Ер Нов Зеланд се соочува потенцијални нарушувања на своите услуги во следните две години додека врши инспекции на 17 од своите авиони за да идентификува микроскопски пукнатини во вентилаторите на моторите.
Во јули, Прат и Витни, производител на мотори, ја открија потребата од инспекции на до 700 авиони ширум светот, што влијае на распоредот за одржување.
Ер Нов Зеланд изјави дека 17-те авиони А320 и 321 НЕО ги опслужуваат Австралија, Пацифичките острови и домашните линии.
Извршниот директор на авиокомпанијата, Грег Форан, спомна дека поголемиот дел од клиентите сепак ќе летаат истиот ден, но некои патници со меѓународни летови можеби ќе треба да ги прилагодат датумите на патување за еден ден порано или подоцна од нивната оригинална резервација.
Ер Нов Зеланд предвидува да има приземјени до четири авиони истовремено и ја истражува опцијата за изнајмување дополнителни авиони за да го ублажи влијанието на овие инспекции.
Директните летови од Окленд до Хобарт и Сеул, исто така, ќе бидат паузирани од април 2024 година.
„Паузата при летањето до Сеул ќе овозможи поголема еластичност кога моторите Trent-1000 што ја напојуваат нашата флота 787 ќе одат на редовно одржување поради потенцијални проблеми со достапноста на резервните мотори од Rolls-Royce за покривање на периодот на одржување“, рече Форан.
„Иако двете правци се покажаа добро, ние треба да се осигураме дека можеме да испорачаме доверлива услуга низ остатокот од нашата мрежа и да ги доведеме клиентите на нашите најбарани рути до местото каде што треба да бидат“.
Клиентите погодени од прекините не треба проактивно да се обратат до Air New Zealand; авиокомпанијата ќе контактира со нив во наредните недели за да обезбеди информации.
Извршниот директор на авиокомпанијата, Грег Форан, призна дека тоа не е вест на која се надевале, особено затоа што неодамна најавија набавка на нови авиони за да го зголемат капацитетот и да ја задоволат тековната голема побарувачка за нивните услуги.
Планираното купување на нови авиони од страна на Air New Zealand, вклучувајќи ATR, A321NEO, домашни А321 и B787, сè уште е на пат за испорака помеѓу 2024 и 2027 година. Сепак, авиокомпанијата ја признава потребата од прилагодувања на мрежата и распоредот поради непредвидени проблеми. Тие се посветени на одржување на стабилноста низ нивната мрежа во светлината на овие предизвици.
