Африка достигна високо ниво од 63 милиони меѓународни туристички пристигнувања во 2017 година, во споредба со 58 милиони во 2016 година (+ 9% наспроти 2016 година); според Извештајот за угостителство објавен во декември 2018 година. Рекордот на раст е малку над глобалните перформанси од пораст од 7% во 2017 година, за да достигне вкупно 1.323 милијарди меѓународни туристички пристигнувања. Еве дел од туристичките моменти за штотуку завршената 2018 година.

1. Меѓународни туристички пристигнувања

Во споредба со нејзините колеги, уделот на Африка во меѓународните туристички пристигнувања беше само 5%. Европа се пофали со лавовски удел со 51%, а потоа следат Азија и Пацификот кои забележаа 24%. Америка и Блискиот Исток имале 16% и 4% соодветно.

Резултатите беа поттикнати од континуираното закрепнување во Тунис и Мароко и силните перформанси во Кенија, Брегот на Слоновата Коска, Маурициус и Зимбабве. Островските дестинации Сејшели, Кабо Верде и Реунион забележаа двоцифрен раст на пристигнувањата.

2. Економски придонес

Африканската економија добива на интензитет, при што се очекува реалниот раст на производството да достигне 4.1% до 2018/2019 година. Придонесот за патувања и туризам во БДП на Африка се очекуваше да достигне 12% (раст од 3.7%) во 2018 година; од вкупно 8.1% (177.6 милијарди американски долари) во 2017 година.

Индустријата е исто така главен работодавач на континентот, се очекува да поддржи 23 милиони работни места (3.1% зголемување) во 2018 година. Секторот поддржа 22 милиони работни места во 2017 година, приближно 6.5% од вкупната вработеност. Тие вклучуваат работни места директно и индиректно поддржани од туристичката индустрија.

3. Трошоци

Се смета за една од најважните економски активности во Африка, патувањето и туризмот генерираа 37 милијарди американски долари во меѓународни трошоци за посетители во 2017 година. Домашните патувања забележаа високо ниво од 60% во локалната потрошувачка наспроти 40% во меѓународната потрошувачка. Ова се припишува меѓу другите фактори, достапноста и леснотијата на патување во рамките на континентот, бидејќи движењето на луѓето постепено стана основна потреба за поголемиот дел од средната класа со поголема моќ на трошење и кои ги создаваат и обликуваат претприемачите на идната генерација.

Други фактори, исто така, го вклучија и растот на нискобуџетните авиокомпании, нагорниот раст на капацитетот на креветите во главните градови и процутот на заедничката економија. Овде не зборуваме за создавање виза по пристигнувањето, е-виза и патување без визи за африканските граѓани; како и користењето на е-пасошот на АУ. На Африканците сега не им е потребна виза за да патуваат во 25% од другите африкански земји и можат да добијат виза при пристигнувањето во 24% од другите африкански земји. Сепак, останува доминантна 51% од африканските земји на кои им треба на Африканците да имаат визи за патување.

Дополнително, 70% од расходите за туризам се евидентирани од туристи за одмор, бидејќи во 2018 година останаа доминантни патувањата за одмор.

4. Подем на меѓународни хотелски брендови

Во 2018 година, имаше пријавена активност на гасоводот од 76,322 соби во 418 хотели (со над 100 брендови низ Африка). Од нив, 47,679 соби во 298 хотели биле во Субсахарска Африка, додека Северна Африка регистрирала 28,643 соби во 120 хотели.

Распадот на субсахарска ја постави Западна Африка на врвот на активноста на гасоводот со 48%, проследена со Источна Африка со 29%, Јужна Африка со 19% и Централна Африка со 4%, соодветно.

5. Воздушен патнички сообраќај во Африка

Постојат огромни можности за раст на авиокомпаниите на континентот, при што Африка забележала само 2.2% од вкупниот воздушен патнички сообраќај во светот. Со растечките економии, растечката средна класа и младешкото население, ИАТА предвидува дека Африка ќе биде најбрзо растечкиот пазар на патници во воздушниот транспорт со 4.9% годишно до 2037 година. Со овој раст, патничкиот сообраќај ќе се зголеми за дополнителни 197 милиони во следните 20 години, со што вкупниот патнички сообраќај ќе достигне 321 милион до 2037 година.

Според специјалниот пратеник на ИАТА за Африка за воздушно-политички прашања, Рафаел Кучи, одржливиот раст на сообраќајот на африканските авиокомпании лежи во отстранувањето на тесните грла; за ефективно поврзување, намалување на оперативните трошоци на индустријата и развој на комерцијална соработка меѓу авиокомпаниите.