Банкротот на „Меса ер груп“ ќе го зголеми притисокот врз хавајските авиопревозници за зголемување на цените на авиокомпанијата, велат експертите за авиокомпании.
Меса со седиште во Феникс, мнозински сопственик на go! Авиокомпаниите Мокулеле, вчера поднесоа документи за реорганизација на поглавјето 11 во Newујорк, во обид да ја намалат својата авионска флота на копното.
Меса рече дека стечајната постапка не вклучува одење! Мокулеле, кој ќе продолжи да го лета целиот распоред на летови.
Но, историчарот на локалната воздухопловна индустрија Питер Форман рече дека меѓуостровниот авиопревозник постојано губи пари од неговото лансирање во 2006 година.
На Меса може да му биде тешко да ги субвенционира идните загуби додека се под стечајна заштита, принудувајќи да си оди! Моку-леле да ги зголеми цените на билетите, рече Форман.
„Можеби има дополнителен поттик за одење! Мокулеле брзо да најде профитабилност преку повисоки цени “, рече Форман, автор на книгата од 2005 година„ Крилја на рајот: Неспоредливи авиокомпании на Хаваи “.
Во последниве месеци, внатрешните цени се зголемија по зголемувањето на цените на горивото, намалениот капацитет и спојувањето во октомври помеѓу „Меса“! авиокомпанија и авиокомпании Мокулеле.
Од спојувањето, кое на Меса и даде 75 проценти од акциите и Индијанаполис, Република Ервејс, 25 проценти удел во локалната авиокомпанија, најниската објавена еднонасочна внатрешна цена се зголеми за 9 долари на 58 долари.
Сегашните цени се двојно повисоки од воведните цени од 29 долари од пред три години кога започна продажбата на Меса!
Боб Мекадо, аналитичар за авиокомпании во Нешвил, Авондејл Партнерс ДОО, со седиште во Тенен, рече дека не би бил изненаден ако цените за меѓуостровите во блиска иднина се зголемат за уште 5 долари.
Но, Мекадо рече дека не гледа дека цените ќе се зголемат многу повеќе поради конкуренцијата од доминантниот авиопревозник Хаваи ерлајнс.
Тој истакна дека спојувањето помеѓу оди! и Мокулеле донесоа одредена рационалност на внатрешниот пазар.
„Потрошувачите би сакале да платат цени од 39 и 29 долари, но цените од 39 долари не се разумни“, рече Мекадо.
„Кога имате билети од 39 долари, некој ќе престане да работи“.
Меса рече дека нејзината стечајна пријава е мотивирана од презаситеност на авиони во нејзината флота на копното.
„Меса“, која наведе стечај од 975 милиони американски долари и обврски од 869 милиони американски долари, објави дека поседува или изнајмува 178 авиони, кои се користат за обезбедување регионални воздушни услуги за партнери, како што се „Јунајтед ерлајнс“, „Делта ер лајнс инк“ и групацијата „ЕС Ервејс“. АД
Меѓу доверителите е Банката на Хаваи, на која и должат 11 милиони долари за закуп на авиони.
Меса рече дека извадила 52 од своите авиони во функција во последните години, бидејќи главните наследници ја прекинаа нивната регионална авио -услуга.
Меса рече дека планира да паркира уште 25 авиони до мај.
„Овој процес ќе ни овозможи да ги елиминираме вишокот авиони за подобро да одговараат на нашите потреби и ќе ни даде флексибилност да го усогласиме нашиот бизнис со променливиот регионален пазар на авиокомпании“, изјави извршниот директор на Меса, onatонатан Орнштајн.
„По внимателно разгледување, компанијата утврди дека поднесувањето поглавје 11 обезбедува најефикасни и најефикасни средства за реструктуирање со минимално влијание врз бизнисот и нашите клиенти“.
Скот Хамилтон, државен консултант во воздухопловната индустрија во Вашингтон, верува дека банкротот на Меса создава предизвици за одење! Мокулеле.
Иако оди! Мокулеле е легално одделен од Меса, Хамилтон истакна дека Меса с still уште ги финансира операциите на локалниот превозник со оглед на тоа! Мокулеле не е профитабилен.
Во своето поднесување, Меса рече дека очекува пад дури и за првата половина од оваа година.
Хамилтон додаде дека Меса има ограничени парични средства за компанија која генерира приходи од речиси 1 милијарда долари секоја година.
Податоците на стечајниот суд покажуваат дека Меса има 31.3 милиони американски долари во готовина и еквиваленти на готовина до 30 септември, што е помалку од 50.8 милиони американски долари претходната година.
„Не гледам како (оди! Мокулеле) може да избегне да биде под влијание на банкротот на родителот на некој начин“, рече Хамилтон.
