Никаде да одам оваа зима, туку рутата за намалување на групацијата Ер Франс-КЛМ

И покрај прогнозата на таа Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (ИАТА) дека воздушниот сообраќај на светските патници треба да се врати за 3.7 отсто во 2010 година и за 3 отсто во Европа, Ер Франс-КЛМ ќе продолжи да ги намалува капацитетите во претстојната зимска сезона.

Авиокомпанијата соопшти дека авиокомпанијата обвинува за многу тешко економско опкружување, бидејќи нејзиниот потег за намалување е поттикнат од нето загубата од 426 милиони евра во првиот квартал од фискалната година 2009-2010. Откако објави дека сака да ја намали својата работна сила за 2,700 луѓе, авиокомпанијата ќе продолжи да ги намалува капацитетите за 2 отсто.

Во досегашната зимска сезона, Air France-KLM веќе имаше помали капацитети за 1.6 отсто. Намалувањето ќе биде ефективно со претстојната зимска сезона, почнувајќи од 25 октомври. Мрежата на кратки и средни дестинации ќе биде најмногу погодена од намалувањето на капацитетите (-2.9 проценти). Во споредба со зимската сезона 2007 г., групната понуда е намалена за 2.8 отсто за летови на долги релации и намалена за 6.4 отсто за сообраќајот на кратки и средни дестинации.

Сообраќајот на долги релации дополнително ќе се рационализира со помалку фреквенции предложени во Азија и Америка. Јапонија, сериозно погодена од рецесијата, ќе забележи најголемо намалување на капацитетите со намалувањето на фреквенциите од Париз до Токио Нарита од 20 на 17 неделни летови и откажувањето на летот Париз-Нагоја, следствено на одлуката на кодниот партнер Јапонија. Авиокомпаниите да се повлечат од рутата.

Ер Франс, исто така, ќе продолжи да ја прилагодува својата програма во Индија. Авиокомпанијата ги намалува своите неделни фреквенции на Париз-Бангалор од 7 на 6. таа веќе ги намали капацитетите на Париз-Мумбаи и престана да опслужува Ченаи во лето.

Во Америка, Мексико го презема ударот по наглото намалување на патниците по избувнувањето на вирусот Х1Н1 кон крајот на пролетта. Ер Франс ќе предложи 10 неделни летови наместо 12 до Мексико.

Капацитетите се намалени и за Бразил од 14 до 12 неделни летови до Сао Паоло и од 14 до 13 во Рио де Жанеиро. Во Северна Америка, новото заедничко вложување со Delta Air Lines ќе помогне да се рационализираат капацитетите. Делта ги презема летовите до Питсбург и Филаделфија додека Ер Франс ги презема летовите до Детроит. Фреквенциите ќе бидат намалени и на ЏФК Париз-Њујорк.

Сепак, бројот на седишта ќе остане константен, бидејќи авиокомпанијата ќе го стави својот нов Ербас А380 на линијата од 23 ноември. Слично прилагодување на фреквенциите се врши и на Париз-Дубаи. Наместо 14 неделни летови, Ер Франс-КЛМ ќе воспостави дневна фреквенција со Ербас А380.

Во Африка, Ер Франс, исто така, ќе ги замени со дневен сервис А380 со своите 14 неделни фреквенции до Јоханесбург што ги извршува во текот на летната сезона. Само услугите за Камерун значително се подобруваат оваа зима со шест неделни неделни летови до Дуала и два нон-стоп лета до Јаунде.

Во Европа, Air France-KLM го намалува бројот на дневни летови од Париз до Амстердам, Барселона, Бирмингем, Даблин, Единбург, Женева, Мадрид, Минхен, Москва, Рим и Верона. Ер Франс, исто така, ќе ги прекине летовите меѓу Бордо и Брисел, Лион и Франкфурт, Париз и Шенон, како и од Лондон Сити до Генеа, Париз ЦДГ, Ница и Стразбур. Авиокомпанијата во меѓувреме ќе отвори два дневни лета од Нант до аеродромот во Лондон Сити. Повеќето фреквенции до Клермон-Феран се суспендирани и дополнителни намалувања на фреквенциите се вршат надвор од аеродромот во Париз Орли.

Од април до август 2009 година, Ер Франс-КЛМ превезе 32.13 милиони патници помалку за 5.3 отсто. Сообраќајот од и кон Европа - вклучително и Франција - е намален за 6.1 отсто на 22.11 милиони патници.

Сепак, пазар со најлошо работење за авиокомпанијата е Азија, со пад од 7.4 отсто за првите пет месеци од годината со 2.23 милиони патници, а најдобар пазар е Африка и Блискиот Исток со вкупни патници кои се зголемени за 2.2 отсто на 2.38 милиони патници. .