Последната несреќа на „Боинг 737 МАКС 8“ управувана од „Етиопија ерлајнс“ доведе до пад на акциите на најголемата воздушна група во светот за 12 проценти по отворањето на ellвончето на Вол Стрит.
Несреќата во која загинаа 157 лица, вклучително и најновиот авион на Боинг, се случи непосредно по полетувањето од главниот град на Етиопија, Адис Абеба, во неделата. Тоа беше втора смртоносна несреќа во која учествуваа леталата за помалку од пет месеци.
Другата несреќа со авионот „Боинг“ 737 МАКС 8 се случи на 29 октомври, кога авион во сопственост на индонезиски „Лав ер“ се урна во морето Јава, одземајќи ги животите на 189 патници и членови на екипажот.
Во понеделникот тргувањето на Волстрит го забележа најлошиот распродажбата на акциите на „Боинг“ од 17 септември 2001 година, во деновите по нападите на 9.
Акциите се вратија назад во трговијата со 390.18 УСД во 14:20 часот по Гринич, сè уште бележејќи значителен пад од скоро 8 проценти.
Најновиот пад на акциите избриша над 28 милијарди долари од пазарната вредност на „Боинг“, испраќајќи го Дау onesонс индустрискиот просек за 140 поени за време на раното тргување во Newујорк.
Двете несреќи со еден од најпродаваните патнички авиони во светот се ставени под истрага во голем број земји.
Десетици авиокомпании ширум светот ги приземјаа своите флоти „Боинг 737 МАКС 8“. Кинеската управа за цивилно воздухопловство прва воведе привремена забрана за користење авиони од страна на превозниците во земјата, а тоа го следат и Етиопија и Индонезија.
Монголската управа за цивилно воздухопловство му нареди на националниот авиопревозник МИАТ привремено да ги прекине операциите на авионот Боинг 737 МАКС 8. Кајман ервејс и Ројал ер марок исто така ги приземјуваа авионите.
Користен за летови на кратки и средни релации, Боинг 737 е еден од комерцијално најуспешните авиони во светот. Боинг имал повеќе од 5,000 фирми нарачки од скоро 80 глобални клиенти за својот најнов 737 MAX 8 заклучно со 31 јануари 2019 година. Големиот американски авиопревозник Саутвест ерлајнс наводно нарачал 280 авиони, Флајдубаи извршил 251 нарачка, додека индонезискиот Лав ер нарачал 201 авион.
