на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA) објави податоци за глобалните пазари за авио-карго, кои покажуваат дека побарувачката се зголемила во февруари и покрај предизвикувачката оперативна позадина.

Во февруари, споредено со јануари, имаа корист од неколку фактори. На страната на побарувачката, производната активност се зголеми брзо по почетокот на февруарскиот лунарен новогодишен празник. Капацитетот беше позитивно под влијание на општото и прогресивно опуштање на ограничувањата за патување COVID-19, намалените откажувања на летови поради фактори поврзани со Омикрон (надвор од Азија) и помалку оперативни пречки во зимските временски услови.

Глобалната побарувачка, мерена во товарни тонски километри (CTKs), е зголемена за 2.9% во споредба со февруари 2021 година (2.5% за меѓународни операции).
Приспособувајќи ја споредбата за влијанието на Лунарната Нова Година (што може да предизвика нестабилност во известувањето) со просечни перформанси во јануари и февруари, побарувачката се зголеми за 2.7% на годишно ниво. Додека обемот на товар продолжи да расте, стапката на раст забави од 8.7% од годишното проширување во декември.
Капацитетот беше 12.5% над февруари 2021 година (8.9% за меѓународни операции). Иако ова е на позитивна територија, во споредба со нивоата пред СОВИД-19, капацитетот останува ограничен, 5.6% под нивото од февруари 2019 година.
Треба да се забележат неколку фактори во работната средина:
- Општата инфлација на потрошувачките цени за земјите од Г7 беше на 6.3% на годишно ниво во февруари 2022 година, што е највисока од крајот на 1982 година. Додека инфлацијата вообичаено ја намалува куповната моќ, ова е избалансирано наспроти повисоките нивоа на заштеди кои произлегуваат од пандемијата.
- Индикаторот на индексот на менаџери за набавка (PMI) кој ги следи глобалните нови извозни нарачки падна на 48.2 во март. Ова беше најниско од јули 2020 година, што покажува дека мнозинството од анкетираните бизниси пријавиле пад на новите извозни нарачки.
- Политиката за нулта СОВИД во континентална Кина и Хонг Конг продолжува да создава прекини во синџирот на снабдување како резултат на откажувања на летови поради недостиг на работна сила и затоа што многу производители не можат да работат нормално.

Влијанието на руската инвазија на Украина имаше ограничен ефект на глобално ниво врз перформансите во февруари, бидејќи се случи многу блиску до крајот на месецот. Негативните влијанија на војната и поврзаните санкции (особено повисоките трошоци за енергија и намалената трговија) ќе станат повидливи од март.

„Побарувачката за воздушен карго продолжи да се шири и покрај растечките предизвици во трговската средина. Тоа веројатно нема да биде случај во март, бидејќи економските последици од војната во Украина се зафатени. Промените поврзани со санкциите во производствената и економската активност, зголемувањето на цените на нафтата и геополитичката несигурност ќе го направат својот данок врз перформансите на воздушниот товар“, рече Вили Волш, генерален директор на IATA.

Регионална изведба во февруари

Азиско-пацифички авиокомпании го видоа обемот на нивниот воздушен карго зголемен за 3.0% во февруари 2022 година во споредба со истиот месец во 2021 година. Расположливиот капацитет во регионот е зголемен за 15.5% во споредба со февруари 2021 година, но сепак останува силно ограничен во споредба со нивоата пред СОВИД-19, намален за 14.6%. во споредба со февруари 2019 година. Политиката за нулта-COVID во континентална Кина и Хонг Конг влијае на перформансите.
Северноамерикански превозници забележа пораст од 6.1% во обемот на товарот во февруари 2022 година во споредба со февруари 2021 година. Зголемувањето на производната активност во Кина по крајот на Лунарната Нова година резултираше со раст на пазарот Азија-Северна Америка, со сезонски приспособени волумени зголемени за 4.3 % во февруари. Капацитетот е зголемен за 13.4% во споредба со февруари 2021 година.
Европски превозници забележано е зголемување од 2.2% во обемот на товарот во февруари 2022 година во споредба со истиот месец во 2021 година. Ова беше побавно од претходниот месец (6.4%), што делумно се должи на војната во Украина која започна на крајот на месецот. Сезонски приспособената побарувачка на линијата Азија-Европа, една од најпогодените од конфликтот, се намалува за 2.0% месечно. Капацитетот е зголемен за 10.0% во февруари 2022 година во споредба со февруари 2021 година, а намален за 11.1% во споредба со нивото пред кризата (2019 година).
Носители на Блискиот исток во февруари забележа пад од 5.3% на годишно ниво во обемот на карго. Ова беше најслабата изведба од сите региони, што се должи на влошувањето на сообраќајот на неколку клучни правци како што се Блискиот Исток-Азија и Блискиот Исток-Северна Америка. Во иднина, има знаци на подобрување бидејќи податоците покажуваат дека регионот најверојатно ќе има корист од пренасочувањето на сообраќајот за да се избегне летање над Русија. Капацитетот е зголемен за 7.2% во споредба со февруари 2021 година.
Латиноамерикански превозници објавија зголемување од 21.2% во обемот на товарот во февруари 2022 година во споредба со периодот од 2021 година. Ова беше најсилниот настап од сите региони. Некои од најголемите авиокомпании во регионот имаат корист од завршувањето на стечајните постапки. Капацитетот во февруари е зголемен за 18.9% во споредба со истиот месец во 2021 година.
Африкански авиокомпании обемот на товарот се зголеми за 4.6% во февруари 2022 година во споредба со февруари 2021 година. Капацитетот беше 8.2% над нивото од февруари 2021 година.