Delta Air Lines Inc. поднесе нова тужба во континуираниот обид за раскинување на договорот со партнерот на Delta Connection, Mesa Air Group Inc.
Меса, родител на авиопревозникот Freedom Airlines, во петокот рече дека Делта поднела тужба до федералниот суд барајќи декларативна пресуда за раскинување на договорот врз основа на „материјално прекршување од страна на Фридом“, според поднесувањето на Комисијата за хартии од вредност на САД.
Во текот на изминатите 18 месеци, Делта имаше низа спорови со други партнери на Delta Connection, од кои некои беа решени. Делта е најголемата авиокомпанија што лета надвор од меѓународниот аеродром Дејтон.
Тужбата, поднесена на 19. август, е најновиот салво во договорната битка меѓу Делта и Меса.
„По неколку месеци работа со добра волја за да се обидеме да го решиме договорниот спор за наплата со Меса, за жал не ни остана друг избор освен да побараме од судот да го реши одбивањето на Меса да ги почитува нејзините договорни гаранции за цените“, рече портпаролката на Делта, Кристин Баур. е-пошта. „Очекуваме Mesa и Freedom да ги одржат своите ветувања кон Delta и нашите клиенти, а досега тие одбиваа да го сторат тоа“.
Во април 2008 година, откако Делта се обиде да го откупи Меса од нејзиниот договор, а Меса одби, Делта испрати писмо до Меса во кое го раскина договорот велејќи дека процентот на откажувања на летови на Меса ги надминал договорните граници, сметајќи ги таканаречените координирани откажувања, според судските документи. Меса доби прелиминарна наредба да ја спречи Делта да ги прекине врските, а Апелациониот суд на САД за 11-тиот круг минатиот месец ја потврди прелиминарната забрана.
Случајот се очекува да оди на суд подоцна оваа година.
Меса рече дека ќе биде принудена на банкрот доколку на Делта и се дозволи да го отповика договорот.
Аналитичарите на авиокомпаниите рекоа дека Делта, особено по нејзиното спојување минатата година со Нортвест ерлајнс, има договори со договорни превозници да лета премногу регионални авиони. Регионалните млазни авиони обично се исплатливи при цени на нафтата под 50 долари за барел.
Во пресрет на цените на горивото во почетокот до средината на 2008 година, Делта започна да ги истражува своите опции за намалување на бројот на договорни превозници. Делта се обиде да ги раскине договорите со Mesa Air Group и Pinnacle Airlines Inc минатата година. Делта и ExpressJet Holdings Inc. меѓусебно го прекинаа договорот во 2008 година.
„Наводниот материјален прекршок се однесува на напорите на Делта да наметне одредени намалувања на трошоците на Фридом“, рече Меса со седиште во Феникс, Ариза во петокот на ДИК. „Фридом верува дека тврдењата на Делта се целосно неосновани и се директен напор на Делта да го заобиколи налогот со кој се забранува на Делта да го раскине Договорот за поврзување на Фридом, кој неодамна беше потврден од 11-от окружен Апелационен суд“.
Пораката по работното време оставена за адвокатите на Меса со седиште во Атланта не беше веднаш вратена.
Во интервјуто претходно овој месец, Ли Гарет, адвокат со Џонс Деј кој ја застапува Меса, рече дека активностите на Делта кон превозниците со договор ја одразуваат потребата за намалување на трошоците.
„Тие се обидуваат да го намалат капацитетот [и] тие се обидуваат да ги намалат трошоците и ако се погледне нивното неодамнешно поднесување, тие не гледаат добра втора половина од 2009 година“, рече Гарет. „Тоа е едноставно прашање на записи во долари“.
Како и нејзината главна услуга, Делта исто така го намали капацитетот и работните места во нејзините регионални подружници, Comair и Mesaba.
Делта планира да го намали капацитетот на меѓународно ниво за 15 проценти и да го намали домашниот капацитет за 6 проценти до 8 проценти почнувајќи од оваа есен, а партнерите на Delta Connection се дел од планот. Исто така, објави дека најверојатно ќе биде принудена да отпушти платени работници откако илјадници работници - вклучително и раководството, пилоти и стјуардеси - доброволно ја напуштија комбинираната Делта и северозападниот дел од спојувањето во октомври 2008 година.
Приближно 23 отсто од патничките приходи на Делта во 2008 година беа од регионални летови. Но, приходите се намалија за 8 отсто во 2008 година поради високите цени на горивото и намалената побарувачка.
Делта поседува или изнајмува 287 регионални авиони, не вклучувајќи стотици регионални авиони управувани од регионални партнери, според нејзиното годишно поднесување 10-K до Комисијата за хартии од вредност.
Во одделен случај, Делта води судски спор од страна на SkyWest Inc., која е сопственик на поранешната подружница на Делта, Атлантик Југоисток, поради надоместоци за одредени откажувања на летови.
