По прекин од повеќе од две години, меѓународниот аеродром „Хат Јаи“ оваа зима ја гледа враќањето на меѓународните летови на закажана основа. Во 2006 година, AirAsia ги прекина своите летови во Куала Лумпур обвинувајќи ги лошите фактори на оптоварување. Шест месеци подоцна, Тајгер Ервејс престана да му служи на Сингапур бидејќи влошената политичка ситуација во јужен Тајланд и нестабилноста во Бангкок ги одвратија локалните патници да летаат таму. Сепак, со оглед на тоа што стабилноста се врати во Тајланд од почетокот на оваа година, побарувачката повторно се зголемува за летови до најголемата јужна метропола во Тајланд.
Тајгер Ервејс ги започнува своите летови од 3-ти ноември со три неделни фреквенции во вторник, четврток и сабота.
Новиот регионален тајландски авиопревозник, Happy Air, во исто време ќе започне со дневен лет до Пукет и Лангкави. Тоа ќе биде лет „триаголник“ што ќе ги поврзува Пукет-Хат Јаи-Лангкави и Лангкави-Пукет-Хат Јаи за враќање. Според директорот на продажба, Фатчарапон Сонтипун, летовите ќе се продаваат од 2,100 до 3,500 бати во еден правец, вклучувајќи пристап до ВИП салон“. Многу авиокомпании се обидуваат веќе да летаат со Пукет-Хат Јаи во минатото без никаков успех. Како ќе успее Happy Air? „Претходно, авиокомпаниите летаа со големи авиони како што се од 70 до 110 седишта. Сепак, пазарните студии покажуваат дека тие се до 40 луѓе секој ден кои сакаат да патуваат од Хат Јаи до Пукет или обратно. Бидејќи користиме само авион со 34 седишта и веќе можеме да раскинеме дури и со 26 патници, веруваме дека го имаме вистинскиот производ“, вели Сонтипун. Во Лангкави, Happy Air гледа побарувачка на Пукет од туристите, како и од активностите за јахти, бидејќи двата острови имаат многу пристаништа. Happy Air ќе има своја веб-страница
спремни за резервации за агенции до средината на октомври и за
поединци од декември.
Хет Јаи сега бара повторно да има летови од и до Куала Лумпур бидејќи Малезија останува нејзиниот главен пазар. Firefly, нискобуџетната подружница на Malaysia Airlines, веќе ја објави својата намера да ја опслужува Хат Јаи надвор од аеродромот Субанг во КЛ. Во јуни, извршниот директор на Firefly, Еди Леонг, изјави дека новите рути од Субанг до јужен Тајланд (Краби и Хат Јаи) зависат од еволуцијата на политичката
состојба во земјата.
Малезија и Сингапур се главниот извор на Јаи за странски дојдовни патници. Тие се главно Кинези кои доаѓаат по евтина храна и евтина „забава“. Во 2008 година, малезиските патници во Хат Јаи (во регистрирано сместување) достигнаа 416,446 (-3%) додека Сингапур
патници достигнувајќи 82,966 патници (-20.7%). И Малезија и Сингапур претставуваа 91% од сите странски туристи во комерцијални сместувања. Вкупните пристигнувања на Hat Yai во комерцијални сместувања достигнаа 1.54 милиони во 2008 година, што е намалување за 5.6% во однос на 2007 година.
