iPad-ите наскоро ќе бидат сеприсутни во кабините на Американ Ерлајнс, но не очекувајте пилотите да играат „Angry Birds“ наместо да внимаваат на патеката на летот.

АА се стреми да стане целосно дигитална до крајот на 2012 година, заменувајќи ги гломазните торби од 35 килограми на пилотите полни со навигациски карти, дневници и други референтни материјали за летови со таблетите на Apple од 1.5 килограми.

Тоа е потег за кој авиокомпанијата вели дека ќе заштеди најмалку 1.2 милиони долари годишно, врз основа на сегашните цени на горивото.

„Тоа е дури и на ниско ниво“, рече капетанот Дејвид Кларк, активен пилот на АА и портпарол на компанијата. „Навистина, знаеме што гори секој авион во однос на тежината на час, така што за секоја фунта можете да го измерите согорувањето на горивото“.

iPad-ите не се нови на сцената. Федералната управа за авијација ја одобри употребата на таблетите во 2011 година, но Американ е првиот комерцијален превозник кој доби одобрение од агенцијата да ги користи во пилотската кабина за време на сите фази на летот од порта до порта, вклучително и за време на слетувањето и полетувањето.

Многу авиокомпании користат апликации за летови, за кои не е потребен Wi-Fi откако ќе се инсталира на таблетите.

Кларк вели дека иницијативата е дизајнирана не само да заштеди американски пари, туку, бидејќи секоја торба за летање е составена од илјадници страници кои мора постојано да се ажурираат, за да биде и драгоцено заштеда на време.

„Ми требаат некаде од 30 минути до еден час, час и половина, за ревизии да ја извадам старата страница и да ставам нови страници. Тоа е најмалку три до четири пати месечно“, рече тој.

Корисничката грешка при погрешно поставување на страница овде или таму ќе се елиминира, со што ќе се подобри точноста на навигациските карти. „Ги внесовме сите наши топ листи во дигитален формат“, рече Кларк. „На секои две недели добиваме ревизии. Ги турка ажурирањата, ја допираме иконата и таа се ажурира“.

Елиминирањето на потребата од парчиња хартија што ги бара секоја торба е уште едно размислување, како и спречување на лични повреди.
„Секоја торба може да тежи од 35 до 45 килограми“, рече Кларк. „Тоа е работа со квалитет на живот. Имаме многу пилоти во овие многу мали пилотски кабини кои се обидуваат неверојатно да ги постават торбите на многу мали (области). Видовме влечени мускули и повреди на должност“.

United Airlines е без хартија од минатата година, дистрибуирајќи 11,000 iPad до сите пилоти на United и Continental за употреба во пилотската кабина. Не е јасно дали и колку брзо Јунајтед ќе се совпадне со Американците во добивањето одобрение од FAA за употреба на iPad во сите фази на летот.

„Делта“ вели дека иако експериментирала со префрлување во програма за електронски торби за летање, сè уште не е донесена формална одлука да оди на таблети.

Иако iPad е единствениот таблет моментално одобрен од FAA за замена на тековните комплети за летање, може да се овластат и други таблети.

„Тоа ја менува играта“, рече Кларк. „Јас сум во мојата 23-та година (со American Airlines). Ако само летате на едно патување со мене, можете да ја видите неверојатната разлика што може да ја направи сета таа тежина и целата монотонија од правењето на сите тие ревизии“.

Тој разбира дека потрошувачите може да имаат загриженост за играње игри или одвлекување од други забавни апликации за iPad.

„Ние сме професионалци, имаме правила што ги следиме, а нашите лиценци и екипаж зависат од тоа да бидеме професионални и да ги следиме правилата. И нашите пилоти се добри во тоа. Ние се самополицираме, па затоа ќе внимаваме“.