Основачот на JetBlue, Дејвид Нилман, ја лансира својата четврта авиокомпанија денес, Azul Linhas Aereas Brasileiras SA Бразилскиот домашен авиопревозник денеска ќе ја отвори услугата меѓу три града: Кампинас (аеродром Виракопос), Салвадор де Баија и Порто Алегре.
Azul започнува со операции овој месец со три авиони Embraer 195 и два Embraer 190 (со 118 и 106 седишта, соодветно). Следниот месец ќе бидат додадени уште три авиони за да се воведе беспрекорна услуга од Кампинас и до Виторија (држава Еспирито Санто) и Куритиба (држава Парана) на 14 јануари 2009 година.
Со флота од 78 авиони Embraer по нарачка, Azul ќе се зголеми во 2009 година за да опслужува 25 градови низ Бразил со 16 авиони. Авиокомпанијата ќе продолжи да добива дополнителен авион секој месец во период од три години за да оперира со 36 авиони до крајот на 2011 година.
Авионите Embraer 190 и 195 на Azul се опремени со ултра-кожни седишта во удобна конфигурација од 2 на 2 седишта (без средни седишта) со теренот на седиштата од 31 инчи. Првите пет реда од секоја кабина, „Espaco Azul“, нудат терен од 34 инчи, достапен за дополнителни 30,00 R$ по сегмент (приближно 13 УСД).
Азул ќе го промени начинот на летување на Бразилците, заобиколувајќи ги преполните центри и нудејќи услуга од точка до точка со исклучителен квалитет и пониски цени. Авиокомпанијата ќе биде првата авиокомпанија во Латинска Америка што ќе нуди ТВ во живо на индивидуални монитори, до крајот на 2009 година.
„Бидејќи сум роден во Бразил, толку е возбудливо да можам да основам нова авиокомпанија во мојот друг дом“, рече г-дин Нилман. „Бразил е втора по големина економија во Америка - и 10-та во светот - но само околу 5 проценти од Бразилците моментално летаат со оглед на високата цена на патувањето во земјата“.
„Постои огромна незадоволна побарувачка за седишта за авиокомпании бидејќи цените се превисоки. Како резултат на тоа, 150 милиони луѓе патуваат со автобуси на долги релации“, додаде тој. „И деловните патници страдаат од кружни рути и недостаток на фреквенција. Со само 40 проценти помалку седишта по авион, можеме да обезбедиме почести и директни услуги на пазари на кои нашата конкуренција економски не може да им служи“.
Првиот лет (4064 АД) поаѓа напладне од Кампинас до Салвадор де Баија. Три часа подоцна, вториот лет на Азул (4062 год.) го напушта Виракопос до Порто Алегре, во најјужната бразилска држава Рио Гранде до Сул. Распоредот ќе се состои од два лета дневно во секоја насока, зголемувајќи се во наредните недели на пет дневни повратни патувања.
