Предлог -законот со кој ќе се бараат мировни службеници на бродови за крстарења што пловеа од пристаништата во Калифорнија, ја отстрани својата прва пречка во вторникот, бидејќи државната комисија за јавна безбедност на Сенатот изгласа да го придвижи во законодавниот процес.
Таквите бродови обично имаат приватни чувари, но серијата наводни злосторства на отворено море ги натера жртвите и нивните семејства да се заложат за поголем надзор. Неколку федерални и меѓународни закони и агенции ги регулираат бродовите за крстарење, но повеќето од главните крстосувачки линии ги регистрираат своите бродови во странски земји како Либерија и Панама и пловат во меѓународни води, покренувајќи комплицирани прашања за надлежност.
Сенатот Бил 1582, спонзориран од државниот сенатор eо Симитијан (Д-Пало Алто), повикува на финансирање на „океанските чувари“ со патничка такса од 1 долар дневно. Ранџерите ќе ја следат јавната безбедност и ќе обезбедат бродовите да ги почитуваат прописите за животна средина кои им забрануваат да фрлаат отпад на три милји од крајбрежјето на државата. Доколку биде усвоен, законот ќе и даде на Калифорнија најстроги регулативи за бродови за крстарење во нацијата.
Комитетот за квалитет на животната средина во Сенатот ќе го разгледа законот во понеделник. Трговската група за индустријата за крстарења во вторникот соопшти дека се противи на законот.
„Секоја линија за крстарења го поддржува вашиот напор за казнување на криминалот на бродови за крстарење“, рече Лари Кеј, поморски адвокат за меѓународната асоцијација Cruise Line. АД „Оваа индустрија не може да преживее ако нашите патници не се чувствуваат безбедно. Искрено, ние би го поздравиле предлог -законот што и дава право на Калифорнија да спроведе истрага, гонење и осудување - а можеби и пристанишниот офицер би било едно решение - но поставувањето вграден ренџер на одборот кој нема јурисдикција ќе го попречи секое гонење дури и од страна на ФБИ, и ние не треба да дозволиме тоа да се случи “.
Но, за време на сослушувањето во Сакраменто во вторникот, Симитијан и жртвите на злосторства на бродови за крстарење опишаа „средина без закони“ во која примарниот интерес на индустријата е да се заштити од одговорност.
„Приватната безбедност е во фундаментално компромитирана ситуација“, рече Симитијан. „Приватната безбедност мора да се грижи за прашањето за односите со јавноста. На На На Тие треба да бидат загрижени за одговорноста на нивниот работодавец и тие во многу случаи истражуваат злосторства извршени од нивните колеги вработени “.
Треба да има некаков надзор, рече Симитијан, така што „верувајте ни“ не стане стандард за спроведување на законот на бродовите за крстарење.
Residentителката на Сакраменто, Лори Дишман низ солзи пред пратениците рече дека била силувана на брод на „Ројал Карибите“, кој пловел од Јужна Калифорнија во 2006 година. Таа рече дека кога го пријавила инцидентот на вработените во бродот, и подале пластични кеси за ѓубре и и рекле да собере сопствен доказ.
Кендал Карвер, претседател на Меѓународните жртви на крстарењето, го опиша исчезнувањето на неговата возрасна ќерка, која Ројал Карибите не ја пријави за исчезната во ФБИ дури пет недели по завршувањето на крстарењето на Алјаска во 2004 година. Таа не е пронајдена.
Индустријата вели дека има „нула толеранција за криминал“, сведочи Карвер, но „последното нешто што сакаат да го направат е да се стекне некој независен на тој брод за да се осигура дека ништо не се случува“.
Државната сенаторка Глорија Ромеро (Д-Лос Анџелес), претседателка на комисијата за безбедност, ги охрабри индустријата и застапниците на жртвите да работат заедно.
„Ја завршивте работата за вас“, му рече Ромеро на Симитијан. „Мислам дека постои уште една средина што ни е достапна. На На На Индустријата за крстаречки линии е многу значајна за Калифорнија. Сакаме да се осигураме дека е безбедно и сигурно, а во исто време да не претерува “.
latimes.com
