„Новиот NRL 974 - автопатот Дидиер Роберт, како што се споменува преку островот - е безбеден пат далеку од опасност од паѓање камења… скоро 1500 работни места… иновации… генијалност… упорност и почит за зачувување на животната средина на островот, “, Се вели во забелешките од социјалните медиуми за овој масовен проект на Островот Реунион.
Работата на „Nouvelle Route du Littoral“ (новиот крајбрежен пат) е при крај на северната страна. Возачите што патуваат покрај крајбрежниот пат секој ден го следат напредокот на работата за поставување на големите столпчиња во морето.
Овој петок се одбележуваат последните часови на мобилизација на огромната машина „Зурит“, која се користеше две години за инсталирање на големите столпчиња на дното на морето и првите делови од палубата собрани етапно. Од почетокот на работата на море, машината ги достигна градежните работи со брзина од две од овие големи места месечно. Вкупната висина на овие столбови варира од 24 до 38 метри на целата траса на море. Основите на столбовите се помеѓу 12 и 15 метри под нивото на морето, или помеѓу 3 и 8 метри под дното на океанот.
Вкупно 48 објави
Должината на патеката на палубата, чија тежина на елементите може да достигне до 670 тони и ги пренесува „фрлачот“ што треба да се состави. Што се однесува до трасата на потпорите, тие се многу потешки, тешки се до 2400 тони и се изнесени и поставени на лице место од Zourite. Висината на сегментите што треба да се транспортираат варира од 3.80 до 7.30 метри.
Зурит на овој месец во март 2019 година ја заврши инсталацијата на последниот од местата на вијадуктот, кој вклучува 48 помеѓу Големиот брод и напредувањето на море во Сен Дени.
Извештај за напредокот е направен во овој момент на лице место од делегација на регионалната власт. Пресметувајќи го напредокот на работата, претседателот на регионот беше прашан и за изгледите за другите достигнувања што ќе ја следат работата на НРЛ, почнувајќи од водената регионална транспортна мрежа. „Првата фаза од 12 км ќе ги вклучи Сент Дени и Сант Мари, плус 2 фази: првата кон Сен Беноа и втората кон запад, бидејќи знаете дека Новиот крајбрежен пат предвидува да може да биде домаќин на регионална водена транспортна мрежа “, рече Дидие Роберт.
НЕО по НРЛ
Што се однесува до вкупната испорака на НРЛ, претседателот на Регионот зборуваше за распоредот донесен до денес. „Ние сме на перспектива од 2022 година за целокупната испорака на проектот“, рече тој, одговарајќи и на прашањето за можноста за делумна испорака. „Тоа е дел од елементите на размислување, но не го интегрира пристапот на нашата заедница затоа што тоа е глобално дело од 12 км, па целта е да се испорача овој проект во целост“.
Исто така беше споменат и предметот на НЕО Сен Дени. „Во последните две или три години избиравме да соработуваме со градот Сент Дени за Нувел Ентре Оуст и работиме заедно за да осигуриме дека ќе има проширување и дека Сен Дени ќе има корист од регионална посветеност со ниво на сообраќај што е поприфатливо. За прв пат ќе биде финализиран новиот мост на реката Сен Дени во 2020-2021 година, така што во исто време со финализирањето на вијадуктот „што го претпоставува„ второто лице на новиот лик на Барачоа “, рече претседателот на Реунион.