Африканската банка за развој формално се согласи на заем од околу 165 милиони УСД за поддршка на изградбата и, каде што е соодветно, надградба на патната врска од Момбаса до Адис Абеба во Етиопија. Средствата треба да бидат исплатени на владата на Кенија за делот до границата со Етиопија, опфаќајќи околу 130 километри и дел од поголем инфраструктурен план започна пред извесно време од НЕПАД (Ново партнерство за развој на Африка) со цел да се поврзе Кенија со Етиопија и Djибути .

Етиопија за возврат ќе направи свои финансиски аранжмани за напредок во изградбата на соодветните автопати до границите со Djибути и Кенија, но најверојатно и кон јужниот Судан, кој очекува да стане независен на почетокот на 2011 година.

Паралелно, се развиваат нови пруги за поврзување на регионот и обезбедување поевтини алтернативи за патен транспорт и за товар и за патници.

Соработката во регионот меѓу истомислениците е зголемена во блиското минато, за развој на заеднички политички и воени интереси наспроти заканите од исламските милитанти во Сомалија и ставот на Еритреја, кој станува необичен човек повеќе и повеќе.

Етиопија не е членка на 5-те држави од источноафриканската заедница, но се подразбира дека во тек се интензивни политички и комерцијални дискусии помеѓу Адис и Аруша и не може да се исклучи иден влез на Етиопија во источноафриканската заедница, како што би се случило во фактот е добредојден од многумина за понатамошно проширување на заедничкиот пазар и поголем регион на крајот да зборува со еден глас на континенталните и глобалните платформи.

Штом ќе бидат подготвени, се смета дека и новите железнички линии и новите патишта исто така ќе го олеснат туризмот во поголема мера, бидејќи тоа ќе им овозможи на странските посетители да ја разгледуваат сценографијата по должината на рутите од земјата, отколку да имаат само увид од воздухот .