Иднината на авиокомпаниите ЛАТАМ според извршниот директор Питер Серда

1. LATAM стана една од 10-те најголеми авиокомпании во светот и очигледно многу успешен меѓународен, дури и глобален бренд во индустријата.
2. Вие ја преземате функцијата извршен директор на компанијата во време кога пандемијата, КОВИД, почнува да се шири низ Азија во Европа.
3. Вие го преземате кормилото на ЛАТАМ, а помалку од два месеца подоцна, во мај, поднесувате барање за поглавје 11.

---

Во интервју во живо, Питер Серда од CAPA - Центар за авијација, разговара со Роберт Алво, неодамна именуваниот извршен директор на LATAM Airlines.

Питер Церда:

Имам искрено задоволство да интервјуирам еден од премиерните авијатичари на Латинска Америка, Роберто Алво, главниот извршен директор на ЛАТАМ. Буенос дијас Роберто, како си?

Роберто Алво:

Хола Петар, здраво Петро, ​​како си? Задоволство што ве гледам и задоволство да бидете тука за сите што ќе се приклучат. Благодарам уште еднаш.

Питер Церда:

Па, дозволете ми да започнам директно. Имам неколку навистина важни датуми тука. Септември 2019 година, најавени сте како нов извршен директор за [Енрике Куето 00:01:03], легенда, некој што ја воспостави врвната авиокомпанија во регионот. Вие сте наследник за наследник на големата, голема авиокомпанија. Само неколку месеци после тоа, март е голем ден за вас. Вие ја преземате функцијата извршен директор на компанијата во време кога пандемијата, КОВИД, почнува да се шири низ Азија во Европа. Вие го преземате кормилото на ЛАТАМ, а помалку од два месеца, во мај, вие сте поднесување за поглавје 11. Не многу привлечен меден месец што сте го имале. И оттогаш, тоа е само една година на огромни предизвици, не само на глобално ниво, туку и на регионално ниво. Особено погодени се Латинска Америка и Карибите. Повеќето од нашите граници се затворени. Како мина оваа година? И дали жалите за тој датум септември кога беше објавено дека ќе бидете следниот извршен директор? Дали некогаш сте замислувале дека ќе бидете онаму каде што сте денес?

Роберто Алво:

Не. Па, мислам, прво, за мене е голема чест да имам можност да го наследам веројатно најистакнатиот извршен директор што го имала индустријата во Латинска Америка. Енрике помина 25 години од својот живот градејќи ЛАТАМ од многу мала шпедитерска авиокомпанија до она што е денес. ЛАТАМ стана една од 10-те најголеми авиокомпании во светот и очигледно многу успешна меѓународна, дури и глобална марка во индустријата. Значи, за мене беше огромна гордост да го преземам кормилото, како што го споменавме и да се обидеме да го направиме ЛАТАМ уште подобар. И да ги наполниме тие многу големи чевли, што секако е голема одговорност.

Да, и како што рековте, кој ќе знаеше дека помалку од 60 дена откако ја презедов власта, морав да ја водам компанијата во поглавје 11. Мислам, не изгледа добро во моето CV кога велам: „извршен директор, помалку од 60 дена ја презеде компанијата во поглавјето 11. “ Не изгледа навистина добро. Но, тоа е неверојатна година, искрено. Да И никогаш не верував дека ќе бидеме во позиција каква што сме денес. Мислам дека за секој лидер во својата индустрија, ние управуваме со веројатно најпредизвикувачкото време што секоја компанија може да го има надвор од времето на војната. Но, во исто време, тоа беше неверојатно искуство. И јас сум толку воодушевен кога видов како оваа група на компании успеа да се снајде во овие многу предизвикувачки сценарија. Многу горд за секој од 29,000 вработени кои работат на ЛАТАМ. И ние не би биле тука ако не беше секој од нив. И тоа беше одлично искуство за учење, претпоставувам, за сите нас.

Значи, навистина сум среќен што сум тука, иако звучи малку чудно и иронично. Веројатно е еден од најголемите моменти да се води компанија во овие многу, многу чудни околности.

Питер Церда:

Роберто, ќе допреме и ќе влеземе длабоко во ЛАТАМ за неколку минути. Да останеме со кризата уште малку. Вие сте авиокомпанија што имаше пред-КОВИД, на крајот на декември 2019 година, над 330 авиони, летавте во повеќе од 30 земји, 145 дестинации. Со КОВИД, со затворање на нашите граници, од 1700 градски врски на регионално ниво на глобално ниво, отидовме на 640 во април, што со нашиот товар, сега сме околу 1400 градски врски. Колку поразителни се ограничувањата што и беа наметнати на индустријата, во смисла на затворање на границите, мерки за карантин од страна на владите, колку ви беше тешко на вас како авиокомпанија да можете да управувате низ оваа криза?

