Постои широко распространетост во индустријата за патувања и угостителство, која очекуваше олеснување од буџетот за туризам во Индија, претставен во парламентот од министерот за финансии Нирмала Ситараман. Лидерите што пресекуваат многу здруженија истакнаа дека уште еднаш е изгубена можност за ревитализација на секторот, што прави многу за економијата преку вработување и БДП.
Раџендера Кумар, поранешен претседател на FHRAI и директор на Амбасадорот, жали што сè уште се формира елитистички поглед на угостителската индустрија. Тој истакна дека во текот на пандемијата КОВИД-19, хотелите не отпуштија персонал и продолжија да ја помагаат економијата. Кумар рече дека буџетот е идеална можност да му се помогне на туризмот да застане на нозе, но тоа се изгуби.
Генералниот секретар на ВЕРБАТА, Субхаш Гојал, посочи дека се во прашање милиони работни места и тоа е одлична можност за заживување на секторот. Немаше споменување на услужниот сектор, тој исто така забележа.
Буџетот за туризам зеде пад од 18 проценти, од rs2499 круни во 2020 година на rs2032 круни во 2021 година. Сепак, министерот за туризам П. Пател смета дека велнес туризмот може да добие поттик, бидејќи треба да се изградат велнес центри во рурални и урбани области.
Претседателот на ИАТО П. Саркар рече дека буџетот е разочарувачки бидејќи не се споменува туризам, дури и затоа што има многу очекувања од него.
Претседателот на ТААИ yоти Мајал сметаше дека иако инфраструктурните проекти ќе добијат поттик, немаше споменување на патувања и туризам, иако тоа придонесува многу за БДП.
„Се чувствуваме демотивирано“, рече потпретседателот на ФХРАИ, Г.С. Коли.
Претседателот на домашната асоцијација ПП Кана се прашуваше како шеми како да се гледаат локални места ќе бидат можни во отсуство на средства. Носители на канцеларии на асоцијации и излезни здруженија, исто така, изразија жалење за третманот што го спроведоа туризмот.
Управниот директор на Нур Махал, г-дин Руп Партап, рече ова за буџетот: „Иако буџетот не понуди поголемо олеснување на борбената индустрија за патување и туризам, обезбедувајќи 1.15 кг за железници и приватизација на аеродромите, Владата даде одредена помош за домашниот туризам. Посебен поттик за развој на локалната инфраструктура дефинитивно ќе го поттикне домашното гостопримство, патувања и туризам. Развојот на патните мрежи низ целата земја им дава на регионалните и самостојни играчи, на локации што се разгледуваат надвор од главната мрежа, фер шанса да се натпреваруваат со главните струјни кола за гостопримство. Другите инфраструктурни случувања во градовите од ниво II ќе помогнат во потенцијалот за раст на регионалните играчи на угостителство и евентуално ќе се преврти целото сценарио во блиска иднина.
„Индустријата во голема мерка очекуваше полиберална и разумна рамка за инвестиции и заеми од буџетот на унијата. Пофлексибилно и толерантно финансиско опкружување можеше да ги поддржи малите играчи на гостопримство да истражат повеќе патишта за раст во овие тешки времиња. За да се поттикне посетеноста на гостите, да се поттикнат домашните патувања и да им се помогне на малите / независни имоти да бидат поконкурентни на пазарот, GST за резервации на соби, исто така, треба да се намали од 18% на 10%, бидејќи владините напори да ја поддржат индустријата на патот кон закрепнување. ”
Управниот директор на СОТЦ Травел Вишал Сури рече: „Буџетот на Унијата 2021 се фокусираше на инфраструктурата, земјоделството, здравствената заштита, образованието и индустриските сектори. Додека Буџетот на Унијата 2021 директно не опфати неколку барања што ги поставува туристичката индустрија, тој се однесуваше на потребата што може да се смири и делува како медиум за раст на инфраструктурниот сектор. Планирани се повеќе економски коридори за зајакнување на патната инфраструктура со распределба од 1.18 Лах Кроре.
„Владата постави амбициозна цел за градење на инфраструктура во земјата со [посебна шема за да им се наметне на државите да трошат повеќе од својот буџет за инфраструктура, обезбедувајќи 1.10 рубрики лак крори за железници, приватизација на аеродроми и индиски железници“ национален железнички план за Индија да подготви подготвен иден железнички систем до 2030 година. Овие придонесуваат за одржлив раст во туристичкиот сектор. Со аеродромите што ќе се приватизираат во градовите од ниво 2 и 3, тоа ќе ја подобри регионалната поврзаност. Решавање на проблеми како што е непосредно одрекување / рационализација на 5% TCS за излезен туризам, рационализацијата на даноците ќе создаде неопходен поттик за туристичкиот сегмент “
# изградба на патување
