Во првите девет месеци од 2020 година, Фрапорт АГФинансиските перформанси на „Ковид-19“ беа сериозно погодени од глобалната пандемија „Ковид-537.2“. Приходите на Групацијата се намалија за повеќе од половина во извештајниот период. И покрај сеопфатните мерки за заштеда на трошоците, Групацијата Fraport забележа нето загуба од 280 милиони евра - што ги вклучува трошоците од 70.2 милиони евра наменети за мерки насочени кон намалување на трошоците за персоналот. Патничкиот сообраќај на аеродромот во Франкфурт (FRA) се намали за 16.2 отсто на годишно ниво, со 2020 милиони патници опслужени од јануари до септември XNUMX година.
Претседателот на извршниот одбор на Fraport AG, д-р Штефан Шулте, рече: „Нашата индустрија продолжува да се движи низ многу тешка ситуација. Бидејќи стапките на инфекции повторно се зголемија низ цела Европа во изминатите неколку недели, владите во голема мера повторно ги воведоа или проширија ограничувањата за патување. Авиокомпаниите ги намалуваат своите распореди на летови уште повеќе. Во моментов, не очекуваме закрепнување барем до летната сезона од 2021 година. Како одговор, ние продолжуваме да ја редицираме нашата компанија да стане значително потиштена и поагилна - за да постигнеме одржливо намалување на нашата база на трошоци. Ние сме на добар пат да ја постигнеме оваа цел. Мерките спроведени во нашата домашна база во Франкфурт ќе ни помогнат да ги намалиме персоналните и материјалните трошоци на среден рок до 400 милиони евра годишно. Ова одговара на околу 25 проценти од нашите вкупни оперативни трошоци забележани на локацијата во Франкфурт во текот на деловната година 2019 година “.
Резултатот од групата (нето добивка) јасно се лизга на негативна територија и покрај контрамерките
Во првите девет месеци од 2020 година, приходите на Групацијата се намалија за 53.8 проценти на годишно ниво, на 1.32 милијарди евра. Прилагодувајќи се за приходите од градежништво во врска со капацитивните капитални расходи во подружниците на Fraport ширум светот (врз основа на IFRIC 12), приходите на Групацијата се намалија за 53.9 проценти на 1.15 милијарди евра.
Компанијата ги намали оперативните трошоци (се состои од трошоци за материјали, персонални трошоци и други оперативни трошоци) за една третина во извештајниот период, по прилагодувањето за трошоците за мерки за намалување на персоналот. Како и да е, резултатот од работењето или групата ЕБИТДА (пред специјалните артикли) се намали за 94.5 проценти на 51.8 милиони евра. На групата ЕБИТДА влијаеја и трошоците за мерки за намалување на персоналот во вкупна вредност од 280 милиони евра. Земајќи ги предвид овие дополнителни трошоци за персонал, групата ЕБИТДА за првите девет месеци од 2020 година се намали на минус 227.7 милиони евра (9М 2019: 948.2 милиони евра), додека групата ЕБИТ падна на минус 571.0 милиони евра (9М 2019: 595.3 милиони евра). Резултатот од Групацијата (нето добивка) изнесува минус 537.2 милиони евра (9М 2019: 413.5 милиони евра).
Бројките за третиот квартал (период од јули до септември 2020 година) јасно укажуваат на тоа дека веќе преземените мерки за намалување на трошоците се покажале ефективни. Додека групата ЕБИТДА сè уште беше негативна во вториот квартал (минус 107 милиони евра), во третиот квартал беше постигната позитивна група ЕБИТДА од 29.2 милиони евра (пред посебните ставки). Привременото враќање на обемот на патници исто така придонесе за овој развој. Земајќи ги предвид трошоците наменети за мерки насочени кон намалување на трошоците за персонал, Fraport објави резултат на Групацијата (или нето добивка) од минус 305.8 милиони евра во третиот квартал на 2020 година.
