- Планираните зголемувања на давачките од аеродромите и давателите на услуги за воздушна навигација (ANSPs) ќе ја оштетат меѓународната поврзаност.
- Потврдените зголемувања на аеродромите и ANSP веќе достигнаа 2.3 милијарди долари.
- Збирно, ANSP од 29-те држави на Евроконтрол се обидуваат да повратат речиси 9.3 милијарди долари (8 милијарди евра) од авиокомпаниите за да ги покријат приходите што не се остварени во 2020/2021 година.
на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA) предупреди дека планираните зголемувања на давачките од аеродромите и давателите на услуги за воздушна навигација (ANSPs) ќе го запрат обновувањето на воздушниот сообраќај и ќе ја оштетат меѓународната поврзаност.
Потврдените зголемувања на аеродромите и ANSP веќе достигнаа 2.3 милијарди долари. Дополнителни зголемувања би можеле да бидат десеткратни од оваа бројка доколку се одобрат веќе поднесените предлози од аеродромите и ANSP.
„Зголемувањето на трошоците за 2.3 милијарди долари за време на оваа криза е срамота. Сите сакаме да го оставиме COVID-19 зад нас. Но, ставањето на финансискиот товар на криза од апокалиптични размери на грбот на вашите клиенти, само затоа што можете, е комерцијална стратегија за која само монопол би можел да сонува. На апсолутен минимум, намалувањето на трошоците - а не зголемувањето на давачките - мора да биде на врвот на агендата за секој аеродром и ANSP. Тоа е за нивните клиенти авиокомпании“, рече Вили Волш, генерален директор на ИАТА.
Случајот е забележан меѓу европските даватели на услуги за воздушна навигација. Збирно, ANSP од 29 држави на Еуроконтрол, од кои мнозинството се во државна сопственост, бараат да повратат речиси 9.3 милијарди долари (8 милијарди евра) од авиокомпаниите за да ги покријат приходите што не се остварени во 2020/2021 година. Тие сакаат да го направат ова за да ги повратат приходите и профитот што го пропуштија кога авиокомпаниите не беа во можност да летаат за време на пандемијата. Згора на тоа, тие сакаат да го направат ова како додаток на зголемување од 40% планирано само за 2022 година.
Други примери вклучуваат:
- Аеродромот Хитроу се залага за зголемување на трошоците за над 90% во 2022 година.
- Аеродромот Шипхол во Амстердам бара да се зголемат трошоците за над 40% во следните три години.
- Компанијата за аеродроми Јужна Африка (ACSA) бара зголемување на давачките за 38% во 2022 година.
- NavCanada ги зголемува трошоците за 30% во текот на пет години.
- Етиопскиот ANSP ги зголемува давачките за 35% во 2021 година
