Меѓународниот аеродром во Сејшели (IATA: SEZ, ICAO: FSIA), или Aéroport de la Pointe Larue на француски, е меѓународен аеродром на Сејшелите лоциран на островот Махе во близина на главниот град Викторија. Аеродромот е домашна база и седиште на Ер Сејшели и има неколку регионални и долги рути поради неговата важност како меѓународна дестинација за одмор.
Аеродромот е 11 километри (6.8 милји) југоисточно од главниот град и е достапен преку автопатот Викторија-Провиденс. Сочинува дел од административните окрузи Ла Поинте Лару (терминална област), Каскада/Провиденс (на север) и Ансе аукс Пинс (на југ и воената база).
Ненасочниот светилник на Сејшели (Идент: SEY) се наоѓа на 6.2 наутички милји (11.5 км) од крајот на пристапот на пистата 13. Сејшелите VOR-DME (Идент: SEY) се наоѓа на теренот.
содржина
Терминали
Домашниот терминал е на кратко растојание северно од меѓународниот терминал и нуди летови меѓу островите со врв на полетување на секои 10-15 минути во зафатени времиња што одговара на меѓународните пристигнувања/поаѓања и на секои 30 минути во други времиња. Карго терминалот е јужно од меѓународниот терминал и обработува товар од сите меѓународни и домашни движења; со него управува Ер Сејшели.
Базата на силите за јавна одбрана на Сејшелите (SPDF) се наоѓа на југоисточниот крај на пистата 13 на островот што беше споен со Махе при изградбата на аеродромот.
историја
Раните години
Отворањето на Меѓународниот аеродром во Сејшели се одржа на 20 март 1972 година од страна на нејзиното височество кралицата Елизабета II. Вилкенер од Кенија, сепак, веќе започна со фериботот меѓу Момбаса и Махе преку Диего Суарез во Мадагаскар и островот Астов (Сејшели) со помош на двоен мотор Пајпер Навахо претходната година. Работеше на Сејшелите еднаш неделно. Првиот пилот што слета на аеродромот во Сејшели беше Тони Бентли-Бакл, кој полета со својот приватен авион од Момбаса до Махе преку Морони во март 1971 година, дури и пред да биде завршен аеродромот. Времето на летање беше 9 часа и 35 минути.
Потоа следеа East African Airways во ноември 1971 година и Luxair во декември истата година. BOAC Super VC10 беше првиот млазен авион кој слета на меѓународниот аеродром во Сејшели на 4 јули 1971 година. Во времето на отворањето имаше писта од 2987 m и контролна кула. Управувањето со земја и сите други аеродромски операции беа спроведени од DCA (Директорат за цивилно воздухопловство).
Во 1972 година Џон Фокнер Тејлор и Тони Бентли-Бакл ја основаа првата локална компанија за авиони Ер Мае, која управуваше со Пајпер ПА-34 Сенека помеѓу островите Праслин, Фрегејт и Махе. Овој авион подоцна беше заменет со британско-нормански остров. До 1974 година, над 30 авиокомпании летаа до Сејшелите. Земјиштето и сите аеродромски операции ги извршуваше компанијата Aviation Seychelles Company, компанија формирана во 1973 година.
Градежните работи за значително проширување на аеродромот започнаа во јули 1980 година. Поради континуираното зголемување на патничкиот сообраќај, изградена е терминална зграда која може да опфати уште 400 патници кои пристигнуваат и уште 400 патници кои заминуваат во секое време. Беа изградени места за паркирање до шест големи авиони и паркинг простор за пет лесни авиони.
Во 1981 година, имаше престрелка на меѓународниот аеродром во Сејшели, додека британскиот државјанин Мајк Хоар предводеше тим од 43 јужноафрикански платеници кои се маскираа во рагби играчи на одмор во обид за државен удар во она што е познато како афера со Сејшелите. Откако нивното скриено оружје беше откриено по пристигнувањето, дојде до престрелка, при што повеќето од платениците подоцна избегаа со киднапиран авион на Ер Индија.
Развој од 2000-тите
Поглед на престилка
Годините 2005/2006 година донесоа дополнителен развој на цивилното воздухопловство на Сејшелите. Законот за цивилно воздухопловство беше донесен на 4 април 2006 година за корпоратизација на Дирекцијата за цивилно воздухопловство на Управата за цивилно воздухопловство на Сејшели. Започнаа работите за надградба и проширување на зградата на терминалот, која е дополнително проширена за да управува со најмалку пет средни до големи млазни авиони (на пример, Боинг 767 или Ербас А330), како и шест помали млазни авиони (на пр. Боинг 737 или Ербас А320).
Дополнителни паркинг места беа ставени на располагање на северо-источниот дел на аеродромот за да се справи со паркирањето на чартер, деловни и авиони со долг престој (на пр. некои европски летови пристигнуваат наутро со почеток во 7 часот, но не поаѓаат до 10 часот наваму). Ова го намалува џет-заостанувањето бидејќи секој лет што ги напушта Сејшелите ноќе ќе стигне до повеќето западноевропски градови во раните утрински часови и обратно од европските градови до Сејшелите; обезбедува и доволен одмор за оперативните екипи.
Аеродромот е дом на беспилотни летала со кои управуваат воздухопловните сили на Соединетите Американски Држави и веројатно Централната разузнавачка агенција за операции над Сомалија и Рогот на Африка. Претседателот на Сејшелите, Џејмс Мишел, очигледно го поздрави присуството на американски беспилотни летала во Сејшелите за борба против сомалиското пиратство и тероризам, кои датираат од најмалку август 2009 година. Најмалку два летала MQ-9 Reaper се урнаа во Индискиот Океан во близина на аеродромот од декември 2011 година.
