на Меѓународна асоцијација за воздушен транспорт (IATA) ја започна Авијационата карбонска размена (ACE), важна нова алатка за да им помогне на авиокомпаниите да ги исполнат своите климатски обврски.
- ACE е првиот централизиран пазар во реално време кој е интегриран во IATA Clearing House (ICH) за порамнување на средства за занаети со јаглероден компензација.
- Клириншката куќа на IATA гарантира дека ACE може да понуди непречен и безбеден систем за порамнување кој гарантира плаќање и испорака на јаглеродни кредити.
- JetBlue Airways е првата авиокомпанија што ја направи историската трансакција во ACE платформата.
„Авиокомпаниите се сериозни во својата посветеност да ги намалат емисиите. И им треба сигурна алатка за пристап до квалитетни јаглеродни кредити во реално време. ACE ќе биде клучна алатка која ќе им помага на авиокомпаниите ефикасно да управуваат со овие важни трансакции “, рече Александар де Junунијак, генерален директор и извршен директор на IATA.
Авиокомпаниите ја потврдија заложбата на индустријата да ги намали нето-емисиите на нивоа на половина од 2005 година до 2050 година во резолуција на 76-тото Годишно собрание на IATA (AGM). Клучен чекор е Шемата за надоместување и намалување на јаглерод за меѓународно воздухопловство (КОРСИЈА) што ќе обезбеди јаглероден неутрален раст за меѓународни емисии од 2021 година. Авиокомпаниите исто така купуваат јаглеродни кредити како дел од индивидуалните обврски на превозниците или за да ги неутрализираат домашните операции.
Прва трансакција
JetBlue ја заврши историската прва трговија на ACE платформата денес. Купи кредити во првата фаза од проектот „Ларимар“ за ветерници во Доминиканската Република, кој започна да се развива во 2015 година. Кога ќе заврши целиот проект, ќе се намалат просечните емисии за повеќе од 200,000 тони СО2 годишно.
„Нашата планета физички се менува, како и очекувањата на нашите клиенти, членови на екипажот, членовите и инвеститорите“, рече Робин Хејс, извршен директор на JetBlue и претседател на управниот одбор на IATA, истакнувајќи ја важноста на решавање на предизвикот за климатските промени.
„Додека се насочени краткорочните приоритети на нашата индустрија СОВИД-19 закрепнување, сега е време да се обноват операциите на поодржливи начини како што се усвојување на горива за одржлива авијација (SAF) и поставување јасни стратегии за намалување на нето емисиите на CO2 во авијацијата. Авијациската берза за јаглерод ќе ни помогне да продолжиме да ги исполнуваме нашите климатски обврски, обезбедувајќи поедноставен и транспарентен пристап до легитимни неутрализирани јаглеродни неутрализирани трети страни “, рече Хејс.
За АЦЕ
ACE, кој е развиен заедно со трговецот со стоки Xpansiv CBL Holding, им дава можност на авиокомпаниите и другите заинтересирани страни во авијацијата (како што се аеродромите и производителите на авиони) да го надоместат нивниот јаглероден отпечаток со купување кредити во овластени проекти што ги намалуваат емисиите на јаглерод. Програмите за намалување на јаглерод на ACE вклучуваат шумарски проекти, операции за чиста енергија на ветерот, заштита на еко-системите и далечински засновани проекти засновани на емисиите.
Платформата ќе биде клучна алатка за авиокомпаниите во исполнувањето на нивните обврски согласно КОРСИЈА што беше договорено од владите преку Меѓународната организација за цивилно воздухопловство (ИЦАО) во 2016 година. По основното прилагодување на сметката за нарушувањата на КОВИД-19, КОРСИЈА ефикасно ќе осигури дека авијацијата нето емисиите на јаглерод нема да растат над нивото од 2019 година. Ова ќе се постигне преку купување на висококвалитетни компоненти на јаглерод и внимателно следени од владите.
ACE исто така ќе биде отворен за авиокомпаниите кои сакаат да инвестираат во доброволни неутрализирани напори надвор од КОРСИЈА, на пример, оние кои имаат поставено цели на нето-емисии и оние кои сакаат да ги неутрализираат домашните операции.
„ACE им овозможува на авиокомпаниите пристап до врвни квалитетни шеми за неутрализирање на јаглерод во реално време со целосна транспарентност. КОРСИЈА е клучен давател на нашата долгорочна стратегија за намалување на емисиите на половина од нивото од 2005 година до 2050 година и оваа нова платформа ќе биде од огромна корист за нашите членови и другите засегнати страни во индустријата “, рече Себастијан Микош, виш потпретседател на IATA и надворешни односи
