожари на површина од околу 4,000 квадратни метри, велат од компанијата.
Хуанг Лингкаи, главен дизајнер на AG600, рече дека истражувачите надминале многу технолошки и технички тешкотии кога го дизајнирале авионот, како што се оние што се однесуваат на неговата аеродинамична и хидродинамичка рамка на воздухот и трупот отпорен на морски бранови.
Компанијата рече дека авионот ќе биде од големо значење за системот за спасување во итни случаи во земјата и за изградбата на силна морска моќ, истакнувајќи дека десетици илјади истражувачи и инженери од речиси 200 домашни институти, универзитети и претпријатија учествуваа во проектот.
Државниот авијациски гигант, исто така, рече дека 98 отсто од 600-те повеќе компоненти на AG50,000 се испорачани од кинески компании, објаснувајќи дека проектот во голема мера ја поттикнал индустријата за цивилно воздухопловство во земјата.
Ленг Јиџун, висок проект-менаџер задолжен за AG600, рече дека Кина има околу 18,000 километри крајбрежје, повеќе од 6,500 острови и гребени и морска индустрија што брзо се шири, затоа и треба итно летало способно да обезбеди поддршка за итни случаи и да спроведе поморско пребарување и спасување на долги растојанија.
AG600 може да се пофали со подолг оперативен домет и поголема брзина во споредба со хеликоптери и бродови. Услугата на хидроавионот во голема мера ќе ја подобри способноста на Кина да спроведува поморско пребарување и спасување, рече тој.
Џанг Шувеи, заменик генерален директор на China Aviation Industry General Aircraft, подружница на Aviation Industry Corp of China што го состави хидроавионот, рече дека компанијата примила нарачки за 17 AG600 од домашни корисници. Џанг рече дека моделот првенствено ги таргетира домашните купувачи, но исто така ќе го искористи и меѓународниот пазар.
Следно, авионот ќе продолжи да прави тестови за летање и ќе го започне процесот на сертификација, рече производителот.
