Анил Гајан, министер за туризам во средата, го одржа говорот за, како што рече, „предизвикот на Кина“. Тоа беше за време на сесијата на идеи што се одржа минатиот месец во хотелот Хенеси Парк, Ебене:

Целиот висок персонал на Ер Маурициус,

Сите претставници на хотелите,

Заинтересираните страни на кинеската трговија со туризам,

Дами и господа,

Многу добро попладне на сите вас!

Дозволете ми најпрво да кажам, дами и господа, дека жалам што не бев во можност да бидам со вас за време на оваа многу важна работна сесија за она што ќе го наречам „Кинески предизвик“.

Исто така, сигурен сум дека ги разгледавте сите прашања што негативно влијаеја на пристигнувањата на туристите од Кина.

Дами и господа,

Историјата на нашето искуство во туризмот во Кина за жал е разочарувачка. Не сакам да започнам со вежба за обвинување и срамота бидејќи тоа ќе биде бесмислено. Но, моето присуство овде попладнево е да ги истражам следниве прашања:

Дали постојниот модел на наша промоција во Кина е вистинскиот? Ако не, зошто започнавме со погрешен модел? Што мора да сториме сега за да ја отстраниме целата штета што е веќе предизвикана?

На почетокот на мојата изјава реков дека сум разочаран од перформансите на Кина затоа што сте свесни дека не многу одамна имавме скоро 100 000 кинески туристи кои доаѓаа на Маурициус. Денес сме под 50 000. Па што се случи?

Дали правилно го пласираме нашиот туристички производ? Дали сè уште сме пријатни да го пласираме Маурициус во Кина како зелена дестинација? Или кинеските туристи бараат нешто друго?

Дали е воопшто можно да се поправи ситуацијата? Дали е Ер Маурициус и јас сум среќен што ги гледам сите големи снимки на Ер Маурициус присутни попладнево? Дали Ер Маурициус, кој е единствен превозник кон Кина, е посветен на развојот на овој пазар?

Постојано слушам дека трошоците на Ер Маурициус да лета за Кина се многу високи. И тие треба да го решат тоа прашање. Дали се реални трошоците за лет до Кина? Можеме ли да имаме искрена проценка и расчленување на трошоците за да утврдиме дали она што ни го кажува Ер Маурициус се споредува со трошоците на другите авиокомпании кои летаат кон Кина.

Ги покренувам овие прашања затоа што сум сигурен дека сигурно сте им се обратиле во текот на денот. Постојано им кажувам на сите заинтересирани страни во туризмот дека чувствителноста на цените е грижа за сите и никогаш не смееме да го превидиме фактот дека патниците имаат избор. Ние мора да бидеме скромни во она што го нудиме и она што го нудиме мора да биде разумно и прифатливо.

Но, пред сè, дозволете ми да ви дадам свои лични ставови за ова. Јас сум пријател на Кина, многупати сум бил во Кина и верувам дека Кина е многу близок пријател со Маурициус. И, меѓу пријателите, мора да можеме да работиме заедно за да видиме како можеме да го подобриме пријателството и да видиме како да нè посетат повеќе пријатели и повеќе Мавританци да одат во Кина. Ова е основата врз која работам денес.

Значи, пред сè, дами и господа, верувам дека Кина е важен партнер на нашата туристичка индустрија. Но, прашањето што треба да го решиме дали сме подготвени за Кинезите?

Дали систематски правиме Кинезите да се чувствуваат како дома на нашите летови, на летовите на Ер Маурициус и исто така на хотелите? Како што знаете Кина има најголем број на излезни туристи и овој број ќе расте. Дали можеме да си дозволиме да ја игнорираме Кина и, ако ја игнорираме Кина, дали ќе биде во наш национален интерес да го сториме тоа?

Јас сум информиран дека само 10% од Кинезите се носители на пасош и тоа е веќе 130 милиони Кинези. Ако тој број е дуплиран во следните неколку години, тогаш можете само да го замислите потенцијалот.

Имаме кинеско присуство на Маурициус со децении и, благодарение на таа историја и, исто така, со определбата на владата на Мауриција за зачувување на кинеската култура, вредности, традиции и јазик, Маурициус не треба да има потешкотии во привлекувањето кинески туристи. Имаме кинески град кој го немаат Сејшелите, а го немаат Малдивите. Значи, имаме проблем ако не успееме да ги привлечеме кинеските туристи.

Ние сме многу безбедна, дестинација без болести и епидемии. Безбедноста не е проблем. Имаме одлични комуникациски и ИТ услуги. Маурициус ја слави кинеската нова година како државен празник. Имаме пагоди уште од доаѓањето на првиот кинески имигрант во Маурициус. Имаме членови на кинеската заедница кои учествуваат во сите сфери на јавниот и приватниот живот на Маурициус.

