Кога условите се соодветни, потрошувачите ќе се вратат во воздухот, условите се навистина чувство на безбедност.
Патниците кои се вакцинирани, најверојатно ќе се чувствуваат безбедно повторно да летаат сè додека нема ограничувања наметнати од владата за патувања.
Додека некои земји ги ублажуваат ограничувањата, некои всушност ги зацврстуваат ограничувањата на патувањето, па затоа сепак е многу непредвидлива и многу непостојана ситуација.

Питер Харбисон го започна интервјуто со добредојде на Јозеф Варади, кој е извршен директор на „Визер“. Питер им предложи да ја започнат својата дискусија со големи слики.

Интервјуто започна со извршниот директор на Визер, кој нуди преглед на Европа и воопшто на целата пандемија на КОВИД-19. Тој разговараше за големите прашања со Петар од CAPA - Центар за авијација како што гледа дека се појавува во следните 3 месеци со кои Виз ер ќе мора да се соочи.

Питер Харбисон:

Многу топло добредојде. N'tозеф не разговарав со тебе веќе подолго време, но во меѓувреме се случи многу. Ајде да започнеме со голема слика, и кои се големите проблеми што ги гледате во следните три месеци?

Јозеф Варади:

Ти благодарам, Питер, што ми ја покани твојата емисија. Гледајќи го животот денес, мислам дека е многу комплициран. Сигурно треба да погледнете кон потрошувач, без разлика дали потрошувачот сака да лета или не. Очигледно, потрошувачот сака да лета, нема ништо лошо во потрошувачот. Можете да видите некои од пазарите, [нечујното 00:00:56] навистина достигнува чекор. Мислам дека во моментот изведува околу 80% од нивото на капацитет за 2019 година. Се очекува да го надмине големиот летен капацитет во однос на 2019 година. Мислам дека она што навистина ви го кажува е дека кога ќе се создадат услови, потрошувачите се враќаат во воздухот, при франшизата за летање многу, многу брзо и условите се навистина, чувството на безбедност. Ако сте вакцинирани, мислам дека се чувствувате безбедно да летате повторно и два, нема ограничувања наметнати од владата за патувања, така што лесно можете да одите.

Но, тоа навистина не важи за Европа во овој момент во времето. Мислам дека подготвеноста на потрошувачот да лета е тотално, таа остана недопрена. Всушност, на многумина од луѓето им е преку глава од заклученост и сакаат да одат, сакаат да дишат свеж воздух, но во исто време се многу ограничени од ограничувањата наметнати од владата.

И во одредени случаи едноставно е скоро невозможно да се патува. Сега полека се менува, но не е права линија. Тоа е повеќе како ролеркостер. Гледате дека некои земји ги олеснуваат ограничувањата, но сепак денес гледате како некои земји стврднуваат ограничувања на патувањето, па мислам дека тоа е сè уште многу непредвидливо, многу нестабилно и ќе видиме како ќе се одвива тоа. Дефинитивно добивме, не мислам дека Европа на ниво на САД, секако не од домашна перспектива. Сè уште е комплицирано.

Петар:

Да Мислам дека споредбите со САД се веројатно малку тешки, бидејќи тоа е веројатно единствениот пазар што се врати на тоа ниво, освен Кина. Но, една од работите, Јозеф, дури и во САД каде што се враќаат на прилично целосни летови и очигледно има голема побарувачка таму, приближувајќи се на нивото од 2019 година, приносите се уште се многу слаби. Тие се уште се намалени за 20, 30 проценти просечни приноси на економијата. Што е тоа возење? Дали станува збор за премногу голем капацитет што доаѓа премногу брзо или е само неизвесност во однос на управувањето со приходите?

Јозеф:

Па, мислам дека историјата на индустријата е дека, особено кога станува збор за закрепнување од тешки ситуации што е над капацитетот и како што реков е тешко поради нерамнотежата помеѓу понудата и побарувачката, видовте како се влече опкружувањето на приносот и јас сметајте дека ова е она што треба да го очекувате. Прилично многу во светот што во фазата на закрепнување, тоа ќе биде премногу голем капацитет што ќе излезе на пазарот, што е веројатно вистинската работа за стимулирање на сообраќајот и охрабрување на потрошувачите да се вратат на летање. Но, во исто време, од финансиска, поранешна гледна точка, очигледно ова ќе изврши притисок врз индустријата.