Рејмонд Ортејг (1870-1934) бил сопственик на хотел во Newујорк кој ја понудил наградата Ортејг од 25,000 американски долари на првиот авијатичар што летал меѓу Њујорк и Париз.

Во 1919 година, Рејмонд Ортејг, практично непознат сопственик на хотел во Newујорк, издаде извонреден предизвик на новонастанатиот летачки свет. Воодушевен од приказните за пионерските авијатичари, Ортејг, роден во Франција, кој ги поседуваше хотелите Бревоорт и Лафајет во Newујорк, понуди чанта од 25,000 XNUMX американски долари за да му се додели на „првиот авијатичар што ќе го помине Атлантикот со копнен или воден авион ( потежок од воздухот) од Париз или бреговите на Франција до Newујорк или од Newујорк до Париз без застој “.

Ортејг рече дека неговата понуда ќе биде добра за пет години, но пет години дојдоа и поминаа без никој да го оствари овој подвиг. Никој не се ни обиде. Во 1926 година, Ортејг го продолжи мандатот на својата понуда за уште пет години. Овој пат, сепак, авијациската технологија напредуваше до точка каде што некои сметаа дека можеби, навистина, може да се лета без престан преку Атлантскиот океан. Чарлс А. Линдберг беше оној кој сметаше дека може да се направи, но малкумина веруваа дека овој нејасен пилот за пошта има каква било шанса да ја собере наградата на Ортејг од 25,000 американски долари.

Роден во Франција, Рејмонд Ортег емигрирал во Соединетите Држави во 1882 година. Тој започнал кариера во бизнисот со хотели и ресторани и на крајот станал мандат во хотелот Лафајет во Newујорк, кој се наоѓал недалеку од хотелот Бреворт во Село Гринич. Во 1902 година, тој го купи Бреворт, кој беше познат по неговото подрумско кафуле. Презентирајќи три соседни куќи на Петтата авенија помеѓу 8-та и 9-та улица, Бревоорт се здоби со репутација кон крајот на 19-от век како место за запирање на титулите Европејци. Француското мени на кафе „Бравоорт“, збогатено со годишните патувања на Ортејг со откуп на вино во Франција, привлече славна толпа уметници и писатели од селото Гринич. Меѓу нив беше и популарниот Марк Твен кој престојуваше помеѓу 1904 и 1908 година во градската куќа за готска преродба лоцирана на југоисточниот агол на Петтата авенија и источната 9-та улица. (Таа куќа беше изградена во 1870 година од Jamesејмс Ренвик, архитект на блиската црква Грејс и катедралата Свети Патрик, завршена во 1878 година.) Во 1954 година, целиот блок, вклучително и хотелот и градската куќа на Марк Твен, беше срамнет за да се направи место за 19-катна станбена зграда во Бреворт.

„Лаки Линди“ и Духот на Сент Луис слетаа на Кертис Филд на Лонг Ајленд од Калифорнија на 12 мај 1927 година. На пат, пилот и авион поставија нов рекорд за најбрз трансконтинентален лет на САД. Осум дена подоцна, Линдберг полета за Париз од Newујорк Рузвелтово поле. Борувајќи се со магла, мраз и лишување од сон, Линдберг безбедно слета на Ле Бурже Филд во Париз во 10 часот и 22 минути на 20 мај 1927 година - и се роди нов херој на авијацијата. Авионот го превезувал над 3,600 милји за помалку од 34 часа и ја добил наградата Ортег од 25,000 американски долари.

Првиот трансатлантски лет го најавуваше „Линдберг Бум“ во авијацијата. Акциите на авионската индустрија пораснаа во вредност, а интересот за летање вртоглаво се зголеми. За време на последователната американска турнеја и лет на добра волја на Линдберг кон Централна и Јужна Америка, знамињата на народите што ги посети беа насликани на кукавицата на неговиот авион. На покана на главниот извршен директор Хуан Трипе, тој потоа се приклучи на „Пан Ам Ворлд ервејс“. Трипе потсети дека тој бил присутен на Рузвелт Филд кога Линдберг го започнал својот лет што ја прави историјата.

И обратно, Рејмонд Ортег е заборавен. Неговиот хотел Лафајет (познат како хотел Мартин од 1863 до 1902 година, кога Ортејг го стекна и го прекрсти) беше покровител на меѓународни славни личности кои ги привлекуваше нејзината француска храна и услуги. Кога Бреворт застана во 1932 година за време на Големата депресија (како и многу други хотели), Ортејг го продаде и го негуваше Лафајет низ депресија. Во 1953 година, Лафајет беше срушен заради модерна станбена зграда, шесткатни Апартмани Лафајет на Универзитетското место и 9-та улица.

Унапредувајќи го јавниот интерес и авијациската технологија, Наградата предизвика инвестиции повеќекратно од вредноста на наградата. Покрај тоа, животот го загубија мажи кои се натпреваруваа да ја освојат наградата. Шестмина загинаа во три одделни несреќи. Други тројца мажи беа повредени во четвртата несреќа. За време на пролетта и летото 1927 година, 40 пилоти се обиделе на разни далечни летови преку океанот, што довело до 21 смрт за време на обидите. На пример, се изгубија седум животи во август 1927 година во наградата Ортејг, инспирирана од наградата Ортеиг, во вредност од 25,000 XNUMX американски долари, Дол, за летање од Сан Франциско до Хаваи.

Во 1927 година се забележани голем број први во авијацијата и нови записи. Рекордот за најдолго растојание на летот и најдолгиот лет над вода беше поставен и сите ги надминаа напорите на Линдберг. Сепак, никој друг флаер не ја стекна славата што ја направи Линдберг за освојување на наградата Ортејг.

Наградата Ортеиг ја инспирираше наградата Ансари Х за 10 милиони долари за повторени суборбитални приватни летала во вселената. Слично како и наградата Ортејг, таа беше објавена околу осум години пред да биде освоена во 2004 година.

Авторот, Стенли Туркел, е признат орган и консултант во хотелската индустрија. Тој управува со хотелот, угостителството и консултантската пракса специјализирана за управување со средства, оперативни ревизии и ефективноста на договорите за франшизирање на хотелите и задачите за поддршка на парницата. Клиенти се сопственици на хотели, инвеститори и заеми за позајмување.

„Големи американски хотелски архитекти“

Во мојата осма книга за историја на хотели има дванаесет архитекти кои дизајнирале 94 хотели од 1878 до 1948 година: Ворен и Ветмор, Шулце и Вивер, улија Морган, Емери Рот, Меким, Мид и Вајт, Хенри H. Харденберг, Карер и Хастингс, Муликен и Молер, Мери Елизабет Janeејн Колтер, Троубриџ и Ливингстон, Georgeорџ Б. Пост и синови.

Други објавени книги: