Авианка е четврта по големина авиокомпанија во Бразил, а се наоѓа во закрепнување на судството од декември минатата година со долгови од приближно 500 милиони R $.

Новиот план одобрен од доверителите на Авианка во петокот не се вклопува во бразилската антидоверба агенција ЦАДЕ. Агенцијата соопшти дека во зависност од тоа кои конкуренти ги откупуваат главните слотови на аеродромот во Авианка, операцијата може да не биде одобрена.

Одобрениот план вклучува поделба на средствата на компанијата во 7 дела, наречени Индивидуални продуктивни единици (УПИ). Шест од УПИ ќе бидат составени од слотови (време на слетување и полетување на аеродромот), вработени и авиони, а седмиот ќе ја одржи програмата за лојалност на Авианка, Амиго.

Очекувањата на CADE се дека агентите ќе го најдат најдоброто решение за да одговараат на приватните интереси на акционерите и нејзините доверители на Avianca, како и на јавните интереси на бразилските потрошувачи.

Вклучено во секое УПИ ќе биде регистрација и овластување за рути и право на употреба слотови на аеродромите Конгонхас (СП), Гуарулош (СП) и Сантос Думонт (РJ), покрај привременото право на употреба на марката Авианка Бразил и сертификат за оператор на воздухоплов одобрен од Националната агенција за цивилно воздухопловство (АНАЦ).

CADE изјави дека најдобро сценарио е новата компанија да преземе работа со единиците за кои нема да има промена во нивото на концентрација на секторот. Но, ако УПИ се купени од Гол или Латам, агенцијата гледа проблеми, бидејќи овие две компании веќе имаат високи удели на пазарот во главните рути на кои работи Авианка. И Гол и Латам објавија интерес за купување на дел од имотот на Авианка.

Азул ерлајнс претходно објави дека дала понуда за набавка на имотот на Авианка Бразил, вклучувајќи авиони и аеродромски слотови за 105 милиони УСД.