Американската авијација располага со борбен авион Ф-22 Раптор. Тоа е авион од петтата генерација, кој до денес се смета за најдобар стелт ловец во светот.
Оваа варијанта ги постави основите за следење на други слични авиони, со многу први заслуги:
Ф-22 беше првиот што воведе ниска радарска видливост, супер-крстарење, супер-маневрирање и напредни сензорски мрежи. Ф-22, исто така, имаше речиси неспоредлив капацитет за борба со кучиња, иако немаше повеќенаменски способности на поновите борбени авиони.
Последен пат овој авион беше во акција на Хаваи на 13 јуни оваа година, како одговор на руската провокација, само 300 милји од плажата Ваикики.
F-22 Raptor е најновиот борбен авион на воздухопловните сили. Неговата комбинација на скришум, супер крстарење, маневрирање и интегрирана авионика, заедно со подобрена поддршка, претставува експоненцијален скок во способностите за борба против војна.
Раптор изведува и мисии воздух-воздух и воздух-земја. Значајниот напредок во дизајнот на пилотската кабина и спојувањето на сензорите ја подобрува свесноста на пилотот за ситуацијата. Во конфигурацијата воздух-воздух, Raptor носи шест AIM-120 AMRAAM и два AIM-9 Sidewinders.
Ф-22 носи скришум во денот, овозможувајќи му не само да се заштити себеси, туку и другите средства. Моторите Ф-22 произведуваат поголем удар од било кој моментален борбен мотор.
Комбинацијата на елегантен аеродинамичен дизајн и зголемен потисок му овозможува на Ф-22 да крстари со суперсонична брзина на воздухот (поголема од 1.5 Маха) без да користи последователен горилник-карактеристика позната како супер крстарење.
Ознаката на авионот беше F/A-22 за кратко време пред да биде преименувана во F-22A во декември 2005 година.
Американските воени претставници потврдија дека Ф-22 се испотепале во неделата на 13 јуни како одговор на руските бомбардери кои се приближиле до американскиот воздушен простор. Иако руските воени авиони всушност не влегоа во воздушниот простор на Соединетите држави на Хаваи. Американските авиони подоцна се вратија во базата.
Првично, беше кажано дека воениот одговор бил на барање на Федералната воздухопловна управа (ФАА) да спроведе „нерегуларна воздушна патрола“.
На 13 јуни, 2 рапторки беа лансирани од Индо-пацифичката команда во кампот ХМ Смит до неговата подредена команда, Пацифички воздухопловни сили, 154-то борбено крило, од Хикам на островот Оаху околу 4 часот попладне, проследено со трет Раптор околу час подоцна. Се чини дека во мисијата бил користен и авион за полнење гориво KC-00-авион за полнење гориво, што укажува на фактот дека на авионот можеби му била потребна помош за полнење гориво.
Прашањето, што ниту една агенција, авиокомпанија или воен претставник не го објасни детално, беше решено и 3-те Raptors и KC-125 Stratotanker се вратија назад во базата Hickam Airforce на островот Оаху.
На прашањето, портпаролот на ФАА, Јан Грегор само изјави: „Имаме блиски работни односи со војската“. Воздухопловните сили имаат Ф-22, пилоти, одржувачи и екипи на оружје на повик 24 часа на ден во Хикам за да одговорат на воздушните закани на хавајските острови, како дел од мисијата за предупредување за противвоздушна одбрана.
Вистината се појави неколку дена подоцна, кога мистериозно големите пребарувачи избришаа пребарувања на статиите што го покриваат овој инцидент.
Она што навистина се случи е дека Русија ја спроведе најголемата морнаричка вежба во Тихиот океан од Втората светска војна - можеби за да го отвори подот за состанокот Бајден-Путин во енева. Вежбата беше спроведена на само 300 до 500 милји од сончевите плажи на Хаваите.
Една недела порано Русија искористи борбен авион Миг-31 да го придружува американскиот воен авион над Баренц, објави новинската агенција РИА повикувајќи се на изјава на руската морнарица.
Руската војска соопшти дека американскиот авион е идентификуван како авион П-8А Посејдон и дека рускиот борбен авион бил вратен во својата база штом американскиот авион направил пресврт и се повлекол од границата со Русија, пренесува РИА.
Баренцовото Море е маргинално море на Арктичкиот Океан, сместено покрај северните брегови на Норвешка и Русија и поделено помеѓу норвешките и руските територијални води,
Уште во 2017 година, ФАА побара лет за поддршка од Хикам, во кое време беа испратени 2 Ф-22 за да го придружуваат летот на Американ Ерлајнс од Калифорнија, бидејќи патникот се обидел насилно да стигне до предниот дел на авионот. ФБИ го приведе патникот при слетување.
154 -то крило е дел од Националната гарда на воздухопловната Хаваи, но активно работи со воздухопловните сили и обезбедува најголем дел од безбедноста на островите. Има пилоти Ф-22 на повик 24 часа на ден во Хикам за брзи одговори на потенцијалните закани за хавајските острови.
Многу воени воздухопловни единици низ регионот на Пацификот во последно време го зголемија темпото на обука и операции. Воздухопловните сили неодамна почнаа да ги шират своите авиони низ Пацификот со чести летови до воздушни ленти низ далечни острови.
