Патниците би можеле да земат буџетски летови меѓу САД и Европа со авиокомпанија поддржана од Рајанер за помалку од три години, изјави вчера главниот извршен директор на нискобуџетната компанија.
Мајкл О'Лири рече дека плановите за лансирање на трансатлантска услуга без важничене биле засилени со падот на индустријата што може да ги намали трошоците за авионите на долги релации бидејќи ривалите пропаѓаат или нарачките се откажуваат.
Превозникот би оперирал до девет бази на секоја страна од Атлантикот, со Станстед, Франкфурт-Хан и Рим-Фјумичино меѓу кандидатите за европски центри. Аеродромот Ислип на Лонг Ајленд е претставен како база во Њујорк.
О'Лири рече дека авиокомпанијата може да биде лансирана 18 месеци по стекнувањето на нова флота следната година. „Можеби ќе има можност да земеме евтини авиони за долги релации следната година, во тој случај би можеле да започнеме евтина програма за долги релации за две и пол години“, рече О'Лири.
Тој додаде дека Ryanair ќе биде „извонредно одделен“ од новиот авиопревозник, кој ќе се обиде да направи подобра тупаница на евтиниот трансатлантски пазар од Zoom, канадско-британската компанија која падна во администрација во август. О'Лири, исто така, се отфрли дека нема да го води новиот бизнис, но рече дека би можел да им се придружи на другите инвеститори на Ryanair, како што се Prudential и приватната компанија за капитал TPG, во поддршката на потфатот.
„Сакаме да донесеме луѓе кои добро се снашле од Ryanair“, рече тој.
Авиокомпанијата би очекувала да оперира со флота од нови авиони, бидејќи ќе прима нарачки од Боинг и Ербас кои биле откажани од банкротирани или финансиски проблематични превозници, додаде тој.
Еден банкарски извор рече: „Авиокомпаниите постојано се движат околу позициите за испорака во моментот. О'Лири би можел да добие авион на долги релации во рок од шест месеци.
О'Лири притисна значителни попусти од Боинг во последниот пад на индустријата, кога даде значителна нарачка да ја прошири својата флота.
Сепак, аналитичарите предупредија дека тој ќе се бори да влезе во книгата на нарачки за Ербас А380 и Боинг 787 Дримлајнер, најнапредните авиони за долги релации на пазарот, бидејќи доцнењето на испораката создаде значителен заостаток.
Сепак, О'Лири очекува падот на индустријата да ги намали трошоците за авионите на долги релации кои се продаваат на мало помеѓу 170 милиони долари (97.1 милиони фунти) и 280 милиони долари.
Ендрју Лобенберг, аналитичар во Royal Bank of Scotland, предупреди дека евтините цени меѓу Европа и САД се достапни за традиционалните авиопревозници како Бритиш Ервејс и Ер Франс-КЛМ, делумно субвенционирани од високите цени на билетите што им се наметнуваат на деловните клиенти.
„Целите за долги релации често се прилично евтини во економичност - делумно затоа што се субвенционирани од луѓето во предниот дел [на авионот]. Тоа нема да ги возбуди потрошувачите како евтините кратки дестинации“, рече Лобенберг.
О'Лири, исто така, се очекува да понуди кабина од бизнис-класа со рамни кревети по пониска цена од БА или Вирџин Атлантик. Шефот на Ryanair додаде дека очекува најмалку една британска авиокомпанија и два континентални авиопревозници да пропаднат за неколку недели, бидејќи секоја корист од падот на трошоците за гориво ќе дојде предоцна за да се спасат најмалку профитабилните бизниси.
Тој рече дека 400 вработени во аеродромската база Станстед на Рајанер ќе мора да земат една недела неплатено отсуство во текот на зимата за да ги зачуваат трошоците, додека високото раководство ќе преземе намалување на платите за најмалку 10% оваа година. Рајанер очекува да се пробие дури и во оваа финансиска година - бришење на минатогодишниот профит од 439 милиони евра (341 милиони фунти) - ако нафтата остане на 100 долари за барел или помалку.
БА вчера потврди дека 135 работни места се под закана во Глазгов. Авиокомпанијата планира да ја укине својата база на кабински екипаж во градот и му даде на персоналот можност за доброволно отпуштање или преместување во Хитроу.
Нејзиниот главен извршен директор, Вили Волш, и шкотскиот прв министер, Алекс Салмонд, вчера разговараа за планот, кој уследи по понудата за доброволни услови за отпуштање на 1,400 БА менаџери минатиот месец. Оние високи кадри, кои работат во сите делови од бизнисот, добија рок до денеска да одговорат на понудата за технолошки вишок.
