Нов начин на летање: American Airlines ги заменува авионите со автобуси

Бидејќи авиокомпаниите низ САД драстично го намалуваат бројот на летови, се борат со недостигот на пилоти и зголемените трошоци за гориво, American Airlines објави дека соработува со автобуската компанија Landline за да продолжи со услугата на дестинација каде што летала пред глобалниот COVID-19 пандемија, како и отворање на нов „пат“.

Фиксната компанија веќе има воспоставено партнерства со United Airlines за да опслужува голем број ски дестинации во Колорадо и со Sun Country Airlines во Минесота.

Американ ерлајнс претходно летал до Аеродром Лехај долина (АБЕ) во близина на Алентаун, ПА, но ги суспендираше летовите во мај 2020 година.

Сега, авиокомпанијата пробува автобуси како алтернатива на авионите, а факторите на животната средина, трошоците за гориво и недостигот на пилоти се наведени како оправдување.

Почнувајќи од 3 јуни, патниците треба да можат да се возат со фиксен автобус во шарена АА од аеродромот во Филаделфија, Пенсилванија (PHL) до аеродромот долина Лехај (ABE) во близина на Алентаун, околу 70 милји оддалечено по пат.

Американ ерлајнс исто така ќе им ја понуди истата услуга на патниците кои се упатени кон аеродромот Атлантик Сити (ACY) во Њу Џерси, на растојание од околу 56 милји. Не летал до ACY претходно - неговиот претходник US Airways го направи тоа, но ја прекина услугата во 2003 година. Краткиот скок не се смета за профитабилен со оглед на економичноста на горивото на малите авиони.

Новата услуга што Американ Ерлајнс планира да ја воведе, вклучува обезбедување на патниците во Атлантик Сити или Алентаун и директно доставување до капијата во Филаделфија.

Новиот концепт за патување АА се чини дека е тесно моделиран по врската „автобус како лет“ на United Airlines со аеродромот Њуарк Либерти (EWR) во Њу Џерси, 78 милји подалеку. 

Фиксната, автобуската компанија договорена од American Airlines рекламира: „да го направиме полесниот дел од вашето патување преку партнерство со авиокомпаниите и TSA за да ви го донесат аеродромот“, и ги става автобусите како економични и зелени. Тие се многу исплатливи за дестинации под 200 милји и „ја намалуваат емисијата на јаглерод од регионалниот лет за 80 или 90 отсто денес“, вели фиксната линија.

Сепак, флаерите не го гледаат потегот на АА како дополнителна удобност, посочувајќи дека новата услуга „трае исто толку долго колку и возењето“.

Според некои јавни коментари, брзата железница можеше да биде многу подобра опција, но додека САД имаат широка мрежа на патишта, но немаат патничка железничка инфраструктура во Европа или Азија.