Според главниот инженер на Боинг, Грег Хислоп, американскиот воздушен гигант ќе го премести своето производство во доменот на виртуелната реалност во следните две години.
Боинг„Фабриката на иднината“ ќе вклучува извонредни 3D инженерски дизајни, интерактивни роботи и механика расфрлани низ целиот свет, но поврзани со слушалки HoloLens.
„Боинг“ ќе изгради и поврзува виртуелни 3Д „дигитални близнаци“ реплики на својот нов авион и производствениот систем со цел да се извршат симулации.
„Дигитална нишка“ ќе ги вклучи сите информации за авионот од самиот почеток, вклучувајќи ги барањата на авиокомпаниите, спецификациите за делови и документите за сертификација. Боинг планира да инвестира 15 милијарди долари во еволуцијата на своето производство.
„Се работи за зајакнување на инженерството. Зборуваме за промена на начинот на кој работиме во целата компанија“, рече Хислоп.
Според главниот инженер, над 70% од проблемите со квалитетот на Боинг може да се проследи наназад до проблемите со дизајнот и исфрлањето на практиките за стареење базирани на хартија може да биде основа за позитивни промени.
„Ќе добиете брзина, ќе добиете подобрен квалитет, подобра комуникација и подобра реакција кога ќе се појават проблеми“, рече Хислоп.
Боинг очекува нов авион заснован на реновираниот производствен пристап да се појави на пазарот за четири до пет години.
„Кога квалитетот од базата за снабдување е подобар, кога конструкцијата на авионот оди заедно понепречено, кога ќе ја минимизирате преработката, финансиските перформанси ќе следат од тоа“, додаде инженерот.
Иако некои критичари се сомневаат во потенцијалната дигитална револуција на Боинг, упатените велат дека е крајно време компанијата да ги засили напорите за подобрување на квалитетот и безбедноста по неодамнешните несреќи.
На почетокот на овој месец, производителот на авиони се чинеше дека ги обнови своите главни пазари по 737 MAX криза, поради која на најпопуларниот авион на компанијата му беше универзално забрането да се качува на небо по две смртоносни несреќи кон крајот на 2018 и почетокот на 2019 година. Во голема победа за компанијата, Кина го расчисти Боинг 737 МАКС авионите да се вратат на летање, со технички надградби. ЕУ го направи истото претходно оваа година, додека САД, Бразил, Панама и Мексико го дадоа зелено светло на авионот кон крајот на 2020 година.
Сепак, среде кризата, многу авиокомпании се префрлија на авиони од главниот конкурент на Боинг Ербас, а некои сè уште не сакаат да го пречекаат назад Боинг. Неодамна, австралиската национална авиокомпанија Qantas Airways го избра Ербас како претпочитан снабдувач за да ја замени својата домашна - главно Боинг - флота.
