- Хитроу го забележа својот најпрометниот април досега, бидејќи велигденското бегство го зголеми бројот на патници, обезбедувајќи му го аеродромот 30-ти месец последователен раст
- Бројките откриваат дека најпрометниот аеродром во Велика Британија пречекал 6.79 милиони патници минатиот месец (+3.3% во април минатата година) во просек 226,600 патници дневно или еквивалент на населението во Абердин
- Северна Америка беше најпопуларниот пазар со нови летови до Нешвил, Питсбург и Чарлстон кои помогнаа да се зголеми бројот на патници за 7.5% месечно. Новите рути до Дурбан, Маракеш и Сејшелите доведоа до забележителен пораст од 12% на патниците кои патуваат во Африка
- Помагајќи да се зајакнат врските со повеќе азиски пазари, Хитроу најави нова услуга на Air China, трипати неделно до Ченгду. Ер Чајна треба да превезува 80,000 патници и 3,744 тони товар помеѓу Кина и Велика Британија секоја година
- Подобрувајќи ја регионалната поврзаност, Хитроу ја поздрави маршрутата на Флајб од аеродромот Корнвол Њукеј, означувајќи го почетокот на новата услуга во текот на целата година со четири летови на ден, седум дена во неделата
- Трговијата преку Хитроу се покажа посилна од кој било друг европски центар, со зголемување на товарот на латиноамериканските (+15.1%) и африканските (+11.4%) пазарите
- Високиот суд донесе одлука дека се отфрлени сите предизвици за судска ревизија за проширувањето на Хитроу, бидејќи аеродромот се подготвува за законски консултации за неговите предлози во јуни. Консултациите претставуваат значајна пресвртница за испорака и важна можност за локалните заедници да помогнат во обликувањето на плановите за идниот Хитроу.
Извршниот директор на Хитроу, Johnон Холанд-Кеј, рече:
„Зголемената побарувачка на патници и новите долги и домашни линии е потсетник на критичната улога што ја игра авијацијата во нашата економија, поврзувајќи ја цела Британија со глобалниот раст. Меѓутоа, за да се одржат економските придобивки од летањето за идните генерации, авијацијата мора да ја игра својата улога во одржувањето на глобалното затоплување на ниво од 1.5 степени. Јаглеродот е проблемот, а не летањето, а Хитроу го презема водството во придвижувањето на глобалниот авијациски сектор на нето нула емисии на јаглерод до 2050 година“.
