Ампеир и авионските услуги ИКХАНА започнаа А. НАСА-финансирана студија за изводливост за модификација на преподобниот авион за работни коњи близнаци за хибриден-електричен погон.
На Ampaire му беше доделен договор на НАСА за решавање на хибриден-електричен погон на Вилицата близнаци, како дел од напорите на НАСА ЕАП (Електричен авион). Ampaire и IKHANA заеднички ја извршуваат оваа програма на НАСА. Двете компании соработуваат за да оценат различни хибридни дизел / електрични конфигурации за авионот и да развијат планови за трошоци, распоред и ублажување на ризикот за понатамошна фаза на развој на авиони.
Крајната цел е да се постави пионер во револуционерната хибридна електрична варијанта на авионите Twin Otter на IKHANA RWMI DHC-6-300HG. Овој авион од 14,000 фунти (6350 кг) би произвел над 1 MW вкупна моќност и би превезувал до 19 патници и товар, притоа постигнувајќи драматично намалена потрошувачка на гориво. Овој напор се потпира на соработката на Ampaire и IKHANA за тестовите на летот и развојот на технологијата на два авиони демонстратори на летови со шест седишта Ampaire Electric EEL, кои се близнаци Cessna 337 модификувани за хибридна електрична енергија. Искористејќи ја plug-in-паралелната хибридна погонска технологија на Ampaire, хибридниот Twin Otter ги отклучува неверојатните можности за граѓанските и владините клиенти.
„Електрификацијата на патнички авиони со 19 седишта е краткорочна можност од која ќе имаат корист операторите и патниците, истовремено намалувајќи ги емисиите во атмосферата и помагајќи им на авиоиндустријата да ги постигне целите за раст на јаглерод неутрален“, рече извршниот директор на Ampaire, Кевин Ноерткер. „Поддршката на НАСА ја гледаме како потврда на стратегијата за реновирање на Ampaire. Тоа е низок ризик, остварлив пат до хибрид / електричен, и на крајот целосно електрична иднина. Оваа стратегија за реновирање го разликува Ampaire од програмите за ново градење, интензивно на капитал “.
Ноерткер ја објасни важноста на категоријата со 19 седишта за напредок во електричниот лет. „Студијата на Ampaire за пазарот на авијација укажува на тоа дека една третина од емисиите на воздухопловството се пресметуваат според сегментите на маршрутата помала од 1,000 километри. Денес имаме технологија за решавање на овие сегменти на маршрутата, на авиони до 19 места, додека хибридните електрични решенија ќе бидат за поголеми авиони на подолг рок. Можеме да имаме хибриден електричен близнак во функција за само неколку години. Тоа е она што оваа прва фаза на работа за НАСА ја прави неверојатна. Ова истражување ќе има широка примена над само платформата „Близначки видра“. “
„Близначката видра е уникатен повеќенаменски авион со докажана флексибилност да работи како урбан патник, авион за грмушки назад и во различни специјални апликации за мисии. Тоа е идеална демонстративна платформа за технологии за електрификација и како сертифициран производ ќе има поширока привлечност на пазарот “, рече претседателот и извршен директор на ИКХАНА, Johnон Зублин. „Тимот на ИКХАНА е возбуден што е пионер во хибридната технологија за DHC-6 Twin Otter; адаптирање и сертифицирање на нови можности што ја прошируваат корисноста за операторите е она за што работиме. ”