Инвестициите и не-персоналните трошоци значително се намалија
Со откажување или одложување на инвестициите кои не се неопходни за работењето, Fraport ќе може да ги намали капиталните трошоци поврзани со 1 милијарда евра на среден и долг рок. Поточно, ова се однесува на инвестиции за постојните терминални згради и престилка на аеродромот во Франкфурт. Во однос на изградбата на новиот Терминал 3, моменталната состојба со побарувачката, исто така, дава можност за продолжување на временската рамка потребна за конкретни градежни мерки или доделување на договори за градба. Fraport моментално планира да го отвори терминалот 3 - кој се состои од главната зграда на терминалот со Piers H и J, како и Пјер G - за летниот распоред 2025 година. Сепак, вистинскиот датум на завршување и инаугурацијата на новиот терминал на крајот ќе зависи од тоа како ќе се развие побарувачката.
Исто така, сите други не-персонални трошоци (за материјали и услуги) значително се намалуваат - додека несуштинските оперативни трошоци се елиминирани. Ова се претвора во непосредна заштеда на трошоците до 150 милиони евра годишно.
Програмата за намалување на работната сила е во тек
Со укинување на до 4,000 работни места главно до крајот на 2021 година, трошоците за персонал на Fraport на локацијата во Франкфурт ќе се намалат за 250 милиони евра годишно. Ова намалување на работната сила ќе се реализира што е можно општествено одговорно: Околу 1,600 вработени се согласија да ја напуштат компанијата во рамките на програмата за доброволно отпуштање, која се состои од пакети за отпремнини, шеми за предвремено пензионирање и други мерки. Дополнително, преку редовни договори за пензионирање и понатамошни вишоци, бројот на персоналот ќе се намали за околу 800 вработени во целата група. Во текот на тековната година, околу 1,300 работни места веќе се намалени со флуктуација на персоналот или истекување на договори за привремена работа.
Истовремено, Fraport ќе продолжи да работи со краткорочна работна шема. Од вториот квартал на 2020 година, до 18,000 од приближно 22,000 луѓе вработени во сите компании на Групацијата во Франкфурт работат на кратко време, со вклучување на просечно 50-процентно намалување на работното време, во зависност од побарувачката. Квотата за кратко време се намали нешто во текот на летниот период на патување, но квотата повторно се зголемува во согласност со падот на побарувачката за сообраќај.
Резервите на ликвидност на Fraport се зголемија
Фрапорт собра околу 2.7 милијарди евра дополнително финансирање во текот на тековната деловна година. Мерките за да се постигне ова вклучуваа корпоративна обврзница од над 800 милиони евра издадена во јули 2020 година и неодамнешното пласирање на задолжница со вкупен обем од 250 милиони евра во октомври 2020 година. Така, со над 3 милијарди евра во готово и одобрен кредит фирми, компанијата е добро позиционирана да одговори на тековната криза и - иако во намален обем - да ги направи сите потребни инвестиции за во иднина.
Outlook
За тековната деловна година, Извршниот одбор на Фрапорт очекува патнички сообраќај на аеродромот во Франкфурт значително да се намали за повеќе од 70 проценти на годишно ниво, на приближно 18 до 19 милиони патници. Приходите на групите (прилагодени на IFRIC 12) се очекува да се намалат до 60 проценти во споредба со деловната година во 2019 година. Групата EBITDA (пред посебните ставки) се предвидува нагло опаѓање - но сепак останува малку позитивна, поддржана од веќе спроведените или планираните мерки за заштеда на трошоците. Земајќи ги предвид трошоците наменети за мерки насочени кон намалување на трошоците за персонал, Групата ЕБИТДА на Фрапорт очигледно ќе достигне негативни бројки за целата 2020 година. Исто така, Извршниот одбор очекува и резултатот на Групата ЕБИТ и резултатот на Групата (нето добивка) да бидат значително негативни.
Извршниот директор Шулте: „Во моментов очекуваме патничкиот сообраќај на аеродромот во Франкфурт во 2021 година да достигне само 35 до 45 отсто од нивото во 2019 година, особено поради очекуваниот многу слаб прв квартал 2021 година. Дури и во 2023/24 година, бројките на патниците веројатно сè уште ќе достигнат само 80 до 90 проценти од нивото пред кризата. Ова значи дека ни претстои многу долго патување. Сепак, уверени сме дека неодамна започнатите контрамерки ќе овозможат на Fraport успешно повторно да се усогласи на својот долгорочен пат на одржлив раст.
