Извршен директор на Рајанер: Оваа зима е отпис

Главниот извршен директор на Ryanair, Мајкл О'Лири рече дека вакцините се „првиот вистински знак на сонце“ за авиокомпаниите и значат дека постои „фер степен на позитивност“ околу летото 2021 година.

Изгледите за широко распространета вакцинација значи дека авијацискиот сектор може да планира закрепнување до летото 2021 година со оптимизам, според Мајкл О'Лири.

Зборувајќи за експерт за воздухопловство на WTM, Johnон Стрикленд од JLS Consultancy, тој рече дека очекува „бран вакцини“, што значи дека сообраќајот може да се врати на околу 75-80% од нивото од минатата година.

„Оваа зима е отпис. Прашањето е ако спасиме одредено ниво на сообраќај за Божиќ, тогаш нема ништо до Велигден “, рече тој.

„Обемите ќе се вратат во 2021, 2022 година брзо. Авиокомпаниите и хотелите ќе ги намалат цените за да го вратат изгубениот бизнис.

„Авиокомпаниите што брзо се прилагодуваат ќе излезат од ова многу подобро и ќе закрепнат“.

Долгорочно, тој очекува „Рајанер“ да порасне од 150 милиони патници во 2019 година на околу 200 милиони до 2024 година.

О'Лири се надева дека владите ќе го поддржат краткорочното закрепнување со откажување од даноци, како што е давачката за авионски патници и развој на масовно тестирање.

„Аеродромското тестирање е целосно губење време“, рече тој.

„Луѓето треба да дојдат на аеродромите со негативни тестови, тогаш можеме да се вратиме на летањето со разумна безбедност“.

Рајанер е во подобра позиција да закрепне од своите ривали, рече тој, бидејќи не позајмил со „надуени стапки“ и ги летал авионите и екипажот.

„Можеме да прифатиме на растот; важно е да се исполни огромното возвратно барање за патување “, рече тој за Стрикленд.

„Beе има инвазија на плажите. Треба да бидеме таму, обезбедувајќи капацитет по ниски цени. Можеме повторно да добиеме полни хотели и плажи “.

Тој предвиде дека родителот IAG на Бритиш ервејс ќе излезе посилен од пандемијата бидејќи „помина низ болка“ за намалување на работните места, за разлика од другите авио-групи кои добија државна помош, но сепак се врзани за скапи зделки со работна сила.

Другите нискобуџетни носачи на кратки релации како што се „ејJеџет“ и „Виз ер“ исто така ќе излезат посилни од пандемијата, предвиде тој.

Стенстед останува неговиот аеродром по избор за Лондон, благодарение на неговите ниски трошоци, а понатамошните заштеди се прават со развој на софтвер.