FAA го одобри враќањето на Boeing 737 MAX на комерцијалната услуга

FAA Администраторот Стив Диксон денес потпиша наредба со која се отвора патот Боингот 737 МАКС да се врати во комерцијалните услуги. Акцијата на администраторот Диксон следеше по сеопфатен и методички процес на преглед на безбедноста, кој траеше 20 месеци за да се заврши. За тоа време, вработените во ФАА работеа внимателно за да ги идентификуваат и да ги решат безбедносните прашања што играа улога во трагичната загуба на 346 животи на летот „Лав ер лет 610“ и „Етиопија ерлајнс лет 302. Во текот на целиот наш транспарентен процес, тесно соработувавме со странските колеги на секој аспект на враќањето во функција. Дополнително, администраторот Диксон лично ја помина препорачаната обука за пилоти и управуваше со Боингот 737 MAX, за да може да го доживее управувањето со леталото од прва рака.

Покрај укинувањето на налогот за заземјување на леталото, ФАА денес објави Директива за пловидбеност која ги специфицира промените во дизајнот што мора да се направат пред да се врати авионот во функција, издаде Известување за континуирана пловидбеност до Меѓународната заедница (КАНИК) и ја објави МАКС обуката барања. Овие активности не дозволуваат MAX веднаш да се врати на небото. FAA мора да одобри ревизии на програмата за обука на пилоти 737 MAX за секоја американска авиокомпанија што управува со MAX и ќе ги задржи своите овластувања за издавање сертификати за пловидбеност и извозни потврди за пловидбеност за сите нови авиони 737 MAX произведени откако FAA го издаде налогот за заземјување. Понатаму, авиокомпаниите што ги паркирале своите авиони MAX мора да ги преземат потребните чекори за одржување за да ги подготват да летаат повторно.

Дизајнот и сертификацијата на овој авион вклучуваше невидено ниво на колаборативни и независни прегледи од авијациските власти ширум светот. Овие регулатори посочија дека промените во дизајнот на Боинг, заедно со промените во процедурите на екипажот и подобрувањата на обуката, ќе им дадат доверба да го потврдат леталото како безбедно за летање во нивните земји и региони. По враќањето во функција, FAA ќе продолжи да работи тесно со нашите странски партнери во цивилното воздухопловство за да ги процени сите потенцијални дополнителни подобрувања за авионот. Агенцијата исто така ќе го спроведе истиот ригорозен, континуиран надзор на оперативната безбедност на MAX што го обезбедуваме за целата трговска флота на САД.