Близу судир на авиони на Јунајтед и авиони на Цесна

Тоа беше навистина многу близок повик, и Федералната управа за авијација (FAA) и Националниот одбор за безбедност на транспортот (NTSB) истражуваат. На крајот, на контролорот на летање и на пилотите на двата авиони им требаше да тргнат во акција за да избегнат смртоносен судир во воздухот.

Застрашувачките моменти на небото над аеродромот во Сан Франциско започнуваат веднаш по полетувањето на џамбо џетот на Јунајтед ерлајнс. Летот 889 е за Кина со 268 патници и членови на екипажот. Пилотот признава рутинска дозвола за полетување:

Пилот на Јунајтед: „Ослободен за полетување. Јунајтед, хм, тројна 889.

Но, додека авионот на Јунајтед се искачува преку 1,100 стапки, контролорот на аеродромот, кој исто така е во контакт со пилотот на малата Цесна, сфаќа дека авионите се премногу блиску и се затвораат. Тој му кажува на пилотот на Цесна да оди зад авионот на Јунајтед.

Контролор: „7-ехо одржува нула одвојување… помине зад тој авион“.

Цесна Пилот: „7-0 ќе помине зад него“.

А тој има нарачки и за екипажот на Јунајтед.

Контролор: „889 – почнете да се движите десно, одржувајте видлива одвоеност“.

Мајкл Бар од Програмата за воздухопловна безбедност и безбедност на USC рече: „Лесниот авион се сврте настрана од United Airline. Така капетанот ја виде долната страна на тој авион, па беше прилично блиску“.

Толку блиску, всушност, авионите се оддалечени само 300 стапки вертикално и 1,500 стапки хоризонтално. Во пилотската кабина на авионот Јунајтед се огласува аларм за избегнување судир, предупредувајќи ги пилотите да се спуштат за да избегнат пад во воздух. Тоа се нарекува TCAS предупредување. Екипажот на Јунајтед, бидејќи го спушта авионот, очигледно не е среќен.

Обединети пилот: „Во ред, тоа го поттикна TCAS… тоа беше… треба да разговараме“.

Контролор: „Роџер“.

И, всушност, United Airlines беше таа која побара од NTSB да го истражи овој инцидент. Блискиот повик се случи во саботата наутро, но ние само дознаваме за тоа во овој момент. И во оваа многу рана фаза, се чини дека можеби е грешка на контролорот на летање што ги приближила тие авиони премногу блиску.