Fraport AG се осврнува на позитивната фискална 2019 година (завршува на 31 декември). Fraport ги постигна сите финансиски цели за 2019 година, и покрај сè потешкото опкружување на пазарот кон крајот на годината. Покрај тоа, епидемијата на коронавирус масовно ја погоди авионската индустрија во последните неколку недели. Затоа, во моментов не е можно да се обезбедат сигурни деловни изгледи за 2020 година. Генерално, извршниот одбор на Fraport очекува резултатот од Групацијата да се намали значително за тековната деловна година.
Претседателот на извршниот одбор на Фрапорт, д-р Штефан Шулте, рече: „По многу години силен раст, авионската индустрија сега се најде во тешка криза. Во оваа фаза, сè уште не е можно да се предвиди кога ќе заврши кризата. Дури и пред појавата на коронавирус, нашата компанија се движеше во потешко опкружување на пазарот. Во последниот квартал на 2019 година, врз нашиот бизнис влијаеја голем број негативни фактори: вклучително економско забавување, поголеми геополитички несигурности, консолидација на понуди за летови и банкрот на авиокомпании и тур-оператори. И покрај овие неповолни фактори, нашата Група оствари силни перформанси постигнувајќи ги сите финансиски цели во 2019 година. Ова исто така беше во голема мера можно благодарение на нашето разновидно меѓународно портфолио. ”
Постигнати цели на приходите и заработката
Во фискалната 2019 година, приходите на Групацијата Фрапорт пораснаа за 6.5 проценти на околу 3.7 милијарди евра. По прилагодувањето за приходите поврзани со капиталните расходи за мерки за проширување (врз основа на IFRIC 12), приходите на Групацијата се зголемија за 4.5 проценти на скоро 3.3 милијарди евра. Ова зголемување главно може да се припише на вкупните позитивни перформанси во сообраќајот постигнати низ целата група. Особено, значително поголем придонес за растот на приходот дојде од домашниот аеродром во Fraport во Франкфурт, заедно со подружниците на компанијата Fraport Greece, Fraport USA и Лима (Перу).
Оперативниот резултат (Група EBITDA) се искачи за 4.5 проценти, на скоро 1.2 милијарди евра. Ова вклучува позитивен еднократен ефект од 47.5 милиони евра, што произлегува од првата примена на МСФИ 16. Задолжителниот меѓународен стандард за финансиско известување МСФИ 16 воспостави нови правила за сметководство на закупнини - конкретно влијае на сметководството на договорите за закуп склучен од Фрапорт САД. Заради поголема амортизација и амортизација, групата ЕБИТ се лизна за 3.5 проценти на 705.0 милиони евра на годишно ниво.
Резултатот од групацијата (нето добивка) падна за 10.2 проценти на 454.3 милиони евра на годишно ниво во извештајниот период. Падот главно може да се припише на пониските „други оперативни приходи“ наспроти фискалната 2018 година, кога оваа ставка беше зголемена со дополнителни приходи од продажба на уделот на Fraport во Flughafen Hannover-Langenhagen GmbH (што доведе до зголемување од 75.9 милиони евра на резултатот од Групацијата 2018) ) Прилагодени за овој еднократен ефект, резултатот на Групацијата објави основен раст од околу 24 милиони евра или скоро шест проценти во 2019 година (врз основа на прилагодениот резултат на Групацијата во 2018 година од околу 430 милиони евра).
Оперативниот готовински тек се зголеми за 150 милиони евра или 18.7 проценти на годишно ниво, на 952.3 милиони евра. Ова зголемување се должи на позитивните оперативни перформанси генерирани низ Групацијата, како и примената на МСФИ 16 и подобрувањето на обртниот капитал. Како што се очекуваше, слободниот проток на готовина падна на минус 373.5 милиони евра, што ги одразува обемните капитални расходи на аеродромите во Франкфурт и на аеродромите во групата „Фрапортс“ низ целиот свет.