Имаме чист воздух, сонце, прекрасен пејзаж, имаме чај и сите овие се врвни продажни места. Маурициус има банкнота со слика на кинеско-мавританска фигура и кинеската кујна се наоѓа насекаде. Имаме кинеска амбасада со децении, а Маурициус исто така има своја амбасада во Пекинг.

Ние редовно организиравме излози на патишта во неколку градови на Кина. Имавме кампањи за социјални медиуми, имавме познати личности кои доаѓаа откако беа поканети. Што е проблемот?

Дали е тоа прашање за видливост / свесност? Дали не правиме правилно нешто погрешно или правиме погрешно кога го промовираме Маурициус во Кина? Дали ни недостасува рекламирање?

Кој е економскиот модел што мора да го имаме за да ги привлечеме Кинезите? Затоа сум среќен што мојот пријател амбасадор на Кина е тука затоа што треба со кинеските власти да се обидеме да најдеме одговори на овие прашања. И сигурен сум дека ако го сториме тоа правилно, кинеските власти ќе бидат покрај нас за да го натераат нивниот персонал да патува во африканските земји да користи превозници од Маурициус. Можеме да зафатиме дел од тие бизниси, но треба да разговараме со властите. Повеќе не можеме да работиме во силоси, мора да бидеме отворени за нови можности, мора да бидеме отворени за предлози, никој не е секогаш во право. И затоа верувам дека треба да имаме целосен преглед на начинот на кој ги правевме работите.

Дозволете ми да продолжам повторно со нагласувањето на тие прашања.

Дали треба да ја разгледаме нашата политика за пристап до воздух за оваа намена?

Дали цените на авиокомпаниите се превисоки? Затоа што постојано слушам дека цените на авионите се проблематични.

Што е со воздушната поврзаност? Дали имаме соодветен број на сигурни и редовни летови? Дали сме задоволни од интегритетот на распоредот од нашиот оператор?

На кои градови треба да се концентрираме?

Каков тип на сместување бараат кинеските туристи? Дали имаме сместување што одговара на сите потреби на кинескиот турист?

Дали е факт дека Кинезите патуваат само во некои специфични периоди кога имаат одмори? Треба да откриеме затоа што сакаме да го пласираме Маурициус како дестинација во текот на целата година. Можеме ли да ги привлекуваме со производ во текот на целата година?

Треба ли да ги насочиме групите за специјални интереси во Кина? Дали сме правеле погрешни работи или правевме работи погрешно?

Можеме ли да ги насочиме пензионерите? Војници? Родители со деца? Медена ноќ? Спортски луѓе? Голф? Лов? Риболов? Казина?

Дозволете ми да кажам нешто и во присуство на капетаните на хотелиерството. Одам на саемите ширум светот и слушам работи и сметам дека моја должност како министер за туризам е да го споделам тоа што го слушам со сите засегнати страни. Кинеските туристи обожаваат да одат во хотели со брендови. Дали правиме вистински работи во однос на брендирањето на нашите хотели? Јас го обележувам ова прашање за капетаните на индустријата. Ако тие сериозно сакаат да одат во Кина, тогаш ова прашање мора да се реши.

Треба ли да имаме повеќе трговски објекти и да купуваме за брендирани производи?

Можеме ли да организираме шопинг фестивал за кинески исто како Сингапур?

Не велам дека сè уште сме таму, но дали можеме да имаме патоказ 5 години? 10 години? Можеме да привлечеме различен вид деловна активност во Маурициус.

Можеме ли да организираме празнични кампови за децата да учат или да бидат изложени на други јазици? И сигурен сум дека родителите ќе бидат среќни само да ги остават своите деца на наставник и да уживаат во нивните одмори. Но, ова се работи што треба да ги направиме.

Треба ли и ние, дами и господа, да помислиме на збратимување на Маурициус и Реунион како празничен пакет? Дали ова може да се направи во рамките на организацијата Ванила Острови под концептот на комплементарност?

Дали треба да привлечеме и други превозници? Од Кина? Или можеби не исклучиво од Кина?

Можеме ли да натераме некој од Заливските превозници да се обврзе да донесе кинески туристи на Маурициус?

Дами и господа,

Мојот интерес е да не го изгубам интересот за Кина. Сè уште може да има потешкотии, но не можеме да ги напуштиме или заборавиме на сите инвестиции што се направени во текот на неколку години, во смисла на човечки капитал и други ресурси, и ние мора да развиеме стратегија за да бидеме присутни и да работиме со сите засегнати страни за да се осигураме дека не изгуби повеќе од уделот на пазарот.

За оваа цел, Ер Маурициус мора да соработува со секого и не може да продолжи самостојно без консултации со сите релевантни чинители, особено Министерството за туризам и МТПА.

Ви благодарам за kindубезното внимание.