Безобирно, таинствено брзање на ФАА за повторно потврдување на авионите „Боинг 737 МАКС“

Несреќа на Ethiopian Airlines и Lions Air, Американ Ерлајнс ги затвора свиркачите, распуштениот отпад што ги оштетува жиците во фабриката за Боинг 787, економската загуба тврди дека не користи обука за симулатори за пилотите на Boeing MAX 737 - итна ситуација за да се добијат толку многу заглавени авиони Боинг 737 MAX назад во воздухот се залагаат за кратки патеки и можни кратки патеки за обезбедување безбедност за летачката јавност.

FlyersRights.org го поднесе овој коментар против предлогот на FAA да не се бара обука за симулатор за 737 MAX пилоти. Исто така, побаравме од FAA да го продолжи периодот на коментари за да им овозможи на независните експерти повеќе време да ја споделат својата експертиза со FAA и Boeing.

Барањата за права на флаери го продолжија времето за периодот на јавни коментари за Ревизијата 17 од Извештајот на Одборот за стандардизација на летови. Во име на патувачката јавност, бараме дополнителни седум дена за експертите за безбедност, пилотите и другите да ги достават своите коментари до FAA.

Повторната сертификација на Boening 737 MAX е од голем интерес за пошироката јавност и заслужува целосна истрага. По две несреќи во рок од шест месеци една од друга, и двете се случија во првите две години од комерцијалната услуга на MAX, на јавноста и треба гаранции дека овие авиони се безбедни и дека FAA и Boeing прават се што можат за да ја дадат приоритет на безбедноста на 737 MAX и сите други авиони. За да се постигне таа цел, потребно е повеќе време за независни експерти за безбедност да излезат и да ја споделат својата експертиза и грижи.

Процесот на ресертификација на 737 MAX ќе бара враќање на довербата кај експертите за безбедност, пилотите и стјуардесите. Дополнително, бара враќање на довербата на патниците и јавноста. Досегашниот процес е покриен со тајност и предвидуваме дека патниците ќе го бојкотираат Боинг 737 МАКС доколку се сфати дека процесот е избрзан, таинствен, конфликтен и нецелосен.

Во име на патниците на авиокомпаниите, бараме повеќе време да се соберат и да се охрабрат експертите за безбедност да ги достават своите коментари до FAA. Периодот за коментари е отворен само 10 работни дена. Со оглед на очекуваната одлука на FAA да ја избере најмалку ригорозната достапна промена, „Разлики Ниво Б“, продолжениот период за коментари нема да создаде предрасуди за FAA или за која било заинтересирана страна. Иако Boeing можеби сака 737 MAX да се ресертификува што е можно побрзо, не гледаме причина FAA да сака да ја загрози безбедноста или се чини дека ја загрозува безбедноста со пребрзо ресертификување на 737 MAX и загрозување на уште повеќе животи.

Дополнителни права на летоци силно препорачуваат FAA да бара обука за симулатор за функцијата MCAS за сите пилоти на 737 MAX пред да се врати еден авион во воздух.

Здружението на сојузничките пилоти изјави дека предложеното решение на FAA не оди доволно далеку бидејќи не вклучува обука за симулатори. Условот за само повеќе компјутерско време не само што нема да ја врати довербата на неговите пилоти да летаат во авионот. Американ ерлајнс соопшти дека истражува дополнителна опција за обука, но поединечна авиокомпанија не требаше еднострано да се стави во економска неповолна положба во однос на другите авиокомпании со цел да се постигне безбедносна предност што треба да биде задолжителна за сите авиокомпании.

Еден неодамнешен свиркач пријавил дека забележал распуштен отпад што ги оштетува жиците на сензорите AOA во 737 MAX. Додека „Боинг“ го негира ова конкретно тврдење, „Њујорк тајмс“ извести за одделен свиркач од фабриката „Боинг 787 во Јужна Каролина“, кој тврди дека видел одобрен авион со урнатини во нив и дека супервизорите му рекле да ги игнорира прекршувањата. Воздухопловните сили на САД престанаа да примаат испораки на авионот Боинг КЦ 46 бидејќи внатре беа пронајдени остатоци. Ова е модел на несоодветно однесување што мора целосно да се истражи од FAA и независните истражители пред FAA да продолжи со напорите брзо да го потврди 737 MAX.

FAA мора да го забави овој луд, таинствен налет за да дозволи 737 MAX да се врати на небото додека не ја побара целата слика од независни експерти за безбедност, пилоти и други.