Аеродромите во меѓународното портфолио на Фрапорт известуваат за измешани резултати во сообраќајот
Во 2019 година, домашниот аеродром во Франкфурт (ФРА) на Фрапорт достигна уште еден годишен рекорд во сообраќајот, со повеќе од 70.5 милиони патници што патуваа низ најголемиот авијациски центар во Германија Ова претставува зголемување од 1.5 проценти во споредба со 2018 година. Повеќето од аеродромите на Групацијата „Фрапорт“ исто така забележаа раст на сообраќајот во текот на 2019 година. На врвот на табелата се аеродромот во Анталија (AYT) во Турција (пораст од 10.0% на над 35.5 милиони патници), Пулково Аеродром (ЛЕР) во Санкт Петербург, Русија (пораст од 8.1 процент до 19.6 милиони патници) и аеродромот во Лима (Лим) во Перу (пораст од 6.6 проценти на 23.6 милиони патници). Сепак, глобалната економија и тековните мерки за консолидација на авиокомпаниите, исто така, влијаеа на аеродромите во меѓународното портфолио на Фрапорт. Особено, аеродромите на Групацијата во Словенија и Бугарија доживеаја значителен пад на сообраќајот, особено во текот на втората половина на 2019 година.
Изгледите неизвесни - Мерките за намалување на трошоците брзо се спроведуваат
Во текот на последните неколку недели, епидемијата на коронавирус доведе до масовно откажување на летот и многу слаба побарувачка и во меѓуконтиненталниот и во европскиот сообраќај. Во февруари 2020 година, патничкиот сообраќај на аеродромот во Франкфурт забележа пад од четири проценти во целина. Негативниот тренд забележливо се забрза во текот на месецот, со пад на сообраќајот на патници за 14.5 проценти во последната февруари недела. Бројот на патници дури падна за околу 30 проценти во првата недела од март 2020 година.
Fraport започна голем број мерки за намалување на трошоците за спротивставување на ситуацијата. Сите трошоци сега се ригорозно разгледувани, со тоа што се одобрени само трошоци од суштинско значење за деловно работење. Fraport AG суштински суспендираше вработување нов персонал. Исто така, ќе се користи редовна промена на персоналот за да се намалат трошоците за персоналот. Од оперативните службеници е побарано да ги преуредат работните смени, веројатно одложувајќи ги до летото или есента. Покрај тоа, на вработените им е понуден доброволен неплатен одмор или привремено намалено работно време. Подготовка за краткорочна работа е во подготовка.
Извршен директор Шулте: „Мораме да претпоставиме дека силниот пад на обемот на воздушен сообраќај ќе продолжи и во наредните неколку недели и месеци. Во исто време, не можеме со сигурност да ги предвидиме обемот и времетраењето на овој развој. Затоа, не можеме да обезбедиме детално упатство за целата 2020 година. Од нашата одговорност кон нашите вработени и компанијата како целина, сега е од витално значење да го прилагодиме распоредувањето на персоналот на намалената побарувачка - што е можно побрзо и во општествено одговорна начин. Треба да ги намалиме нашите променливи трошоци, каде и да е можно “.
Без епидемија на коронавирус, Fraport AG очекуваше перформансите во сообраќајот на аеродромот во Франкфурт во 2020 година да останат на приближно исто ниво како и во 2019 година. Земајќи го предвид сегашниот развој, може да се очекува значителен пад на бројот на патници во FRA за целата година. Ова исто така ќе доведе до значително опаѓање на приходите на Групацијата за аеродромот во Франкфурт. Извршниот одбор во моментов предвидува загуба на сообраќајот на FRA да резултира со негативен ефект на EBITDA од околу 10 до 14 евра по исчезнат патник.
Покрај тоа, влијанието на епидемијата на коронавирус врз патничкиот сообраќај на другите аеродроми во Групацијата на Фрапорт е непредвидливо во овој момент и може да има дополнителни ефекти на пригушувањето врз приходите на Групацијата (прилагодено за IFRIC 12) и другите клучни финансиски бројки. Генерално, извршниот одбор очекува групата ЕБИТДА, групата ЕБИТ и резултатот на Групацијата (нето добивка) значително да се намалат во текот на целата година. Како и да е, извршниот одбор има намера да одржи стабилна дивиденда од 2.00 € по акција за фискалната 2020 година.
извор: ФРАПОРТ
