Д-р Питер Тарлоу or безбеден туризам.com Брус Ниренберг of Брус Ниренберг и соработници ќе се дискутира зошто крстарењата може да се појават од пандемијата КОВИД-19 во сеф. Брус верува дека ако индустријата ги постави вистинските протоколи сега, тоа би можело да се појави повторно како еден од најбезбедните видови на празнично искуство.
Оваа дискусија ќе се одржи како дел од обнова. патување тинк-тенк на состанок за јавно зумирање во среда, 10 јуни.
Според Брус Ниренберг, ниту индустријата за крстарење, ниту кој било друг сектор од индустријата за патувања и туризам никогаш не можеле да имаат доволно планови за целосниот пад што се случил, но Центрите за контрола и превенција на болести се неизбалансирани во нивниот одговор на крстарење индустрија во споредба со копнени одморалишта и други места за патување. Да, имаше работи со кои можеше подобро да се справиме, но јас не сум видел една приказна или коментар за смртни случаи и случаи на Ковид-19, освен кога станува збор за крстарење. Всушност, додека ЦДЦ ја затвори индустријата за крстарење сè додека не се врати со солиден план за повторно влегување, зошто на одморалиштето му беше даден бесплатен пас и дозволено повторно да се отвори без такви барања?
Иронијата е во тоа што брод за крстарење со соодветни протоколи и заштитни средства е барем безбеден како копнен хотел или одморалиште, и на многу начини побезбеден. Зошто? Под претпоставка, повторно, дека протоколите се ажурираат и за крстосувачки брод и за копно, има многу контролирани точки за излез и влез на брод за крстарење. Службениот персонал на брод живее во бродот и не оди дома навечер. Во копненото одморалиште не постојат контроли за да се ограничат надворешните лица да доаѓаат во хотелот или да јадат оброци во хотелот, дури и ако тие не престојуваат во хотелот и работниците го напуштаат имотот секој ден по работата и затоа се изложени според условите на целата заедница во која живеат. Не така со персоналот за крстарење. Не велам дека секоја алтернатива за одмор заслужува бесплатен помин. Всушност, сите дестинации за одмор и системи за превоз треба да одговараат. За линиите за крстарење, тие треба да ја искористат оваа можност, со поставени повеќе од 90% од бродовите во светот, да му презентираат на ЦДЦ нов протокол за здравствена безбедност за заштита од куршуми, кој вклучува процес на тргнување и заштита на гостите кога се во пристаништа на повик и што ги штити заедниците што ги посетуваат бродовите. Во сите случаи, сопствениците на бродови на физичките постројки на нивните бродови можеа и треба да инсталираат модерна нова технологија што е достапна во нивните A / C системи што на овој или оној начин го прочистува воздухот што го дишеме 23,000 24 пати на ден, и ако е соодветна технологија е избран дури може да го претвори воздухот во постојан уништувач на патогени микроорганизми и бактерии 7/365/XNUMX на целиот сад за патниците и екипажот каде и да тече воздухот. Овие уреди можат лесно и економски да се инсталираат во кој било брод HVAC систем и исто така може да се користат кога
индивидуалните единици за климатизација се наоѓаат во секоја кабина. Тие исто така може да применат достапни нови високотехнолошки решенија на сите површини на садот, внатре и надвор на палубите, кои исто така активно убиваат патогени и вирусни / бактериски агенси. Можете дури и да додадете нови решенија за алиштата што се многу побезбедни од традиционалните производи за перење и да ги направат текстилите на бродот целосно безбедни за употреба, како и да им дозволите да продолжат да ги убиваат патогените микроорганизми откако ќе се користи производот. Индустријата за крстарење останува да ја направи вистинската работа. Ако го стори тоа, може да развие и да претстави решение за ЦДЦ што ќе ги постави крстарењата со главата и рамената над остатокот од одморалиштето.
Ова се солидни квантни промени во заштитата обезбедена од алтернативи за одмор. Тоа е далеку над процедурите што ги користи индустријата за „прскање и молење“, како што тоа го правеа со години. Не можеме да ги свртиме резултатите од пандемијата, но би било криминално ако не ја искористевме можноста да го искористиме овој страшен настан за да ја направиме нашата индустрија побезбедна на значаен начин и да и го дадеме најдобриот достапен производ за минимизирање на какви било идни напади од непознатиот свет на болести, што историски можеме да го очекуваме на секои 5-10 години. Додека вакцината не е лесно достапна за секого, што ќе има огромно влијание врз побарувачката за годишен одмор, можеме да додадеме привремено намален капацитет и социјално растојание на бродот и маски и ракавици.
Во ред е, но нема изграден брод или хотел што е дизајниран да заработи пари, а половина од својот простор не е достапен за продажба. Плус, одмор и персонал што шетаат со толку многу заштитни средства на кои се подготвени за операција на срцето, не е средина за одмор што ја сакаат луѓето. Добро засега додека не се подготви вакцината, но видов дека премногу е „решението“.
Не е така. Ако индустријата ја направи вистинската работа, можеме да имаме нормални искуства за одмор за нашите гости. Индустријата за крстарење е еден од најиновативните сектори во туризмот во изминатите 30 плус години. Нејзината иновација во физичките растенија, маршрутите и активностите на бродот се неверојатни. Она што изненадува е тоа што иако се подготвени да инвестираат милијарди во овие неверојатни нови производи, неверојатни бродови и одморалишта, тие се сопнуваат на процесот што е потребен за да се заштитат овие инвестиции. Тие можат да го сторат ова, и нели би било прекрасно ако се обединат и го сторат тоа заедно? Безбедноста, здравјето и безбедноста не се конкурентни проблеми за пазарот, тие се основни барања за она што луѓето го очекуваат кога патуваат. Користејќи предност за тоа како се градат бродовите, крстарењата имаат шанса повторно да влезат на пазарот како најбезбедна дестинација за одмор на Земјата. * Брус разви а Blue Print да и помогне на индустријата за крстарење повторно да го започне пост КОВИД-19.
Rebuilding.travel е основна иницијатива започната од издавачот на eTurboNews Јирген Штајнмец со експерти за патување и туризам и членови во 114 земји. За повеќе информации, одете на www.rebuilding.travel
Да се биде дел од прашањата и одговорите и да се слуша со д-р Питер Тарлоу и Брус Ниренберг во среда, 10 јуни во 3.00:XNUMX часот по полноќ. Кликни тука
