Во средата, сенаторите Едвард Mark. Марки Ричард Блументал го воведе Законот за финансирање за прегледи на воздухопловството и враќање на елиминацијата на заканите (Побрзо), со што ќе се стави крај на пренасочувањето на безбедносната такса 9-11 кон општиот фонд.
Во 2003 година, Конгресот воведе безбедносна такса од 9 до 11 за секој продаден авионски билет за да помогне во плаќањето за воздухопловната безбедност. Сепак, од 2013 година, Конгресот пренасочи една третина од таа такса за да плати за трошење што не е поврзано со безбедноста на воздухопловството.
на Септември 11th Безбедносната такса првично беше создадена за поддршка на TSA и мерките за воздухопловна безбедност на кои сите се потпираме за да ги зачуваме нашите семејства и небо безбедни - американскиот народ со право очекува таксата да се користи за наменетата цел“, рече сенаторот Блументал. „Овој предлог-закон ќе спречи овие средства да бидат претресени за други намени - зголемување на способноста на TSA да ја одржува безбедна патувачката јавност и да го намали метежот на аеродромите во нашата земја“.
TSA има сериозно недостиг на персонал додека речиси $ 14 милијарди на безбедносните такси се пренасочени за да се намали дефицитот на земјата- вклучително $ 1.3 милијарди само оваа фискална година.
Американската федерација на владини службеници (AFGE) постојано ги повика пратениците да го зголемат персоналот на TSA на аеродромите и да им дадат на службениците на TSA ресурсите што им се потребни за ефективно да ја вршат својата работа. Наместо тоа, Конгресот продолжи со пренасочување на безбедносната такса наместо да обезбеди финансирање на TSA за зголемување на нивото на персонал.
„TSA останува хронично недоволно вработени, додека средствата наменети за воздухопловната безбедност се пренасочуваат кон неповрзани владини трошоци“, рече националниот претседател на AFGE Џ. Дејвид Кокс Сениор. „Законот ПОБРЗ ќе помогне да се обнови финансирањето на безбедносните операции на TSA и може да и помогне на агенцијата да одговори на критичните потреби за персонал“.
„Недостатокот на персонал на безбедносните контролни пунктови врши огромен притисок врз нашите офицери на TSA“, рече Хидрик Томас, AFGE TSA Совет 100 Претседател. „Од службениците често се бара да работат прекумерно задолжителни прекувремени часови - сето тоа додека се обидуваат да ги префрлат патниците низ безбедносните линии што е можно побрзо и безбедно“.
„На TSA мора да и се обезбедат силни ресурси за да ја исполни својата мисија да го заштити транспортниот систем на нацијата“, рече сенаторот Марки. „Овој предлог-закон ќе обезбеди дека сите од септември 11 Надоместокот за безбедност оди на неговата намена - подобрување на безбедноста на нашите аеродроми и на небото“.
Претставници Peter DeFazio, Бени Томпсон Бони Вотсон Колман воведоа придружно законодавство во Претставничкиот дом (HR 2514).
„AFGE им се заблагодарува на сенаторите Марки и Блументал што ги презедоа чекорите за да се осигура дека таксите за безбедност на авиокомпаниите се користат за нивната намена за заштита на летечката јавност“, рече Кокс. „Ги повикуваме Претставничкиот дом и Сенатот да го усвојат Законот побрз и да ја направат безбедноста на авијацијата буџетски приоритет“.
Американската федерација на владини службеници (AFGE) е најголемиот сојузен синдикат на вработените, кој претставува 700,000 работници во федералната влада и владата на Колумбија.
