Летање со домашни миленици? Најдобри и најлоши авиокомпании

1-88
1-88
Напишано од Дмитро Макаров

Ажурирани поени е туристичка компанија која обезбедува инсајдерски стратегии за максимизирање на поени и награди за патувања. Лансиран во 2016 година од Алекс Милер, Upgraded Points користи насочени истражувачки напори и длабински студии за да им даде на патниците, како и на оние што сакаат да патуваат, вистинско разбирање за тоа како да ги зголемат своите поени и милји.

Во својата најнова информативна студија, Upgraded Points ги претстави најдобрите и најлошите авиокомпании за летање со домашни миленици. Врз основа на сегашните расположиви податоци на Министерството за транспорт на САД (ДОТ) во врска со инцидентите со миленичиња од 2017-2018 година, студијата ги рангираше авиокомпаниите, истовремено откривајќи и некои падови на транспорт на миленичиња, вклучително и „Јунајтед ерлајнс“.

Методологија за анализа

Со зголемената сеприсутност на домашните миленици како патници на авиокомпаниите, исто така, почнаа да растат и инциденти поврзани со миленичиња. Следствено, авиопревозниците ги менуваат политиките за да го рефлектираат овој нов прилив на предизвици на патници што не се луѓе, со некои промени што резултираат во подобро искуство со превозниците од другите. ДОТ води детален список на животни со инциденти во превозниците, вклучувајќи повреди и загуби на животни пренесени од авиокомпанија. Овие податоци за ДОТ ги следат и најтрагичните од ваквите настани поврзани со миленичиња: смрт на патници од животни. Овие стапки на инциденти беа искористени за да се информира студијата „Надградени поени“.

Стапките на инциденти претставуваат важни податоци, бидејќи тие директно илустрираат колку инциденти доживеале авиопревозниците поврзани со бројот на пренесени домашни миленици. На пример, авиопревозник што превезувал 100 миленичиња и доживеал една повреда или смрт, би имал процент на инциденти од еден процент. Инцидентите пријавени од ДОТ не секогаш претставуваат целосна слика за настаните, но тие се сигурен показател за ефективни политики за миленичиња наспроти оние што се далеку помалку ефикасни. Исто така е важно да се напомене дека само животните кои се сметаат за домашни миленици се вклучени во овие ДОТ месечни извештаи.

Animивотните испорачани од товар (лабораториски животни или оние наменети за светилишта) не се вклучени. Дополнително, некои авиокомпании нема да летаат со миленичиња како товар и затоа се исклучени од овие наоди. Целокупниот извештај за ДОТ од 2018 година претставува над 400,000 животни кои патуваат преку воздух.

Најдобра и најлоша авиокомпанија Толерантни миленичиња за 2017–2018 година

  • Најдобро - Алјаска ерлајнс: Иако авиокомпаниите пријавија една повреда за 2018 година, вкупно превезуваа 143,634 животни. Тоа е 34 проценти од сите животни пренесени од сите авиокомпании, со што се дава стапка на инциденти на превозникот на 10,000 прелетани животни со само 07 - или вкупна стапка на инциденти од 0006 проценти. Алјаска ерлајнс има најдобри рекорди за 2017 и 2018 година.
  • Најлошо - Хавајски ерлајнс: Со три пријавени смртни случаи на животни и превезени само 9,505 животни, стапката на инциденти на Хаваи ерлајнс изнесува 03 проценти, што претставува најлош рекорд за 2018 година.

Како дополнително откритие, ДОТ објави дека Јунајтед ерлајнс има пад на домашните миленици за 27 проценти во периодот од 2017 до 2018 година. Ова претставува огромно намалување за 16 проценти во пријавениот превоз на миленичиња од 2017 година. Сопствениците на миленичиња јасно избрале да летаат на други авиокомпании за време на тоа време - се гледа во податоците на Алјаска ерлајнс и Делта.

„Интересно е да се напомене дека 2017 година беше особено драматична година за Јунајтед, со повеќе инциденти од домашни миленици од висок профил“, рече основачот на Upgraded Points, Алекс Милер. „Податоците навистина сугерираат дека ова можеби ги коаксирало патниците во обид со други авиокомпании, бидејќи падот на патниците за миленичиња за Јунајтед резултирал со директно соодветно нагло зголемување на патниците за домашни миленици за други превозници во тој временски период“.

 

 

<

За авторот

Дмитро Макаров

Споделете на...