Гаруда Индонезија сигурна во укинувањето на европската забрана

Пред две години, на индонезискиот авиопревозник Гаруда Индонезија и на уште 40 други индонезиски авиопревозници им беше забрането да летаат кон Европа. Ова најверојатно е случајно, бидејќи според министерствата во Индонезија и претседателот на Гаруда, Емирсија Сатар, позитивно прашање веројатно ќе се случи пред крајот на месецот.

Неодамна, министерот за надворешни работи Хасан Вираџуда изјави дека Европската унија ќе ја укине својата забрана за најмалку четири индонезиски авиопревозници по препораките издадени за време на состанокот на Комитетот за безбедност на ЕУ во Белгија на 2 јули 2009 година. Меѓу тие превозници се Garuda Indonesia, Mandala Airlines, Prime Air и Air Fast.

Европската унија оцени дека нашите локални авиокомпании исполниле 62 од 69 барања за лет до континентот, објави Џакарта пост, по сослушувањето на министерот со Комисијата за надворешни и одбранбени работи на Претставничкиот дом.

Според Емирсијах Сатар, властите на ЕУ досега се задоволни со подобрувањата на Гаруда во текот на изминатата година и нејзините стандарди за безбедност и одржување. „Ние сме IOSA сертифицирани, IATA многу строги технички норми“, рече Сатар.

Извршниот директор на Гаруда нетрпеливо чекаше одлука на ЕУ за обновување на европските услуги по прекинувањето на летовите меѓу Џакарта и Амстердам во 2002 година. Авиокомпанијата најверојатно ќе стави Ербас А330 за опслужување на пазарот. „Во случај на ставање во функција на Ербас А330 во Амстердам, веројатно би направиле застанување на патот кон Европа во Дубаи“, рече Сатар.

Ако забраната ефективно се укине, Гаруда би можела да ги рестартира своите европски операции до март 2010 година. Гаруда веќе нарача четири Боинг Б777-300ЕР да ги опслужуваат своите пазари на долги релации, со опција за вкупно 10 авиони. Испораката на авионот треба да започне во 2011 година и може да доведе до тоа дека авиопревозникот на Индонезија ќе продолжи со повеќе летови кон Европа, најверојатно до Франкфурт и/или Лондон.

Гаруда помина исклучително добро минатата година. Тоа беше единствениот превозник во Југоисточна Азија што отпиша нето добивка од 59.7 милиони УСД во 2008 година, 11 пати поголема отколку во 2007 година.

Авиокомпанијата сè уште е во расположение за проширување. Ќе ги отвори летовите од Бали до Бризбејн во ноември, а ќе ги разгледа и редовните линии од Бали до Москва.

Таа, исто така, ја преобликува својата евтина подружница Citilink со преместување на својата база во Сурабаја. „Гледаме огромен потенцијал во Сурабаја за домашни операции и во блиска иднина за регионални дестинации“, додаде Сатар.