Патувањето во вселената би можело да добие поттик од состанокот на умовите и паричниците во Дубаи оваа недела, кога Светскиот форум за вселенски ризик ќе ги собере компаниите, осигурителните фирми и финансиерите заинтересирани за преземање патувања во орбитата финансирани од приватно ниво.
Консензусот, велат организаторите на форумот, е дека патувањето во вселената може да биде остварливо во следните две до три години.
„Доаѓа вселенски туризам“, рече шефот на конференцијата Лоран Лемер, кој укажа на „префрлањето од владин во приватен сектор“ во унапредувањето на патувањето во вселената. Неговата компанија, Elseco Limited, осигурува од вселенски ризик, штета која се движи од технички дефекти до судири во воздух со вселенски отпад.
Комерцијалниот интерес за вселената делумно произлезе од одлуката на американската влада да го скрати буџетот на НАСА, кој вклучуваше и намалување на проектот Соѕвездија.
Главните елементи на програмата, која се справува со човечкиот вселенски лет, беа заменети со владино аутсорсинг на компании како Боинг и Локхид Мартин. Странските влади, особено Кина и Индија, ги зголемија своите вселенски програми. Кина го лансираше својот прв вселенски лет со екипаж во 2003 година, додека Индија планира свој до 2016 година.
Но, главните вести во развојот на вселенските летови пристигнаа од приватни компании, пред се од Virgin Galactic на Сер Ричард Бренсон. За билет од 200,000 долари, патниците на вселенско летало за повеќекратна употреба ќе направат патување од 2 ½ часа во ниската орбита, поради поврзаната бестежинска состојба и поглед на земјата од 50,000 стапки погоре.
„Ќе бидеш болен, ќе се потресеш, нема да биде пријатно. Но, кога ќе застанете во тишината и ќе ја видите земјата одозгора, тоа е веројатно нешто што длабоко ве исполнува“, вели Лемер.
Компанијата вели дека цените ќе паднат со текот на времето, што ќе им овозможи на повеќе приватни астронаути да летаат. На конференцијата во Дубаи, претседателот на Virgin Galactic, Вил Вајтхорн, рече дека се пријавиле 330 луѓе, од кои најмалку 20 од регионот на Персискиот залив.
Абу Даби, кој презеде 32 отсто од акциите во Virgin Galactic за 280 милиони долари, има регионални права да биде домаќин на космодром на тлото на ОАЕ. Но, компанијата вели дека засега операциите и вселенските летови ќе бидат фокусирани на нејзиното седиште во Ново Мексико.
Вселенскиот туризам нема да биде евтин
Друга компанија, Excalibur Almaz, има за цел да испрати клиенти кои плаќаат понатаму во вселената. На чело со поранешниот американски астронаут Лерој Чиао, говорник на Форумот за вселенски ризици, компанијата ќе донесе научно истражување за да им даде на патниците нешто да прават за време на пет до седумдневното патување. Цената би била значително повисока, споредена со цената од 35 милиони долари за еднонеделен престој на Меѓународната вселенска станица.
„Главната цена на секое патување во вселената е ракетата. За жал, тие не се повторно употребливи и во моментов чинат околу 60 милиони долари. Ќе биде потребен пробив во ракетната технологија за да се намали тој трошок“, изјави Чиао за ABC News.
Она што ги унапреди границите на вселенската наука е појавата на мотивирани награди, како што е X Prize за истражувачки иновации. Во 2004 година, Ansari X Prize постави награда од 10 милиони долари за тимот кој изгради и лансираше летало способно да направи повеќе патувања во вселената.
Победничкиот тим, предводен од воздушниот дизајнер Бурт Рутан и технолошкиот тајкун Пол Ален, дизајнираше каков би бил прототипот за шатлот на Virgin Galactic. Оттогаш се најавени нови натпревари, како наградата на Google Lunar X од 30 милиони долари за првиот приватен тим кој слета робот на Месечината и ќе пренесе слики назад на земјата.
„Наградите играат улога во науката. Најголемата вредност е што ја подигнуваат јавната свест за тоа што се случува“, рече Чиао.
Тестот за приватно финансирани вселенски потфати ќе биде одржливост, вели експертот за вселенско осигурување Лоран Ламиер. Технологијата и финансирањето треба да направат доволно напредок за корпорациите да го преземат ризикот.
„Вселенскиот туризам е реалност“, рече тој. „Но, треба да видиме дали навистина лета“.