Роберто Алво:

[Нечујно 00:04:49] бил драматичен Петар. На 11 март летавме 1,650 летови. На 29 март минатата година, бевме спуштени на 50 летови на ден. Значи, 96% помалку капацитет за помалку од 20 дена. Мислам дека сите го издржавме тоа. И, поминавме четири месеци скоро и да не работиме ништо, помалку од 10% од нашиот капацитет. И особено во регионот, закрепнувањето се одвива релативно бавно во споредба со другите региони, со многу ограничувања наметнати, како што рековте, од различни влади. Веројатно најтешката работа е промена на ограничувањата и недостаток на способност што клиентите воопшто треба да ја испланираат, со промена на сите овие услови. Мислам дека сите го цениме социјалното дистанцирање, тоа е важно и потребно. Но, за жал, збир на услови што ги видовме овде, и сигурно во другите региони во светот, беа крајно предизвик за авиокомпаниите.

Мислам дека закрепнувањето, и веројатно ќе разговараме малку за иднината, ќе се соочи со овие правила. И, треба да размислиме како да направиме авионската индустрија да се врати што е можно побрзо. А, владите дефинитивно ќе играат клучна улога тука.

Питер Церда:

Ајде да разговараме малку за владите тука. Имаме многу предизвикувачка околина. Во нашиот регион постојано сме погодени од социјални, економски, политички ситуации од година во година. Дали владите во нашиот регион направија доволно за да и помогнат на индустријата за време на оваа криза?

Роберто Алво:

Тешко прашање е да се одговори. Како што знаете, во регионот не добивме помош од владите за да преживееме и да се спасиме, како што имаа многу компании од северната хемисфера. Вистина е дека нашите влади се релативно сиромашни. Ова се сиромашни земји [нечујни 00:06:37]. и целосно ценам дека владите се соочуваат со огромен број предизвици и потреби. И ова е регион каде има многу сиромашни луѓе. И јас целосно ја разбирам потребата да им се помогне.

Сега, откако го кажав тоа, верувам дека владата сè уште може да направи многу повеќе. И начинот на кој владите се снаоѓаат во следните месеци кога се надеваме дека кризата започнува да се смирува со вакцините, ќе биде клучен за успехот на авиокомпаниите што летаат во регионот или авиокомпаниите што сакаат да летаат во регионот. Би сакал да видам како нашите влади во регионот работат покоординирано. Мислам дека ни треба. Ова е многу големо парче од светот. И, за жал, има мала алтернатива за авиокомпаниите што летаат кога сакате да се преселите. Патиштата не се најголеми. Имаме многу мал, многу мал систем на возови во регионот. Значи, авиокомпанијата е дефинитивно клучна за да се осигура дека поврзаноста во регионот останува и се враќа и дека е обезбеден економски развој што доаѓа со тоа.

Питер Церда:

[нечујно 00:07:48], допревте важна точка, вакцината и доведување доверба. ЛАТАМ [нечујно 00:07:53] вашиот регион, регионот, не само меѓурегионален, туку и меѓународен. ЛАТАМ ќе игра важна улога во донесувањето на овие вакцинации во Латинска Америка и нејзиното носење во различните заедници. Каква улога игравте со владата? Како се координираа владите со вас? Бидејќи ова е многу важен потфат. Како што велите, ние немаме инфраструктура што можеме да ги донесеме вакцините преку други начини на транспорт. Откако во регионот, треба да биде воздушен лифт. И ЛАТАМ ќе игра навистина важна улога. Како оди таа координација?

Роберто Алво:

Па, ние се изнесовме и контактиравме со секоја влада во регионот и видовме на кои начини можеме да помогнеме. И јас можам да ти кажам, во овој момент, ние пренесевме во регионот, во Јужна Америка, скоро 20 милиони дози вакцина. Што веројатно се скоро сите вакцини што се донесени во регионот. Се обврзавме да им помагаме на заедниците каде што работиме и на земјите каде што работиме, дистрибуирајќи ги домашните сите вакцини што тие сакаат бесплатно. И во овој момент, ние дистрибуиравме повеќе од 9 милиони вакцини во земјата. И, стигнавме до најоддалечените места во регионот, како Патагонија во Чиле, островите Галапагос во Еквадор и дождовната шума Амазонија во Перу и Бразил. Значи, ние сме многу горди што, мислам, ставаме зрно сол во овој потфат и се осигуруваме дека можеме да му помогнеме на процесот на вакцинација најбрзо што можеме. Значи, нашата обврска кон владите каде што работиме е да продолжиме не само со испорака на вакцини бесплатно, туку и со медицински персонал и што било друго што е потребно за да се осигураме дека владите имаат ресурси за борба против оваа страшна пандемија.

Кликнете на СЛЕДНАТА СТРАНИЦА за да продолжите да читате