Туристички разгледувања на хеликоптери на Хаваи не се безбедни од конгресменот Ед Кејс

Колку е безбедно да се качите на хеликоптерска тура или авион за разгледување на Хаваи?  Кога Американскиот конгресмен Ед Кејс ја доведува во прашање безбедноста на посетителите на неговата држава Хаваи, тоа може да стане изјава, која има широки последици не само за нишата што ја напаѓа, туку и за туристичката и туристичката индустрија за Хаваи целосно. Туризмот е сечиј бизнис на Хаваи и суштински за економијата.

Туристички хеликоптери и операции со мали авиони не се безбедни, а невините животи ја плаќаат цената, се вели во соопштението на Кејс, додека FAA инсистираше на тоа дека таквите операции се безбедни. На Хаваите во последните 4 години се забележани 15 фатални несреќи на хеликоптерски тури.

Кога американски конгресмен ќе ги нападне сопствените држави, виталната индустрија за патување и туризам може да стане голема вест. Претставникот на САД, Ед Кејс, ја откри заканата за безбедноста на посетителите да одат на тури со хеликоптери страшна. Според Кејс, таквата авантура може да се претвори во трагедија.

Во 2012 година, Ед Кејс, истиот претставник кога се кандидираше за Сенатор ја виде иднината на туризмот на нишаните пазари и ја постави фармата на неговите браќа на островот Хаваи, промовирајќи го агротуризмот како добар пример. Тој ја презеде улогата на застапник за промовирање ниши пазари во државата. Тој сакаше да им даде шанса на средните и помалите компании да просперираат од моќниот туристички долар.

Турите со хеликоптери се такви пазари. Прочитајте го интервјуто со Ед Кејс на eTurboNews"Поглед на сенаторот за Aloha Државата, Соединетите Американски Држави и туризмот“

Очигледно, избран функционер од Хаваи не би сакал да и наштети на виталната туристичка и туристичка индустрија на неговата држава. Неговата брза јавна изјава можеби беше недостаток на познавање на сите факти, истражувања и човечки емоции. eTN го контактираше американскиот конгресмен Ед Кејс, но немаше одговор.

Ед Кејс беше брз во наведувањето на фатални несреќи со текот на годините, обвинувајќи ја Федералната управа за воздухопловство дека не ги земала сериозно напорите за подобрување на безбедноста на Националниот одбор за безбедност на транспортот и индустријата за патување и туризам дека не се регулирала себеси.

„Операциите со хеликоптери и мали авиони не се безбедни, а невините животи ја плаќаат цената“, рече Кејс, демократ. „Само на нашите Хаваи, индустријата, иако жестоко тврдеше дека е безбедна и чувствителна на населбите, всушност игнорираше секакви разумни безбедносни подобрувања, наместо драматично да го зголеми обемот на летови во последниве години, во секое време од денот и ноќта. навидум сите временски услови во повеќе станбени населби и на поризични и оддалечени локации, на пониски надморски височини, додека целосно не се решат грижите за безбедноста на земјата и нарушување на заедницата“.

Сепак, FAA соопшти дека спроведува случаен и редовен надзор на сите воздушни тур-оператори на Хаваи и гарантира дека компаниите ги решаваат сите проблеми, рече портпаролот на агенцијата Иан Грегор во е-пошта. Тој рече дека FAA нема загриженост за индустријата низ целата држава.

Можеби конгресменот занемарил дека една од причините за високата стапка на несреќи се огромните бројки: се проценува дека 1 од 10 посетители на државата оди на турнеја со хеликоптер за време на нивната посета, што изнесува околу 120,000 патници годишно.

Со што да се спореди ова? Големиот Кањон е сосема поинаква средина и има помалку патници со хеликоптери по вкупни посетители годишно.

Според НТСБ тЕве само 4 фатални несреќи на хеликоптери за разгледување знаменитости на Хаваи. Ова не вклучува тури со едрење или скокање со падобран. Баш во јуни оваа година 11 лица, вклучително и посетители, загинаа во смртоносна несреќа на северниот брег на Оаху Несреќа на аеродромот во Дилингем.

Четирите туристички хеликоптерски несреќи забележани во последните 15 години: