Работниците на авиокомпаниите често ги продаваат пропусниците што ги добиваат како поволности од нивните работодавци. Нивното купување може да биде болка.
Кога Рик Шредер и Џејсон Чафец ја забележале објавата на Интернет во која се продаваат „бади карти“ на авиокомпанија, помислиле дека нашле зделка.
Авиокомпаниите ги издаваат пропусниците како поволности за вработените, кои ги користат или им ги даваат на пријателите и семејството за да летаат во режим на подготвеност за мал дел од вообичаената цена. Шредер и Шафец би требало да плаќаат само даноци и такси за нивните летови, заштедувајќи илјадници долари на планираниот јулски одмор.
Пријателите се сретнаа со нивниот приклучок, агент за услуги на клиентите на US Airways, на меѓународниот аеродром во Филаделфија минатиот месец и му платија по 200 долари, рече Шредер, од делот во градот Фиштаун. Тие веднаш ги примениле пропусниците за повратни патувања во Германија за дополнителни 282 долари по парче.
Три недели подоцна, плановите на парот беа отфрлени, а нивниот посредник одби враќање на парите.
„Не би го направил ова повторно“, рече Шредер минатата недела.
Несреќата на Шредер и Шафец го нагласува малку познатиот проблем со кој авиокомпаниите велат дека секојдневно се борат: националниот подземен пазар на карти за вработени.
Иако многу трансакции остануваат неоткриени, официјални лица од авиоиндустријата велат дека тие попречиле голем број на продажби во последниве години. Некои патници во кафез, вклучувајќи го и Шредер, дури отидоа на аеродроми барајќи вработени кои се подготвени да склучат договор.
Иако не е незаконски, пропусниците за тргување за готовина ги прекршуваат политиките на компанијата и може да резултираат со отпуштање на вработениот.
„Знам дека авиокомпаниите се намуртени на ова, но имав менаџери на авиокомпании кои всушност ми помагаат да ги добијам картите“, изјави Шредер. „Користев пропусници десетина пати“.
Тоа е „како скалирање на билети“, рече тој. „Гледате луѓе спроти Wachovia како врескаат: „Сакате билети? а полицајците стојат таму и не прават ништо“.
Дејвид Стемплер, претседател на Здружението за патници во воздух, група за права на патници, рече дека Интернетот ја олеснил продажбата на карти за пријатели. Претходно, помалку патници слушнале за придобивките од вработените.
Но, Стемплер рече: „Кога ќе влезете во овој свет на сиви зони, патниците треба да бидат особено внимателни“.
Во своето рутинско пребарување на Интернет, безбедноста на US Airways ја виде истата порака на craigslist.org што ги привлече Шредер и Шафец и го следеше вработениот, чие име авиокомпанијата не го откри. Го отпушти агентот и ги врати трошоците за билетите за мажи.
Тоа ги остави Шредер и Шафец, обајцата 33, да го избегнат она што му го платија на вработениот претприемач, плус по 230 долари за неповратни резервации за воз од Минхен до Прага.
„Превозниците внимателно ги следат своите вработени за да избегнат такви измамнички активности“, рече Дејвид Кастелветер, портпарол на Здружението за воздушен транспорт, кое ги претставува повеќето големи авиокомпании.
Продавачите и потенцијалните патници често објавуваат пораки на интернет-страниците кои бараат пропусници. Купувачите, исто така, трагаат преку онлајн аукции како што е eBay.
„Барам карта за пријател од вработен во Американ Ерлајнс. . . . Можам да си дозволам прибл. 250 долари“, напиша „Кристин“ во типична објава овој месец на Topix.com.
„Во ред, јас не сум безбедносен персонал на Американ Ерлајнс“, додаде таа подоцна.
На вработените во авиокомпанијата им се дава распределба на пропусници кои истекуваат на крајот на секоја година. Работниците на US Airways добиваат осум - повеќе отколку што можеби ќе можат да користат.
Можеби е примамливо да се претворат додатоците во готовина, но „ако некој странец дојде до мене и ме праша дали да му продадам пропусница, јас би рекол не“, рече портпаролот на US Airways, Филип Џи. Ако биде разбиен, „Може да ми ги одземат сите пропусници, или би можел да бидам укинат“, рече Џи.
„Тоа е една од оние работи што се случуваат од време на време во секоја авиокомпанија, а поновите вработени може да бидат подложни на тоа“, додаде тој.
Постои ризик и за патникот, предупреди Ги.
Клиентите кои користат пропусници немаат потврдени места, рече тој. Тие не се наплаќаат на трошок на авиокомпанија ако се откаже летот. Ниту се обештетуваат за изгубените торби.
И на патниците кои добиле карти неправилно, не им се враќаат пропусниците доколку се открие трансакцијата и се откажат нивните авионски билети.
Шредер и Шафец, од Раднор, рекоа дека мислеле дека агентот на УС Ервејс со кој се занимавале не направил ништо незаконско.
„Претпоставувавме дека момчето нема многу пари и ги продаваше сите карти за пријатели веднаш штом ги добиваше секоја година“, напиша Шредер до претставниците на US Airways.
Шредер, инженер за безбедност на информации за здравствениот систем на Универзитетот во Пенсилванија, и Чафец, кој поседува градежна компанија, се надеваа дека ќе се надградат во прва класа на денот на нивниот лет. Пропусницата за пријатели на крајот можеше да им заштеди по 3,500 долари.
Откриле дека билетите им биле откажани кога забележале враќање на средствата на нивните сметки за кредитна картичка. Авиокомпанијата ги најде своите резервации со следење на картите.
Шредер рече дека се вратил во терминалот на УС Ервејс и дознал дека вработениот што ги продавал картите - и чие име повеќе не се сеќава - бил отпуштен.
Тој и Шафец беа жртви „не по наша вина“, им напиша тој на претставниците на US Airways. „Сè што бараме е да ни се врати патувањето по цената што планиравме да ја платиме.
„Мислам дека не е фер да не казнуваат за нечесноста на овој вработен“.
Чафец, интервјуиран на службено патување во Тајланд, рече дека е „многу разочаран“ што компанијата го одбила нивното барање.
„Мислам дека тоа е одговорност на [US Airways]“, рече тој. „Тие треба да ја преземат загубата“.
Но, претставниците на авиокомпаниите велат дека купените карти за пријатели се само уште еден пример за нешто што изгледа премногу добро за да биде вистина - и е.
Превозниците „се апсолутно будни“, рече Кастелветер, од Здружението за воздушен транспорт.
„Пропусниците за пријатели не се дизајнирани за капитални добивки“.
philly.com
