„Октомвриските податоци одразуваат севкупна позитивна перспектива за воздушниот карго. Застојот во синџирот на снабдување продолжи да ги турка производителите кон брзината на воздушниот товар. Побарувачката е зголемена за 9.4% во октомври во споредба со нивото пред кризата. Ограничувањата на капацитетот полека се решаваа бидејќи поголемото патување на патници значеше поголем капацитет на стомакот за воздушниот товар. Загрижува влијанието на владините реакции на варијантата Омикрон. Ако ја намали побарувачката за патувања, проблемите со капацитетот ќе станат поакутни. По речиси две години од СОВИД-19, владите имаат искуство и алатки за да донесат подобри одлуки засновани на податоци отколку реакциите на претежно непредвидливи колена за ограничување на патувањата што ги видовме досега. Ограничувањата нема да го спречат ширењето на Омикрон. Заедно со итно враќање на овие грешки во политиката, фокусот на владите треба да биде директно на обезбедување на интегритет на синџирите на снабдување и зголемување на дистрибуцијата на вакцини“, рече Вили Волш, генерален директор на ИАТА.
Октомвриски регионален настап
Азија Пацифик авиокомпании забележаа зголемување на обемот на нивниот меѓународен воздушен карго за 7.9% во октомври 2021 година во споредба со истиот месец во 2019 година. Подобрувањето беше делумно поттикнато од зголемениот капацитет на линиите Европа-Азија, бидејќи неколку важни патнички линии беа повторно отворени. Капацитетот на стомакот меѓу континентите е намален за 4% во октомври, многу подобро од падот од 28.3% во септември. Меѓународниот капацитет во регионот благо се намали во октомври, пад од 37.9% во споредба со претходната година, што е значително подобрување во однос на падот од 12.9% во септември.
Северноамерикански превозници забележа пораст од 18.8% во обемот на меѓународниот товар во октомври 2021 година во споредба со октомври 2019 година. Ова беше на исто ниво со перформансите во септември (18.9%). Побарувачката за побрзо време на испорака и силната продажба на мало во САД ги поткрепуваат перформансите во Северна Америка. Меѓународниот капацитет е намален за 0.6% во споредба со октомври 2019 година, што е значително подобрување од претходниот месец.
Европската превозниците забележаа зголемување од 8.6% во обемот на меѓународниот товар во октомври 2021 година во споредба со истиот месец во 2019 година, што е подобрување во споредба со претходниот месец (5.8%). Производната активност, нарачките и долгите времиња на испорака на добавувачи остануваат поволни за побарувачката на авио карго. Меѓународниот капацитет е намален за 7.4% во споредба со нивоата пред кризата, што е значително подобрување во однос на претходниот месец, кој беше намален за 12.8% во однос на нивото пред кризата.
Носители на Блискиот исток забележа пораст од 9.4% на меѓународниот обем на карго во октомври 2021 година наспроти октомври 2019 година, значителен пад на перформансите во споредба со претходниот месец (18.4%). Ова се должи на влошувањето на сообраќајот на неколку клучни правци како што се Блискиот Исток-Азија и Блискиот Исток-Северна Америка. Меѓународниот капацитет е намален за 8.6% во однос на октомври 2019 година, што е намалување во однос на претходниот месец (4%).
латино - американски Превозниците пријавија пад од 6.6% на обемот на меѓународниот товар во октомври во споредба со периодот од 2019 година, што беше најслабо остварување од сите региони, но подобрување во однос на претходниот месец (пад од 17%). Капацитетот во октомври е намален за 28.3% на нивоата пред кризата, што е намалување во однос на септември, што е намалено за 20.8% во истиот месец во 2019 година.
Африкански авиокомпании Во октомври, обемот на меѓународниот товар се зголеми за 26.7%, што е влошување од претходниот месец (35%), но сепак најголем пораст од сите региони. Меѓународниот капацитет беше за 9.4% повисок од нивото пред кризата, единствениот регион на позитивна територија, иако со мали количини.
