Лондон до Лагос на Бритиш Ервејс е поскап од летањето од Лагос до Мелбурн.
Националната авиокомпанија за Нигерија е итен проект што може да обезбеди
профитабилноста и пошироките економски придобивки, смета Лаки Џорџ, извршен директор на Африканска комисија за патувања.
„Земја од 200 милиони луѓе На луѓето им треба своја национална авиокомпанија“, вели Џорџ. „Ние не треба да биде на милост и немилост на странските авиокомпании“.
Нигерија има еден од најголемите светски дијаспори, што би овозможило, обемот на патници и профитабилноста.
„Како Нигериец, Сакам да летам со нигериска авиокомпанија. Нема шанси национален авиопревозник ќе пропадне“, додаде Лаки.
Нигерија Ер беше лансирана како официјална нигериска авиокомпанија во 1971 година и пропадна во 2003 година. Некои аналитичари тврдат дека приватниот сектор е подобро поставен да го реши авијацискиот проблем во земјата.
На мај 9, 2022, на Асоцијацијата на авио-оператори во Нигерија објави приземјување на сите Нигериски ерлајнс.
Проектот Nigeria Air беше лансиран во 2018 година. Ethiopian Airlines се согласи на партнерство од 51/49%. Ова беше договорено со нигериската влада во 2022 година, но не успеа да започне до крајниот рок во октомври 2023 година.
„Приватните оператори немаат доволно средства и капацитет да се натпреваруваат“ со големите меѓународни авиокомпании“, објаснува Лаки. „Тоа е нестартер. Националната авиокомпанија би имала подобра безбедност во споредба со приватен авиопревозник“.
„Превозот на нигериски лет од приватниот сектор од Лагос до Лондон ќе ме загрижи дали сè уште работи за повратниот лет.
„Експертизата потребна за модерна воздухопловна индустрија може да се развие само со национален капитал и лидерство. Лаки продолжи: „Ако немаме национален превозник, ги немаме овие вештини“.
Во моментов, Нигеријците треба да користат американски долари за да платат билети, а имањето национален превозник ќе им овозможи да плаќаат во локална валута. Нигерија неодамна имаше проблеми со обезбедување девизи на странски авиокомпании, што резултираше со прекин на услугата Емирати ерлајнс до Лагос.
Авионските билети се прескапи. Бритиш ервејс наплаќа 1692 од Велика Британија за еднонасочен лет до Лондон, во споредба со најскапиот билет за Мелбурн само 792.00 ОК
Етиопијан ерлајнс
Организацијата ATC првично беше формирана во 1960 година и ја промовираше соработката помеѓу националните туристички агенции на Африка. Таа беше оживеана од Џорџ во 2021 година како непрофитна организација и има 11 членови, вклучително и Нигерија и Гана каде што се наоѓа.
Сертифицирањето на потфатот на Nigeria Air е одложено поради правни предизвици од приватните превозници претставени од Авио-операторите на Нигерија. Џорџ е уверен дека пречките ќе бидат надминати. тоа ќе се случи. На прво место е интересот на Нигерија“, вели тој.
Јужна Африка не би можела да се пласира како туристичка дестинација без да има национален авиопревозник. Нигерискиот колега не треба да се обидува да лета насекаде и треба да ги таргетира главните аеродроми во Европа и САД.
„Летањето од Нигерија до Лондон води до губење време и транзитни такси ако се патува преку Адис Абеба или Најроби“, објаснува Џорџ. Сепак, директните летови како на Бритиш ервејс се премногу скапи“.
Тековниот предложен потфат со Ethiopian Airlines не е најдобриот начин напред и создава опасност рутите да бидат искривени за да се обезбеди транзит преку Адис Абеба.
Авиокомпанијата, тврди тој, треба да биде 100% во нигериска сопственост со одличното раководство ангажирано на глобално ниво за да се осигура дека операцијата се води како бизнис и без политичко мешање.
