- Издадено е предупредување за потенцијално прашање за гаснење пожар во Боинг 737 MAX.
- Авионите Боинг 737 МАКС и некои други модели на 737 се засегнати од безбедносната директива.
- Нарачката влијае на околу 2,204 авиони на глобално ниво.
Проблемите едноставно не завршуваат за проблематичниот Боинг 737 МАКС. Додека САД Федерална администрација за авијација (ФАА) го смени првичниот редослед заземјување на сите Боинг Авиони 737 MAX во ноември, повеќе од 100 од навидум проколнатите авиони беа повторно приземјени во април поради проблеми со електричниот систем. Најновиот модел на Боинг, 737 MAX 10, за првпат полета во јуни и се очекува да започне со работа во 2023 година.
Но, во новата наредба, издадена денес, ФАА ја ограничи способноста на авионите Боинг 737 Макс и НГ да пренесуваат запаливи материи, истакнувајќи дека авионите може да имаат проблем со контролата на протокот на воздух во и надвор од багажниот простор.
Авионите Боинг 737 Макс и некои други модели 737 се погодени од безбедносната директива, која бара од операторите да проверат дали сите предмети во товарниот простор не се запаливи и не се запаливи. Се претпоставува дека погодените авиони имаат „неуспешна електронска контрола на протокот на пакетите за климатизација што го пропуштаат воздухот во товарниот простор од другите области на авионот“, според ФАА.
Нарачката влијае на околу 2,204 авиони на глобално ниво, од кои 663 се регистрирани во САД. Моделот на Боинг 737 Макс е прилично приземјен од март 2019 година, по двата смртоносни несреќи во кои загинаа сите 346 луѓе во авионот, откри проблем со вградените компјутерски системи. Понатамошната истрага само покажа повеќе безбедносни прашања, а не само во моделот 737.
777 и 787 на Боинг, исто така, се испитани поради безбедносни недостатоци. Самата компанија ги повика авиокомпаниите да ги прекинат летовите на околу 777 модели во февруари, откако повеќе мотори експлодираа во воздух, додека истиот месец, ФАА побара инспекција на 222 Боинг 787, поради загриженост за панели за декомпресија. Загриженоста за производство на „остатоци од странски објекти“ оставени во новите авиони ја доведе мега-плочката под дополнителна контрола.
