Поранешниот авиопревозник „Меридијана“, сега 49% контролиран од „Катар ервејс“, всушност е под објективот на 11 американски републикански сенатори кои бараат да се испита авиокомпанијата за прекршување на договорите меѓу Соединетите држави и Катар за летови „петта слобода“. Во писмото испратено од сенаторите на чело со Тед Круз на 3 декември минатата година и упатено до Мајк Помпео (Стејт департментот на САД), Елејн Чао (Одделот за транспорт) и Вилбур Рос (одделот за трговија) експлицитно бара од Белата куќа истрага за фактот тоа Ер Италија Катар го користи за да го заобиколи договорот, потпишан на почетокот на 2018 година, кој предвидува дека Qatar Airways ќе оперира само директни врски со САД, откажувајќи се од оние со некое пристаниште во Европа.
На пример, петтите летови за слобода се исти што ги оперира Емирати со линиите Дубаи-Милан-Њу Јорк или Дубаи-Атина-Њу Јорк. Така, обвинението на сенаторите е дека Катар би ги финансирал линиите на Ер Италија за да го заобиколи договорот.
Летот Милано-Њујорк, на пример, се смета за „сомнителен од комерцијална гледна точка“ со оглед на тоа што веќе пет авиопревозници, од кои три се американски компании, оперираат на истата рута (Јунајтед ерлајнс, Делта, Американ Ерлајнс, Алиталија, Емирати Според тоа, сенаторите веруваат дека Катар додава седишта и летови на линиите кои се веќе многу преполни благодарение на нејзината подружница Ер Италија и без реална потреба на пазарот.
Во писмото упатено до Белата куќа, дополнително се истакнува како компанија која нудела домашни летови, чартер и некоја сезона на долги релации станала вистинска компанија специјализирана за летови до САД.
„Сите овие економски напори не би биле одржливи за Катар ервејс, така што може да се замисли дека финансирањето е директно на државните на Катар“, се сугерира во писмото. Според тоа, последната точка ќе биде под строга контрола од администрацијата на Трамп, која го потпиша договорот со Катар токму за да ги смири формите на државна помош за да ја наруши конкуренцијата на рутите кон Европа и Блискиот Исток.
Уште посомнителните американски политичари - и трите американски авиокомпании што ги поддржуваат (Делта, Американ и Јунајтед) - е следното лансирање за следната сезона на врски од Милано до Лос Анџелес и Сан Франциско, претставено само минатата недела. Самитот во Доха веќе го отфрли минатата пролет обвинението покренато од American Airlines и другите две авиокомпании.
„Катар ервејс не ја користи „Ер Италија“ како алтернативен начин за превезување патници од Доха во САД – му рече на извршниот директор Акбар Ал Бакер во интервју за „Кориере дела сера“ – „Ние дури немаме летови со заеднички кодови со Ер Италија над Европа и не дури и размислувавме за тоа “.Air Italy е италијанска компанија регистрирана во Италија и контролирана од Aqa Holding, чии акции припаѓаат на 51% на Alisarda и 49% на Qatar Airways.
