Во низа директиви, Соединетите Американски Држави Федерална администрација за авијација (ФАА) предупреди дека воведувањето на 5G системи со среден опсег од големи размери може да создаде сериозен ризик за безбедноста на авионите со мешање во опремата за навигација и предизвикување пренасочување на летот.
Американскиот федерален регулатор за цивилна авијација особено изрази загриженост за потенцијално мешање на 5G со радио височините - чувствителна авионска електроника што ја користат пилотите за безбедно слетување во услови на лоша видливост. Височините кажуваат колку високо е авионот над земјата кога пилотот не може да го види.
Според FAA, авионите и хеликоптерите нема да можат да користат многу системи за наведување и автоматско слетување на аеродромите со потенцијално високи пречки од 5G, бидејќи овие системи веројатно ќе бидат несигурни во овие услови.
Претходно, компаниите AT & T, Verizon комуникации се согласија да го одложат комерцијалното лансирање на нивните безжични услуги 5G од C-бендот до 5 јануари поради загриженоста на FAA. Сега, американската агенција верува дека „небезбедната состојба“ поставена од претстојната употреба на 5G мрежи бара итна акција пред тој датум.
„Аномалиите на радио височината“ може да доведат до „губење на континуиран безбеден лет и слетување“ доколку останат неоткриени од пилотите или од автоматизираните системи на авионот, FAA кажа. Слетувањето за време на периоди со слаба видливост може да биде „ограничено“ поради загриженоста за 5G, изјави портпаролот на FAA за The Verge. Една од директивите на FAA, исто така, рече дека „овие ограничувања би можеле да спречат испраќање летови на одредени локации со мала видливост и исто така може да резултираат со пренасочување на летовите“.
на FAA исто така, рече дека нејзините две директиви издадени во вторникот, кои исто така вклучуваат ревидирани безбедносни упатства, се особено насочени кон собирање „повеќе информации за да се избегнат потенцијалните ефекти врз опремата за воздухопловна безбедност“.
Агенцијата сè уште верува дека „проширувањето на 5G и авијацијата безбедно ќе коегзистираат“. Исто така е во разговори со Федералната комисија за комуникации (FCC), Белата куќа и претставниците на индустријата за да се разработат деталите за ограничувањата што треба да бидат наведени во наредните недели.
FCC рече дека се радува на „ажурирани упатства од FAA“. Надзорот за авијација рече дека може да се издаваат специфични известувања за области „каде што податоците од радио височината може да бидат несигурни“ поради 5G сигналите.
AT & T, и Verizon кон крајот на ноември соопштија дека ќе преземат мерки на претпазливост за да го ограничат потенцијалното мешање на нивните мрежи за најмалку шест месеци. ФАА во понеделникот тврдеше дека тоа е недоволно.
Веризон одговори вчера велејќи дека „нема докази“ за C-band 5G мрежите што всушност претставуваат ризик за авионите во „десетици земји“ кои веќе ги користат. Компанијата додаде дека планира „да достигне 100 милиони Американци со оваа мрежа во првиот квартал од 2022 година“.
