О'Лири: Етиопскиот авион што се сруши е поранешен авион на Рајанер

Авионот на Ethiopian Airlines што се урна кај Либан го користеше Рајанер до минатиот април, откри вчера нејзиниот главен извршен директор Мајкл О'Лири.

Тој рече дека буџетската авиокомпанија го продаде Боинг 737 - сериски број 29935 - во април минатата година и тој претходно се користел на голем број нејзини европски линии.

Ирската воздухопловна управа потврди дека авионот бил поранешен авион на Рајанер, кој имал 17,750 часа лет во седумте години на работа.

Авиографите изјавија дека го фотографирале млазот на британските аеродроми помеѓу 2002 и минатата година.

Г-дин О'Лири негираше каква било одговорност во несреќата, во која загинаа 90 патници, меѓу кои и Британците Афиф Крист, 57-годишен бизнисмен од Плимут и Кевин Грејнџер (24).

„Што се случи не знаеме“, рече тој.

„Тоа е малку како да го продавате вашиот автомобил, а 11 месеци подоцна лицето што го вози доживеа несреќа. Немаше никаква врска со нас.'

Несреќата се случила во понеделникот откако авионот полетал од Бејрут за Адис Абеба, главниот град на Етиопија.

Сведоците опишаа дека виделе како авионот се урнал во морето и експлодирал во „огнена топка“. Инспекторите рекоа дека го напуштил аеродромот на погрешна рута и полетал директно во бура.

Тоа доаѓа кога либанскиот министер за транспорт откри дека пилотот на летот тргнал во спротивна насока од патеката препорачана од контролната кула во Бејрут.

Гази Ариди рече дека му било кажано „да го поправи својот пат, но тој направил многу брзо и чудно свртување пред целосно да исчезне од радарот“ по полетувањето од меѓународниот аеродром Рафик Харири во Бејрут.

Се стравува дека сите 90 луѓе во авионот се мртви - досега 34 тела се извлечени од морето - откако авионот паднал во пламен околу 2.30 часот за време на ноќта со молњи и грмотевици.

Либанските власти ја отфрлија можноста за тероризам или „саботажа“. Авионот се упатил кон главниот град на Етиопија, Адис Абеба.

Пребарувачите се обидуваат да ја лоцираат црната кутија на авионот и рекордерот на податоци за летот, кои се клучни за утврдување на причината за падот.

Денес, спасувачките тимови и опремата испратена од ОН и земји, вклучувајќи ги САД и Кипар, помагаат во потрагата.

Парчиња од авионот и други остатоци се исфрлаат на брегот, а екипите за итни случаи извлекоа од водата големо парче од авионот долго еден метар.

Авијациски аналитичар запознаен со истрагата рече дека контролата на летање во Бејрут го водела етиопскиот лет низ грмотевици во првите три минути од неговиот лет.
Официјалниот претставник, кој побара да остане анонимен, рече дека ова е стандардна процедура на либанските контролори за да им помогнат на патниците кои заминуваат од аеродромот при лоши временски услови.

Не е јасно што точно се случило во последните две минути од летот, додаде официјалниот претставник.

Патрик Смит, пилот на авиокомпанија со седиште во САД и писател во авијација, рече дека има многу можни причини за несреќата.

„Доколку авионот наиде на екстремни турбуленции или претрпе силен удар на гром кој ги исфрли инструментите додека продираше во силни турбуленции, тогаш структурен дефект или губење на контролата, проследено со распад за време на летот, се можни причини“, рече тој.
Ethiopian Airlines во понеделникот соопшти дека пилотот имал повеќе од 20 години искуство.

Во него не се наведува името на пилотот, ниту детали за другиот авион со кој пилотот летал.

Етиопијан ерлајнс вели дека осумгодишниот авион бил изнајмен од оддел на американската финансиска компанија CIT Group и го имал своето последно рутинско одржување на 25 декември минатата година.

Се вели дека авионот, неодамнешната верзија на најпродаваниот модел на Боинг, ја напуштил американската фабрика во 2002 година.